大迪车过连续障碍全攻略.docVIP

PAGE PAGE 5大迪车过连续障碍全攻略手法基础（掌法 ^_^!）过圆饼重要的就是打方向。平时打方向，要注重连续、均匀、平稳。杜绝不连贯，不均匀的打方向，以及到最后关头才猛打方向的坏习惯。一定要掌握双手交叉转向法，也许有人说我爱怎么打方向跟你无关，只要我转过来不就好了。实际上这样的认识是很肤浅的。打方向连贯且均匀，你的车子自然会画出一条均匀的曲线来，这样对你预测车子的走向和转向的时机是非常有利的。养成这样的开车习惯，对今后也会很有帮助（没有人会喜欢看到驾驶员在方向盘前忙个不停吧……）。而双手交叉转向法，可以让你在转动方向盘时，通过自己手部的动作，判断自己转动了多少圈，并且可以杜绝方向打滑等错误。视角基础（身法 ;-)）有朋友经常抱怨看点不准，头部一动点就全歪了。这话没错。所以大家平时开车需要对点时要尽量保证自己的脑袋别乱晃。具体做法其实不难。向座位里靠，用你的后背感觉坐椅的弧度，让座椅两边的翘起平均地包围你的后背。然后摆正你的脑袋，向前看。此时你的视角中心应该是和方向盘的中心重叠的。此时如果需要对点，只可以小幅度地摆动头部，而多靠眼珠的转动来观察周围的参照点。养成这样的习惯，可以让参照点不会大幅地移动，影响瞄准。另外座椅的调整也比较重要。否则点也会产生移动。记住你每次习惯的座椅角度，保证每次调整时都调整到那个角度，这样你看得点才会准。关于心理素质（心法 :P）遇事不要乱，不要因为发生情况而焦躁、慌乱。圆饼路压到一个饼是20分，擦到一个是10分，要尽量把丢分推迟、减轻。当然如果你技术高超，用80分起步我也不反对 ;-)好了，罗嗦了这么一大堆，就是希望大家能先打好根基，否则在沙上造楼，是永远不能成功的。下面就是正文了。圆饼分布如下图所示：1-2号饼是直线，2-3是一个小折线，3-4、4-5是很急的折线，5-6又是个很小的折线。折线的角度不同，我们打方向的速度、时机、多少也就会有所区别。首先是1-2号饼。简单么？那你就错了。起手势，作为一套动作的开头，对以后的每一环都有很大的影响。开头不好，后面要想做好就会非常困难，更多的情况是越来越差，越来越乱。1、踩下离合器，使离合器保持在半联动状态；2、将车辆尽量靠左侧行驶，然后进入圆饼路；3、调整车辆斜着直线行驶，将车头对准前方的1号饼，用车盖上凸起的左棱内侧来对准前方的1、2号饼，并保持离1、2号饼5CM的距离。我的想象中，那根棱就是轮胎的内侧，所以既要拿它当尺子，来让前方的两个饼成一条直线，又要保持一点点距离，不要让轮子内侧压到圆饼。使１号和２号饼的切线在车左边筋的右侧，让车子保持一条直线，依次压过1、2号饼。当2号饼看不见之后，不要急着向左打方向，否则右后轮会有押到2号饼的危险。4、等３号饼到前挡风玻璃的左下角时，方向向左打一圈～一圈半左右的方向；5、眼睛一直盯着３号饼，等车左边的加强筋到达圆饼中间时，方向回正（一圈～一圈半），让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态；6、然后，看４号饼，等４号饼到前挡风玻璃的右下角，离前挡风玻璃右边缘20～30CM时，方向向右打死（此时方向一定要打死，否侧车辆向右走的位置不够，在你向左打方向通过5号饼时，右后轮会压到或擦到4号饼的右侧），眼睛一直盯着４号饼，等车左边的加强筋到达４号圆饼中间时（或者车辆发动机舱盖的中心对准道路右侧边缘线的内侧时），方向回正（两圈），让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态；7、然后，看５号饼，等５号饼到左后视镜的位置时，方向向左打死（此时方向一定要打死，否侧车辆向左走的位置不够，在你向右打方向通过6号饼时，右后轮会压到或擦到5号饼的左侧），眼睛一直盯着５号饼，等车左边的加强筋到达5号圆饼中间时（或者车辆发动机机舱盖左侧的边缘线对准道路左侧边缘线时），方向回正（两圈），让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态，；8、然后，看６号饼，等６号饼对上右刮雨片中间时，方向向右打死，让车子以一个弧线转向6号饼，眼睛一直盯着６号饼，等车左边的加强筋到达6号圆饼中间时，方向回正（两圈），让车头处于可以让圆饼从下方通过的状态。注意，你是无法调整车子让自己很好地看到6号饼的通过状态的。只能凭感觉，让车子进入饼子通过的状态。当进入通过状态后，要及时回正方向，避免回方向太迟造成后轮压饼。