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交通流理论的应用调查研究 学院：矿业学院 专业：交通运输专业 答辩人：康家明 指导老师：顾正洪 PART 01 PART 02 PART 03 PART 04 PART 05 PART 06 绪论引言 调查思路与方法 调查难点 调查数据 调查过程 调查结论及参考文献 01 PART ONE 绪论引言 01 调查现状 徐州市铜山区汉王高速路口收费站单向车流为双车道，设置普通车辆服务台两个和ETC通道口一个，是具有代表性的收费服务站，站口建筑完好，不影响调查研究，道路磨损度不影响车辆运行。 环境现状 天气状况阴，能见度良好，温度为10-12摄氏度 服务现状 01 调查意义 1 2 3 4 交通流的统计分布特性知识能用现有的或假设的有限数据，对交通流状况作出预报，在建设或改善新交通设施，确定新的交通管理方案时作用显著。 调查可以通过数据支持，对服务台的现状作出评估，有助于提高服务台工作水平。 调查可以测算的服务系统的稳定性，对服务系统的硬件设施的运行效率作出评价，进而对服务系统作出必要的改进建议。 调查有助于小组成员对专业理论知识的把握，并通过实践调查更加深刻理解理论知识 02 PART TWO 调查思路与方法 02 调查思路与方法 普适性数据采集的常见操作 统计分布的常用概率函数与拟合检验方法 交通流统计分布特性的的研究理论持支持 研究据点的合理性选择 理论与实践结合程度的问卷检验 非必要性客观因素和主观的影响 02 调查思路与方法 到达率分布概率模型 服务率分布概率模型 拟合优先度检验 随机服务系统确定 基于已经确定的到达率模型和服务模型确定近似符合的随机服务系统，根据排队论理论支持，研究系统的相关特性。 数据采集与分析 均值分析 模型选取与问卷 03 PART THREE 调查难点 03 调查中的主要问题 01 03 收费站车流量的稳定性考证 收费站车流随时间变化周期的确定，波动较大时间段车流量的分析 拟合优先度检验水平的把握 优先度检验置信度水平的确定，拟合程度的控制 02 04 客观因素对调查研究的影响 收费站站口建筑结构，站台道路的磨损度，调查天气的影响 数据采集及处理的误差控制 数据采集的准确度控制，选取调查时间间隔对调查的影响 04 PART FORE 调查数据 04 调查数据思路概括 A B C D E 数据采集的普适性 数据采集时间间隔的选择 数据处理与概率模型的确定 调查问卷的设计与服务系统的确定 拟合优先度检验的分析 04 调查数据 交通流理论在实际交通分析中的应用（统计分析、排队论） 单车道一定时间段到达某一断面车辆数统计 日期：2018年6月9日 时间：9:50-11:16 天气：阴雨 地点：徐州市铜山区汉王收费站 时间段车辆数 9:50-9:56 10:06-10:12 10:22-10:28 10:38-10:44 10:54-11:00 11:10-11:16 普通车辆测项 正正正一（16） 正正正一（18） 正正（10） 正正正一（16） 正正正一（17） 正正一（14） ETC车辆 测项 正正（10） 正一（8） 正正一（13） 正一（9） 正正（10） 正（5） 单车道一定时间段到达某一断面车辆数统计 日期：2018年6月9日 时间：11:26-14:08 天气：阴雨 地点：徐州市铜山区汉王收费站 时间段 车辆数 11:26-11:32 11:42-11:48 11:58-12:04 12:14-12:20 12:30-12:36 12:46-13:52 14:02-14:08 普通车辆测项 正正一（13） 正正一（14） 正正（10） 正一（9） 正正（10） 正一（8） 正正正一（16） ETC车辆测项 正一（9） 一（4） 一（3） 正一（7） 正一（8） 一（2） 正一（6） 04 调查数据处理 单车道一定时间段到达某一断面车辆数统计 日期：2018年6月9日 时间：14:18- 16:00 天气：阴雨 地点：徐州市铜山区汉王收费站 时间段 车辆数 14:18-14:24 14:34-14:40 14:50-14:56 15:06-15:12 15:22-15:28 15:38-15:44 15:54-16:00 普通车辆测项 正正一（12） 正一（8） 正正一（11） 正一（9） 正一（8） 正一（9） 正正一