汽车暖风电动机无线电骚扰抑制技术研究.docVIP

汽车暖风电动机无线电骚扰抑制技术研究 　　[摘 要]我国的汽车行业在近年来发展的非常迅速，各种先进的电子信息技术相继在汽车上开始应用，使得现代的汽车各方面性能都大大的提升。而汽车的暖风电动机是汽车内的一个主要电子设备，多汽车的运行以及汽车内部的舒适度都有很大的影响。本文主要通过分析汽车暖风电动机无线电骚扰产生的机理，从而研究无线电骚扰的抑制技术，最终降低汽车暖风电动机的无线电骚扰。 　　[关键词]汽车暖风电动机；无线电骚扰；抑制技术 　　中图分类号：TM921.41 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）40-0098-01 　　0 引言 　　随着我国社会经济的发展，我国的汽车工业以及社会在不断的进步。几年来，人们的环保意识也逐渐的增强，如今人们在购买汽车的过程中，对汽车产品的电磁兼容性已经越来越重视了，并且我国已经将汽车的兼容性相关要求强制性的纳入汽车产品认证范围内。在我国的汽车行业中，汽车电器零部件无线电骚扰的抑制技术才刚刚发展起来，许多的汽车生产厂家还没有在汽车电器零部件设计过程中考虑无线电骚扰抑制技术。而汽车的暖风电动机是汽车内的以件典型的电器零部件，因此对汽车暖风电动机的无线电骚扰抑制技术进行研究，对汽车行业的发展有很重要的意义。 　　1 汽车暖风电动机无线电骚扰产生机理 　　汽车的暖风电动机主要的组成部分是永久磁铁的定子、转子绕组以及电刷等组成的，在工作的过程中，通常是由电流先经过电刷到绕组，最后在定子磁场中产生电磁力，从而使得电动机旋转起来。同时暖风电动机是属于感性负载，当暖风电动机的感性负载供电被切断时，就会产生出方向的瞬变电压。瞬变电压的大小主要取决于线圈的初始储能以及切断的速度，线圈初始储能以及切断速度越高时，瞬变电压就会越高。一般瞬变电压是在是- 100～- 300 V，而瞬变的时间是0.2～0.5 s。 　　汽车暖风电动机无线电骚扰产生的机理中，如图1所示。这种类型的无线电骚扰中瞬变电压相对较高，并且会对汽车电子模块造成比较严重的影响，甚至会直接对汽车电子模块进行损坏。这种类型的无线电骚扰主要是通过电源线传导骚扰的形式来干扰其它的汽车电子装置。如果这种无线电骚扰的频率达到非常高的情况下，还会通过天线向外发射无线电骚扰，最终会影响到车内以及车外的电子产品正常工作。在暖风电动机中，无线电骚扰辐射还有另外一个来源，就是暖风电动机中的电刷在运行的过程中，触点间会产生电弧，电弧的频率在5～200MHz时，就会产生强烈的射频辐射，从而开始向外发射无线电骚扰[1]。 　　2 无线电骚扰抑制原理 　　对于汽车的暖风电动机无线电骚扰抑制，其实抑制措施的方式有很多种，主要可以分为屏蔽、滤波、接地以及阻尼等者这几种方式。在这些无线电抑制技术方式中，滤波器已经成为了抑制电磁骚扰的一种主要方法，抓哟的原因是滤波器在工作的过程中，能够将一些没用的无线电骚扰不断的进行减小，一直可以减小到满意的工作电平上，因此滤波器能够成为抑制无线电骚扰的主要措施之一。在这样的一种情况下，在汽车的暖风电动机上同样能够采用这种措施，本文主要探讨在电动机的电源端加入滤波器，来对无线电骚扰进行抑制，最终是暖风电动机产生的无线电骚扰低于标准规定的界限，让汽车内部的电子产品能够正常工作。 　　2.1 电感滤波器 　　电感滤波器是一种比较常见的滤波器，在电感滤波器器中，点感的感抗主要与频率有关，其中国主要的频率特性可以从下面这个公式表示： 　　A（jω）=UL（jω） /IL（jω）=jωL 　　在这个公式中，UL表示的是电感两端的电压，其中的IL表示的电感的电流，以及L表示的是电感。从中我们可以了解到随着频率ω=2πf→∞的时候，电感两端的电压会逐渐的增加，从而图1的工作原理我们可以了解到，电感都是串联在电路中，这样就能够使得滤波器的输出逐渐的衰减，最终起到低通滤波器的效果，这样也就能够起到抑制无线电骚扰作用[2]。 　　2.2 电容滤波器 　　在传统的滤波器中，电容滤波器同样是一种比较常见的滤波器，在电容滤波器中的电容C的容抗同样也是与频率有关，而在电容滤波器中主要的频率特性可以用这个公式来表示： 　　A（jω）=UO（jω） /IC（jω）=1/（jωC） 　　在这个公式中，UO表示的是电容滤波器的输出电压，而IC表示的是电容滤波器的电流。从而同样能够了解到随着频率ω=2πf→∞时，滤波器的输出电压衰减会逐渐的增加，同样能够起到低通滤波器的效果，从而抑制无线电骚扰[3]。 　　2.3 X2Y EMI滤波器 　　在无线电抑制技术的发展过程中，X2Y EMI滤波器是一种新型的集成滤波器，这种滤波器字诞生之后，就在通信以及网络等领域的电磁兼容设计中得到了广泛的应用，这种滤波器的电路主要是由两个 Y电容以及一个X电容组成的，这种新型的滤波器之所