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浅谈农村职校汽修专业“滚动”教学模式 　　[摘要]随着农村生活条件大幅度的提高，这几年许多农村家庭也开始使用新的交通工具――汽车，同时也孕育出农村职校的热门专业――汽车运用与维修。然而，这个专业的教学却存在诸多问题。结合当前的课程改革，农村职校汽修专业可以运用“滚动”教学模式来上好汽修课程。 　　[关键词]农村职校；汽修；当前教学模式；“滚动”教学模式 　　[中图分类号]G710 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]209529-0023-02 　　从我国职业教育引进国际最新的教育模式――德国双元制教育开始，国内涌现出一系列现代化的职业教育模式，比如工学交替、任务驱动、理实一体化等教学模式。经过这几年国家对职业教育的大力扶持，我国中等职业教育迅速发展，农村职校也不例外。随着新课改的推进，各中职学校也争相进行教学改革，试图探索一条适合我国中职教育发展的道路。 　　一、农村职校汽修专业现状[SS] 　　随着汽车的普及，现在很多中职学校都开设汽修专业，农村职校也不例外。然而农村职校汽修专业大部分是由原来的农机维修专业转化而来或是刚刚起步的新专业，教学实训设备几乎没有或是相对落后，无法承担当前中职课改所要求的理实一体化教学。 　　农村职校汽修专业教师主要源于高校毕业生或由文化课教师改行而来，他们对企业生产工艺缺乏了解，动手实践能力普遍薄弱，专业化水平难以适应日益发展的教育要求。高校出来的教师偏重理论知识，缺乏实际工作经验，由物理、机械等专业转型过来的，又没有系统学习汽车的相关知识，只能教授基础课程。核心课程，只能由教学多年的教师来完成，比如农村职校汽修的核心课程由原来教学摩托车修理多年的教师完成。 　　农村职校学生主要由初中分流出来的学困生和因家庭经济而造成的贫困生组成。不管是学困生还是贫困生，他们的共同特点是学习基础薄弱、厌学情绪强、心理自卑。其实他们只是理论知识比较薄弱，其他方面并不差，甚至在学习技能、生活自理方面更胜一筹。 　　二、当前教学模式[SS] 　　虽然大家都提倡理实一体化教学，但是现在多数农村职校汽修专业还是按照传统的教学方式进行，主要是以课堂讲授为主，带学生在实训室实训为辅的教学模式。这种教学模式曾经在我国职业教育史上长期占据统治地位，其特点是先学习理论知识，后进行专业技能训练。由于中职生缺乏对汽修结构抽象专业知识的感性认识，理论教学与实训教学分别进行，造成理论跟实践严重脱节，因而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能，容易出现“你说你的，我做我的”的实训画面。实训教师也不得不反复讲解理论知识，这样不但浪费了时间，最后也完成不教学任务，教学效率低、效果差。这种模式也违背了当前职业教育课程改革提出的着重培养学生乐于动手、勤于实践和学会学习的要求，不符合职业教育的发展规律。 　　三、“滚动”教学模式[SS] 　　《基础教育课程改革纲要试行）》指出：改变课程过于注重知识传授的倾向，强调形成积极主动的学习态度，使获得基础知识与基本技能的过程同时成为学会学习和形成正确价值观的过程。这两者都强调了职业教育要注重实践教学环节，突出职业实践能力的培养，同时要“授之以渔”。目前许多城市中职学校采用角色调换的方式，以学生为主、教师为辅，让学生自己挖掘自己的潜力，提高自己的技能水平及解决问题的能力。针对农村汽车市场的发展，农村职校汽修专业完全可以尝试采用新型的教学模式――“滚动”教学模式。 　　所谓“滚动式教学”就是使学生轮流成为课堂相应内容的主角、文本主要导读者和疑难问题解惑者。这里的“滚动”一词，包含师生之间、生生之间、学生自身各种素质之间及教材知识点与学生操作能力间的相互带动发展。 　　一）教学内容模块化 　　在“任务驱动、项目导向、学做一体”的教学方式下，在“理实一体化”实训室进行滚动式模块教学，让学生学习专业知识及技能，完成应知、应会技能的培养。具体方法是把整个年级的学生分成几个大组，大组再分成几个小组，每个小组进行不同的实训任务，任务完成后跟其他小组互换完成另一个任务，直到这大组的全部成员轮流完成相应模块，再跟别的大组更换学习其他模块，这样就完成一个滚动教学过程。比如以汽车底盘实训为例，底盘分成传动系、转向系、制动系三大模块，其中传动系模块有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥四个任务，转向系模块有转向器、转向操作机构两个任务，制动系模块有鼓式制动器、盘式制动器两个任务。把整个年级九个班学生分成A、B、C三大组，A组在两个月里学习传动系模块，B组学习转向系模块，C组学习制动系模块。A组学生分四个小组，四个小组对应完成离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥四个任务，相互更换完成任务，在此期间B、C两组类似A组的做法，直到A组学生全部完成传动系模块，A、B、C三组再相互交换学习模块，这样就完成了汽车底盘的