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浅谈船舶调研对水下采油树设计影响 　　[摘 要]为了对水下采油树设计进行输入，更好的进行水下采油树的详细设计和安装方案的设计，本文采用结合预调研和进行现场船舶调研的方式，对南海深水项目番禺35-2/35-1气田水下采油树的作业支持船舶的预调研和船舶调研过程和结果进行了研究，得到使用海洋石油708通过钢丝吊装从舷边安装番禺35-2/1水下采油树，南海五号作为完井作业支持船舶的方案。结论认为进行水下采油树的设计，必须有水下采油树安装/完井支持船舶的各种界面技术参数和吊装能力作为输入。船舶调研的数据和调研结果可能影响/改变水下采油树作业支持船舶的选择。在进行水下采油树作业支持船舶预调研的基础上，应及早准备现场船舶调研的内容，并尽早进行船舶调研，锁定所需的船舶资源。 　　[关键词]水下采油树 预调研 船舶调研 界面技术参数 吊装能力 　　中图分类号：TE53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）34-0022-03 　　[Abstract]This paper studied the engineering investigation and rig survey process of Subsea Christmas Tree Deployment and Completion Vessel for a chosen South China Sea subsea Panyu 35-2/1 project. Highlighted that engineering investigation and rig survey of Subsea Christmas Tree Deployment and Completion Vessel shall be carried out at earlier stage of the Subsea Christmas tree detail design as its results is a must as input to finalize Subsea Christmas Tree detail design， will help to re-identify if the vessel is suitable for offshore task and may lead to replace of vessel if current vessel couldn’t meet the Christmas Tree Deployment and completion requirement. 　　[Key words]Subsea Christmas Tree， Rig Survey， Engineering Investigation， Interface， Lifting Capability 　　1 前言 　　番禺35-2/35-1气田位于中国南海北部，气田所在海域水深为190.2～338m。该项目气田一期计划开发六口气井，使用水下系统开发，水下采油树为水下卧式采油树。生产的天然气用海底管线输往一个中心平台后外输陆地终端。[1][2][3]项目开发示意图如图1所示。[4]该项目计划采用半潜式钻井平台南海五号进行钻完井和后期修井与钻调整井作业。 　　2 安装船舶介绍和调研要求 　　2.1 基本设计对水下采油树的设计要求 　　番禺35-2/1项目基本设计中要求水下采油树永久导向基座可以把水下所受到的拖拽力转移到30英寸的低压井口头上。其设计需考虑水下测量/定位的要求，提供给电/液飞缆以及跨接管停靠的插座，可以从安装船舶的月池下入。水下采油树最好可以用钻杆通过安装船舶月池下入，水下采油树的总重应小于40吨。需配备可回收的油嘴和湿式流量计整合模块（其中油嘴内芯和湿气流量计可回收）以及可回收的控制模块。水下采油树需按照NORSOKU-001设计防落物保护。且由于该海域在渔业区，保护框架的设计也需要考虑防渔网拖挂。水下采油树的框架可以和水下采油树整合在一起，或是分体式的，但是不允许单独设计自带底座/桩腿的框架。水下采油树的设计中需考虑到可拆卸模块的配重，保证在任何组合下进行水下采油树的单点吊装时吊装偏差在+/- 1 °之内。[5][6] 　　2.2 船舶调研的输出要求 　　在采油树详细设计初期进行采油树安装船舶的调研是为了确定该安装船舶是否适合用于水下采油树的安装和完井作业，[7]并获取相关技术参数用于水下采油树的详细设计，主要包括：安装船舶的基本信息、船舶各甲板空间尺寸、月池尺寸、BOP的尺寸（用于水下采油树联顶管柱的设计）、吊机的吊装能力、绞车能力、导向绳配置、水下机器人（ROV）的配置、配备气源参数和接口、配备电源参数和接口、可用的吊点位置等等。 　　2.3 南海五号船