现浇箱梁支架方案计算书(贝雷片 顶托).docVIP

福清项目现浇箱梁支架方案计算书钢管桩+贝雷梁+顶托支架方案1、方案概况 1.1编制依据⑴《福清市外环路北江滨A段道路工程两阶段施工图》；⑵《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；⑶《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；⑷《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；⑸《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 128-2000）；⑹《公路桥涵抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004）；⑺《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》（JTJ 025-86）；⑻《装备式公路钢桥使用手册》；⑼《路桥施工计算手册》。⑽《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ 162-2008） = 11 \* GB2 ⑾《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； = 12 \* GB2 ⑿《钢结构设计规范》（GB50017-2003） = 13 \* GB2 ⒀《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） = 14 \* GB2 ⒁《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205—2001）1.2 工程概况外环路（北江滨路-利桥至融宽环路段）道路工程范围西起于龙江路与利桥交叉口，向东穿甲飞客运站后，斜跨过龙江，而后沿玉塘湖布设，东止于融宽环路，线位基本呈现西北-东南走向，施工里程段为K0+000~K1+800。瑞亭大桥：中心桩号为K0+377.8，起终点桩号：K0+116.46—K0+638.5。桥梁跨径组成为（3×20）+3×（3×35）+（4×35）的形式，桥面宽度2-19.25米，全桥长522.4米。桥梁上部结构：第一联采用20m装配式预应力混凝土简支空心板，其余各联采用35m等截面连续箱梁。桥梁下部：采用肋板式桥台。柱式桥墩、桩基础。桥梁纵面位于i=2.5%上坡段接i=0.3%上坡段再接-2.1%下坡段，R=5000m直线、凸曲线、直线、凸曲线、直线上；本桥平面位于直线接半径R=500m圆曲线接直线上，梁体按等角度70°布置，墩台沿着分孔线径向布置。瑞亭大桥第二联至第五联上部现浇箱梁，标准段采用单箱三室横断面的预应力混凝土箱形连续梁，梁高2.2m，顶、底板厚0.25m～0.45m，箱梁顶、底板均与桥面同坡，桥面横坡由箱梁顶、底板旋转形成。跨中截面顶板厚度25㎝、底板厚22㎝。跨中腹板厚0.5m，支点腹板厚0.7m，渐变长度2.5m；箱梁悬臂长2。5m，翼缘板端部厚0.15m，根部厚0.45m；箱梁在各支点处设置横梁，端横梁宽1.5m，中横梁宽2m。箱梁预应力钢束采用15-12、15-7。2、方案计算2.1 支架计算荷载的取用原则2.1.1设计荷载根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011第5.2.6条：计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载并按表4.1.1进行荷载组合。⑴新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；⑵模板、支架自重；⑶施工人员和施工材料、施工设备等荷载；⑷振捣混凝土时产生的荷载；⑸新浇筑混凝土对模板侧面的压力；⑹混凝土入模时产生的水平方向的冲击荷载；⑺设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力； ⑻其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等。 表2.1.1 模板、支架设计计算的荷载组合模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板的底模板以及支撑板、支架等（1）+（2）+（3）+（4）+(7)+(8)（1）+（2）+(7)+(8)缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板等的侧模板（4）+（5）（5）基础、墩台等厚大结构物的侧模板（5）+（6）（5）2.1.2普通模板荷载计算见《桥梁施工工程师手册》7-1-1、7-1-2⑴新浇筑混凝土和钢筋混凝土的容重：混凝土26kN/m3。⑵模板、支架和拱架的容重按设计图纸计算确定。⑶施工人员和施工材料、机具行走运输或堆放荷载标准值：①计算模板及直接支承模板的小棱时，均布荷载可取2.5kPa，另外以集中荷载2.5kN进行验算；②计算直接支承小棱的梁时，均布荷载可取1.5kPa；③计算支架立柱时，均布荷载可取1.0kPa；④有实际资料时按实际取值。⑷振捣混凝土时产生的荷载（作用范围在有效压头高度之内）：对水平模板为2.0kPa；对垂直面模板为4.0kPa。⑸新浇筑混凝土对模板侧面的压力：采用内部振捣器，当混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇筑的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按式（2—1）和（2—2）计算：Pmax=0.22γtok1k2 v 1/2 （2—1）Pmax=γh (2—2)式中：Pmax—新浇筑混凝土对模板的最大侧