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柴油机气缸垫故障预防及维修 　　摘 要：气缸垫属于柴油发动机中的主要机体构件之一，通常安置于汽缸盖之下，主要功能是用于保障汽缸盖下的气缸间密封紧固性能，避免缸体本身发生油气介质泄露等。文章主要以柴油发动机中的气缸垫常见损伤故障予以了分析，目的是希望更多同仁能够对柴油机中气缸垫损伤予以重视，通过熟知气缸垫损伤机理，进一步控制其损伤隐患，降低机体气缸垫构件等的维修费用，提高柴油发动机整体作业效率。 　　关键词：柴油机；损伤；故障；判断；维修；预防 　　柴油机气缸空间是通过缸体部分、汽缸盖、以及气缸垫等装配组成在一起。气缸垫在其中的作用是保障汽缸盖与缸体燃烧室的密闭性。通常，气缸垫一般设计成薄钢与石棉板的覆盖结构。由于其结构中的薄钢板能够在缸孔冲成一个波形槽，所以在其压缩运动过程中对缸口周围形成一定的压力分布，进而才能更好的承受于其内部燃气爆压的冲击。此外，气缸垫之上一般还设有诸如冷却水或是润滑液所应用的各种通孔，故而能够确保其对油、水等介质的密封性能。但是，气缸垫也会经常受到烧损、冲坏等损伤故障，影响其密封特性功能。文章针对于此，就柴油机汽缸垫相关故障损伤与故障现象判断等进行了分析，并提出了柴油发动机汽缸垫针对于这些损伤故障的预防措施，以供参考。 　　一、柴油机汽缸垫的损伤故障与判断方法 　　（一）气缸垫主要损伤故障问题 　　汽缸垫在柴油机运行的过程中常见的损伤故障主要包括：周围紧邻缸体间过梁部位烧损、缸口与缸垫边缘处损伤、汽缸盖和缸口在螺栓口部位的损伤、润滑油孔和缸口发生的损伤、以及气缸口和冷却水孔间所发生的烧损故障等。 　　（二）损伤故障现象及判断方法 　　1.紧邻缸体间过梁部位烧损 　　一般基本故障现象特征为柴油机在作业运转过程中表现为突然性的动力不稳现象，在转速上会发现其明显变慢，另外整个机体抖动也十分明显，在发动起熄火以后也未能轻易启动，特别是怠速时稳定性极差。 　　因此，如果出现这一故障现象，我们在实践验证期损伤故障是否为紧邻缸体间的过梁烧损故障，可以应用“双缸断油法”加以判断。如此一来，我们应该将紧邻两缸体的喷油器高压油管对应分别拆卸并加以试听，此时如果转速或是抖动现象已经不是十分明显时，但排气管“放炮”声比常态时明显减弱，甚至声音消失，我们都可以断定其故障为缸体间的过梁处缸垫烧损。另外，我们也可以找来一根塑料软管加以判断是过梁处缸垫烧损是否严重，比如用力猛吸一口烟，然后利用塑料饮管吹入喷油器孔中，如果烟能够从另一喷油器孔出来，则证明其烧损故障比较严重。 　　2.气缸垫和缸口边缘损伤 　　最为明显的故障特征现象是柴油发动机动力不足，在其怠速时稳定性较差，同时在气缸上部能清晰的的听出“嚓嚓”声音。 　　为此，我们可以针对这一故障现象验证时可以应用“单缸断油法”。这种方法在应用时需要将各个缸体的高压油管予以拆卸，如果我们在拆卸其油管以后发现某缸的响声明显降低或声音消除，则可以判断其气缸垫已经烧损。同时，缸体和缸盖间我们对其均匀涂抹一些机油以后，我们发生机油涂抹出存在明显气泡涌出，则可以找出具体缸垫烧损严重的部位。 　　3.汽缸盖螺栓孔和缸口间的损伤 　　在气门罩盖部位处可以微微听见“嚓嚓”声，同时机体运转怠速不稳，并且螺栓螺母也有松动的迹象，或是螺栓孔周围有一定积碳沉积。 　　所以，当发现这一故障现象时，我们可以在螺栓孔附近处涂抹机油加以验证，且此时需要同步加速柴油机，如果存在明显气泡涌出，则说明缸垫已经发生烧损。 　　4.润滑油道和缸口间的损伤 　　最为明显的故障特征现象为机油压力明显不稳，且油温升温速度较快，在润滑油中我们能够看到有气泡存在，包括处在低温状态时的排气管中明显可见大量蓝烟。针对于此，我们可以突然提升柴油机转速，如果发现油压指针抖动明显，且油压不稳定，则可以断定其汽缸垫发生了烧损。或者是在机体中高速度状态下分别拆除对应的各缸体喷油器，如果其中某个喷油器道中有油液喷溅，则说明是润滑油道和缸垫间的烧损故障。 　　5.冷却水道和缸口间的烧损 　　最为明显的故障现象特征为水温升高后机体运转非常沉闷，并且机体本身动力下降，包括其消耗的冷却水速度十分快，排气管道中我们能够看见白色烟气冒出，如果用手去接近排气管附近的消音器能够形成小水珠等，都可以判断是缸口和冷却水道间的烧损故障。在验证烧损故障时，我们可以将散热器中填满水，然后提高其柴油机转速，如果发现散热器中会溅出冷却水，则表明是气缸垫烧损故障。 　　二、柴油机汽缸垫损伤故障的预防维修措施 　　（一）正确安装汽缸盖 　　在螺栓装配工作进行前，我们需要在螺纹部位和其法兰支撑处涂抹一定量的机油，目的是避免螺纹副出现过多干摩擦现象。当然，也要控制机油的涂抹应用量，切勿过多，避免其机油通过气缸盖的螺栓拧入时带入内部发生压缩液压增高，否则可能引起其缸体损坏。 　　（二）合理选