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浅谈高速公路隧道在复杂地质围岩段贯通治理 　　【摘要】本文以永蓝高速公路建设中的一个典型的复杂地质围岩段贯通的设计和施工为案例，对高速公路隧道贯通段的设计与施工进行阐述和总结，结果表明：采用该综合治理设计和施工方案，可以保证围岩稳定，治理效果显著，为后续类似工程的设计与施工提供宝贵的经验。 　　【关键词】高速公路隧道；复杂围岩；贯通；综合治理设计 　　Introduction to the highway tunnel in the complex geology of surrounding rock of governance 　　Chen da sheng 　　1 Shantou Dahao Municipal Construction Co.Ltd，Shantou 515000， China； 　　Abstract： The design and construction of the highway tunnel breakthrough was expounded and summarized with Yong Lan highway in the typical geology of surrounding rock， the results shows that： Surrounding rock is stable and the control effect is remarkable with this on the design and construction， providing valuable experience for the subsequent similar engineering design and construction. 　　Keywords： Highway tunnel；Complex surrounding rock；Cut-through；Comprehensive treatment and design 　　1、引言 　　观音岭隧道位于蓝山县岭脚村境内，隧址区属中低山地貌，地形起伏较大，山体自然坡度20～45°。原设计有一条逆断层F25，与隧道相交为ZK129+491处，断裂走向北东，倾向北西，倾角约55°，破碎带宽度约15m。其下盘地层为泥盆系中统棋子桥组（D2q）炭质灰岩、灰岩、泥灰岩，岩层产状为262°∠41°，上盘地层为泥盆系中统跳马涧组（D2t）砂岩，岩层产状为210°～250°∠28°～54°。施工中监控量测，根据断层两盘岩层出露分析F25断裂破碎带位于出口以南约300m左右位置ZK129+700，断层南西盘上面覆盖的红黄色土底下是灰岩。 　　隧道左线进口端上台阶掌子面掘进到ZK129+935，出口端上台阶掌子面到ZK129+951.5，剩余16.5m未贯通。该段下部为含泥质灰岩（设计为泥灰岩），岩溶构造极其发育，充填物为饱和水粘土夹大块石，上部为坡积块（碎）石土层、无自稳能力，安全风险突出，掘进难度相当大，几乎是寸步难行。 　　出口端上台阶施工面从ZK130+043起进入坡积层流泥区，从2010年9月起通过各种措施（停停打打）才施工到目前掌子面（+951.5）；进口端上台阶施工面从今年8月底在ZK129+904起即进入岩溶发育区，已发生过3次100m3以上的流泥，总流泥量超过1000m3。虽已采取堵塞填充措施，前不久在ZK129+935（埋深为55m）地表发现陷穴，直径约5m、深2-3m，周边直径约10m环形开裂，洞内初期支护ZK129+918-+931段开裂，具体见图1。 　　2、围岩综合治理设计方案 　　此段贯通是整个隧道的重点和难点，为了保证顺利贯通，设计院、监测单位、业主公司、监理、施工方一起现场察看，通过监测数据、现场地质描述等相关资料，确定综合治理设计方案如下： 　　1、对地表陷坑及时作好防排水措施，对塌坑覆盖并在四周开挖截排水沟引排水，避免雨水进入塌坑内，四周施作安全防护栏，待洞内安全通过后再行回填。 　　2、对进出口两端掌子面采用喷射C25砼及时进行封闭兼作注浆止浆墙。 　　3、对目前已开裂ZK129+918-+924段增设护拱，护拱采用I20a工字钢，间距60cm，φ20连接钢筋环向间距1m，每榀打设φ22*3m砂浆锚杆8根锁脚。护拱间满喷C25砼20cm厚，对已增设护拱段（ZK129+924-+935）进行喷厚20cmC25砼加强支护。并对开裂段落相关部位周边围岩打管注浆固结，采用φ42钢花管长3m，间距1.5m，压力1MPa。 　　4、施作帷幕注浆：考虑打孔、下管难度，分别从进出口两端掌子面进行帷幕注浆，帷幕注浆方案如下： 　　（1）、帷幕注浆采用φ89×6mm钢花管，呈放射状布置。在拱部外周边4m范围形成加固圈，钢管布置见