江苏某航道整治工程基坑开挖及围堰专项施工方案附示意图.docVIP

目　　录 TOC \o 1-6 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc152065900 一、基本情况----------------------------------------2 HYPERLINK \l _Toc152065901 二、施工准备----------------------------------------21、测量放样准备-------------------------------------22、施工围堰-----------------------------------------2（1）围堰形式---------------------------------------2（2）围堰稳定性分析---------------------------------3（3）围堰施工安全注意事项---------------------------63、施工便道-----------------------------------------7 HYPERLINK \l _Toc152065902 三、基坑土方开挖------------------------------------71、基坑开挖-----------------------------------------72、基坑边坡设置-------------------------------------83、基坑降排水---------------------------------------9 HYPERLINK \l _Toc152065903 四、现场质量控制------------------------------------10 HYPERLINK \l _Toc152065904 五、应急措施及注意事项------------------------------111、安全注意事项-------------------------------------10 2、逃生通道设置-------------------------------------113、应急预案-----------------------------------------12基坑开挖及围堰专项施工方案一、基本情况 本工程位于常州与宜兴交界处，护岸基底以内浅土层以粘性土为主，主要为淤泥质粘土或淤泥质粉质粘土，部分为软粘性土，灰色，软～流塑，中偏高～高压缩性，局部为淤泥，夹腐植物或泥炭。我一标段起点分两段落为19K+883-20K+500和21K+638-24k+900，全长约6600米。本工程护岸轴线距离河边较近，土方堆放场地较少，客观上给施工带来较大难度，因此在施工中特别要注意边坡两侧的堆土和余土的外运问题。由于驳岸前沿线位置所限，我标段部分施工区域基坑开挖必须在围堰施工完成后进行。拟进行不同围堰施工的地段详见后附图。二、施工准备陆上土方开挖前要做好测量放样工作，筑围堰、设临时便道等准备工作。测量放样定位开挖时首先要由测量工程师使用设计部门核准的控制点，用全站仪放出驳岸轴线，并将高程控制点引入施工现场，然后由技术员放置基坑边线，指导挖掘机进行开挖作业，待基坑成型后必须复核基坑的轴线位置和基底标高。施工围堰本次航道整治施工XLCH-HD1合同段属两侧拓宽段，护岸施工前应预留或新建围堰。现状航道口宽相对较窄，但来往船只很多，水运交通十分繁忙，因此围堰的结构形式既要考虑到自身的功能与安全，又要尽可能的减小对航道水运交通的影响。新建驳岸施工中根据水深及护岸的位置拟设置预留围堰及新建围堰两种方案。围堰形式预留围堰的内侧边坡1：0.5，外侧采用1：1边坡的草袋土加固，围堰顶宽1.5～2m，顶高程应高出施工期常水位50cm以上，顶部采用草袋土加固。汛期施工时应保证围堰顶面高出汛期最高水位50cm以上，以保证汛期安全。对于没有条件采用预留围堰的段落，拟新建围堰以方便护岸施工。当近岸水深不足1.5米时采用土围堰，当近岸水深大于1.5米时采用草袋围堰，当近岸水深大于3米时采用木桩围堰。土围堰施工结合土方开挖同步进行，围堰顶高程▽4.5（如水位过高，可在顶部用内装料土的草袋加高），围堰顶宽3.0m。围堰迎水面、背水面的边坡分别为1：2.5和1：2，迎水面用内装料土的草包护面以防水流及船行波冲刷。根据我标段的实际情况，在近岸水深大于3m时采用木桩围堰，用小头直径大于12cm的木桩，打双排木桩，木桩长度选用6～8m圆木。要求木桩打入受力层，木桩间距为50cm，木桩围堰采用两侧打双排木桩，内侧填粘土的断面型式。为了保证围堰的稳定和安全，木桩的入土深度应不小于2米，木桩围堰顶宽2米，顶高程▽4.5（如水位过高，可在顶部用内装料土的草袋加高）。双排木