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道路大中修工程设计解析 　　摘 要：随着我国社会水平的不断提升，交通运输行业的极大发展，人们渐渐的也将对道路建设关注的焦点过渡到了对于现有道路的大中修上面。原本由于道路当时的施工质量以及使用的年限不同，都会有一定的损坏，而其损坏的原因也各不相同，存在一定的复杂性。因此，如何在一定的限定条件下，实现对道路科学、合理化的提出大中修工程设计方案，是现今每个道路设计者面临的严重问题，必须及时予以解决。本文也就道路大中修工程设计的流程以及在设计中需要着重注意的问题进行了解析。 　　关键词：道路；大中修；工程设计；注意问题 　　道路在经过一定时间阶段的使用之后，由于会受到各种人为或者自然因素，都会产生不同程度的损坏，而当达到一定的损坏程度之后，必须要及时组织进行对于道路的大中修，否则会很难确保道路今后正常的投入使用。中修工程也就是对道路存在的一般损坏或者局部部位进行修理与加固；大修工程则是对道路发生的较大损害进行修理，以期可以恢复其到原本的使用标准，并在此基础上尽量通过大修加强道路的使用寿命，提高道路的同行能力。 　　1 大中修工程设计的基本流程 　　1.1 对道路进行前期的调查 　　在进行大中修工程设计之前，要对道路的现状去到实际地方进行准确、严谨的调查，这其中主要包括对道路的结构、道路的受损情况、道路之前有无修养记录、道路日常的通行量、道路原本的给排水情况等等一系列的情况都要进行准确的调查。 　　1.2 分析调查结果 　　在进行实地调查之后，应该根据现场的调查记录情况以及与各方面收集的相关资料进行汇总，并且对道路现如今的损坏程度、导致其损坏的原因等各方面进行分析，并且就各方面的原因进行评价。 　　1.3 提出合理设计方案 　　最后，结合以上各个步骤的结果，与道路的已使用年限或者未来将要使用的年限、工程对其的资金投入情况进行综合考量，并且制定科学、合理的大中修设计方案。 　　对于到实地进行道路的严格调查是制定大中修工程设计方案的最基础也是最重要的一点，因为只有在实地进行研究，才能对具体的损坏情况与原因了如指掌，而且对于汇总的资料来说，对后期的方案设定具有很大的依据性，因此作为一名合格的道路设计工作者来说，对于道路的损坏情况以及损坏原因应该真实、准确的记录，不能马虎对待。 　　2 道路大中修工程设计中需注意的问题 　　道路的大中修工程设计是一个比较复杂而且系统的工程，从制定设计方案之前的调查工作到确定设计方案再到最后的实施、工程的竣工，都需要施工企业与设计工作者投入大量的精力。而在这个过程中，也有很多需要注意的地方要为引起注意。 　　2.1 确定道路损坏程度与原因 　　相关设计工作者在对于道路损坏程度与原因的确定中，必须要到实地进行对道路实际情况的调查工作，防止由于经验主义或者由于工期紧张而导致问题的发生；道路损害的原因是多种多样的，不仅仅是由于原有的施工质量不高、设计方案的不合理导致的，还有一些在后期使用过程中由于运营与养护不到位，加上一些车辆超载、恶劣的环境气候等等原因造成的。因此，对于这些多样又复杂的原因一定要进行严谨的分析与总结。比如说在对于道路裂缝的损坏进行调查时，如果只是通过对裂缝表面的观察就确定了损坏结果，就很可能造成在大中修设计方案中的错误，这就要求设计工作者不仅要对其表面的损坏程度做好详细记录，还应该切开断面，对损坏程度到底涉及到了哪一层，最基层有没有受到损坏都要进行调查，只有这样全面的了解裂缝损坏原因，提出的大中修工程设计才能更全面、更具针对性。如果只是通过对裂缝表面的观察就确定了损坏结果，就很可能造成在大中修设计方案中的错误。 　　2.2 坚持实际出发的原则 　　上文中也提到，对于道路大中修工程的设计切记依靠经验行事，必须要在实地调查的基础上，坚持从实际出发的原则，进行针对性的方案设计。就像一般在道路大中修工程的设计时，工作者对于道路严重的网裂、龟裂一概都采取新建路面结构的处理方式进行解决，实际上这样一概而论是不正确的，因为造成道路网裂、龟裂的原因多种多样，如果在发生网裂、龟裂的路段其中没有雨水等其他杂质渗透到地基中去，其他各方面的性能还是比较好的，相反，则可能还会导致路基的稳定性受到影响。因此，无论是对于道路网裂、龟裂还是其他问题，都不能像对道路网裂、龟裂一样无论何种程度都采用同样的处理方式，这样不仅不会切实得到修补的有效效果，而且还可能会因为药不对症而导致大量的资源浪费。 　　2.3 着重注意对于道路的排水设计 　　在进行对道路的大中修工程设计时，因为也会涉及到对于原路面的改动，因此要特别注意道路的排水设计，防止由于大中修工程对其造成一定的破坏，主要的注意应该集中在以下几个方面： 　　2.3.1 路面的排水设计措施 　　在进行对道路路面进行排水措施制定设计方案时，应该注意要在面层结构中采用沥青混凝土，并且一定要