规则42通用范例--470-YouthWorlds.DOCVIP

规则42通用范例--470本文件为仲裁和选手指南原则仲裁们将在证据不足时，假定运动员没有违反规则42。然而，当他们确信某个运动员违反规则42时必须给出判罚，以保护遵守规则的其他运动员。影响规则42的相关级别规则：C部分—竞赛条件C.1总则C1.1规则下列修更改后的竞赛规则2009-2012将适用在船甲板高度测得的平均风速超过8节风速时，竞赛委员会可允许在起航信号后摇帆，滚动，前冲（改变规则42.2(a), 规则42.2(b), 规则42.2(c)）。这些信号将根据规则P5进行展示。吊钩系统可以被使用。（改变规则49.1）。本级别特有的技术和违规作为放宽规则42的风速下限降低到8节的结果，仲裁仅在4-8节非常窄的风速范围内监督规则42的实施。在此风速范围内顶级选手很少使用大力的动作，因为对船平稳的操作更有利于保持帆面上的空气流动。当风速超过8节风速，O旗展示时，470的选手处于正常的规则42的限制下直至发出起航信号，在起航信号发出后他们可以在迎风和顺风行驶中摇帆，滚动，前冲。对于摇舵的禁止在所有时间都适用，而规则的放宽也不允许他们反复的迎风换舷和顺风换舷或作出任何单独的动作去推进船只。当风速超过8节风速时但O旗并未被展示，选手会产生出的主要问题是他们会下意识的开始使用一些以下所禁止的动作。起航1、一次滚动起航时不能用一次滚动去推动船。允许的动作不能等效于一次划浆效果的一次滚动。禁止的动作等效于一次划浆推进效果的一次滚动—基本动作4。反复地滚动船－规则42.2(b)(1)。取证是选手的原因造成船滚动吗？单一性的滚动对船有推动吗？滚动是重复的吗（一次以上）？2.摇舵摇舵现象容易在小风时出现，特别是船只在起航线困在其他船只当中时。允许的动作当船处在高于近迎风并明显的向近迎风改变航线时，允许摇舵，甚至是很有力量的动作。—规则42.3（d），摇舵1。反复摇舵使船减速。—42.3（e）。禁止的动作在低于近迎风航线时摇舵，通常是试图阻止船立即回到正顶风或是紧急顺偏使本船从另一条船的后面绕过。用力在两侧摇舵－摇舵2。取证舵柄的动作力量大吗？它们（指这些动作）是否推动了船前进或阻止了船向后运动吗？船是否高于近迎风航线并明显向近迎风航线改变航线吗？该摇舵是为抵消前面的摇舵效应吗？迎风身体摇帆当风力在7-8节或超过8节风速而O旗并没有被展示的情况下此动作多见于起航后或在迎风段向上风行驶，并且主要指缭手通过吊索进行身体摇帆。允许的动作为适合涌浪而作的身体前后运动。—前冲1。禁止的动作通过缭手腿部弯曲或身体上部过分的扭动作用于吊索而形成的身体摇帆引起后帆后缘反复的抖动—摇帆6。取证有涌浪吗？选手的身体运动与涌浪节奏相配吗？选手的身体运动引起帆后缘抖动吗？您能把选手的身体运动和帆后缘抖动相联系吗？抖动是反复的吗？抖动是由涌浪造成的吗？和其她船比较出来的现象如何？缭绳拉帆在6-8节风速的情况下，舵手倾向于进行与风摆，阵风，涌浪节奏不一致的拉主帆动作。允许的动作将帆向内或外移动，与风摆，阵风，涌浪一致。禁止的动作收紧和松开主帆，不和风摆，阵风，涌浪相配。取证收帆和松帆是和风摆，阵风，涌浪相应的吗？反复的收放帆动作扇动了帆面吗？滚动式迎风换舷夸张的滚动式迎风换舷动作特别可能出现在小风情况下。选手们在迎风换舷时强有力的移动身体，通过悬挂在主桅侧支索上的缭手加强这个动作。允许的动作在迎风换舷时为了增加对船只的操控而进行的身体一系列运动来增大滚动幅度并且使得船只以和她开始操作之前同样的速度完成迎风换舷后继续航行—滚动8。禁止的动作在迎风换舷完成后使船速得到增加的，在迎风换舷时进行的一系列增大船只滚动幅度的身体运动。取证一次迎风换舷是为了增加船速吗？选手的身体运动加快了船速吗？换舷结束后的船速提高后面又紧跟着突然和显著的船速降低吗？顺风摇帆在顺风和横风航段摇动球帆是470级别中惯常的犯规动作，而选手试图证明这是正常的调帆动作。允许的动作大多数情形下为调整船只而对帆进行的调整－摇帆2。每个涌浪或每次阵风为开始滑浪或滑行而摇动一面帆或两面帆一次，但你必须使船在涌浪的下风面迅速加速才能算作滑浪—规则42.3(c)。禁止的动作为使帆扇动而拉帆—摇帆1。重复和有节奏的先使球帆塌陷，再用力拉帆，试图证明这是正常的调帆动作—摇帆1。为试图松开主帆上倒弓的帆条而反复的摇帆—基本动作3。在非常低的风速下不能启动滑浪或滑行状态的反复地将球帆从船上飘开并用力拉回的动作—摇帆1。在滑浪或滑行状态时摇帆。通过舵手对主帆进行一次摇帆而启动滑浪或滑行，在滑浪或滑行开始后接着对球帆的拉动。取证存在滑浪或滑行状态吗？一次拉帆启动了滑浪或滑行吗？是在滑浪或滑行时拉帆吗？帆的调整是针对风变、阵风或涌浪吗？反复的收放帆动作扇动了帆面吗？摇船在470级中摇船不难识别，通常指在船两侧相对而坐的舵手和缭手重复的进行