创优组织方案(小四)修改后.docVIP

连霍高速公路洛三（豫陕界）改扩建工程TJ-8标 创优组织方案PAGE 许昌广莅公路工程建设有限责任公司 0 -连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程（RK66+000～RK76+000）创优组织方案许昌广莅公路工程建设有限责任公司连霍洛三（豫陕界）段改建工程TJ-8标段项目经理部二〇一一年七月十六日目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc304543652 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc304543652 \h - 2 - HYPERLINK \l _Toc304543653 第二章 创优组织体系 PAGEREF _Toc304543653 \h - 4 - HYPERLINK \l _Toc304543657 第三章 各分项工程创优措施 PAGEREF _Toc304543657 \h - 16 - HYPERLINK \l _Toc304543658 第四章 首件工程创优实施 PAGEREF _Toc304543658 \h - 34 - HYPERLINK \l _Toc304543659 第五章 原材料准入制度创优措施 PAGEREF _Toc304543659 \h - 38 - HYPERLINK \l _Toc304543660 第六章 道路保通创优措施 PAGEREF _Toc304543660 \h - 39 - HYPERLINK \l _Toc304543661 第七章 安全创优措施 PAGEREF _Toc304543661 \h - 42 - HYPERLINK \l _Toc304543664 第八章 资金支付保障创优措施 PAGEREF _Toc304543664 \h - 44 - HYPERLINK \l _Toc304543665 第九章 阳光工程创优建设 PAGEREF _Toc304543665 \h - 46 - HYPERLINK \l _Toc304543666 第十章 考核和奖罚机制 PAGEREF _Toc304543666 \h - 47 - 第一章、工程概况一、概述本建设项目为连霍洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程，路线起点位于洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处—任村枢纽互通式立交西侧LK10+597处，东接连霍高速郑州至洛阳段改扩建项目终点。终点位于三门峡西互通立交西侧K135+631.231处,长124.7858公里。二、设计标准连霍洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-8标合同段（RK66+000～ RK76+000）全长10公里属山区重丘区路段，按单向四车道高速公路标准修建，计算行车速度100公里/小时，路基宽19.5米，沥青混凝土路面，桥梁设计荷载为公路Ⅰ级；主线路基横断面为右侧整体式加宽，主要技术指标如下表：序号名称单位指标1路段RK66+000～R K76+0002建设里程Km103地形山区重丘区4公路等级四车道高速公路5路基形式单侧整体式加宽路基6设计速度Km/h1007路基宽度m19.58行车道宽度m4×3.759左侧路缘带宽度m0.7510硬路肩宽度m311土路肩宽度m0.7512路面类型沥青混凝土13桥面总宽m20.2514桥面净宽m19.2515桥梁设计车辆荷载公路Ⅰ级三、路线走向及主要工程规模路线走向TJ-8合同段起于连霍高速公路洛阳至三门峡改扩建工程 (RK66+000-RK76+000)起于渑池陈村乡鱼池村，途径沟东村、池底村、西董村、下马头村、渑池西停车区、水磨村、朱城村、寨子坡村、北洼村、英豪村，结束于渑池县英豪镇沙村。主要工程规模 结构物工程本合同段共设大桥6座，分离立交2座，跨310国道立交2座，天桥5座，箱涵2座，涵洞通道11座。路基工程路基清表：307360m2；路基挖方：839673m3；路基填筑：421083m3；石灰土处理路床：109158 m3；2.3、特殊路基处理C20素砼桩：81028m；灰土桩：33211 m；土工格栅：40654m2；冲击碾压：316277m2；其他工程：渑池西停车区1处四、沿线自然地理特征 1、地形、地貌本标段路线经过地区在三门峡渑池县境内，属山区重丘区，且山高壑深，沿线地貌类型为崤山山地。工程地质3、地质构造及岩性本标段地表为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩三叠系泥质粉砂岩与泥岩层的软质岩，寒武系石灰岩、二叠系和震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石，区域稳定性较好；部分路段存在膨胀土和湿陷性黄土