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浅议明挖隧道施工工艺与质量控制 　　1、工程概况 　　某明挖敞开隧道全长1000m，设计为敞开U型槽， U型槽纵向按变形缝分段，每节段长度均为40m，共计25节； U型槽设计纵坡为小里程向大里程下坡，设计坡率为13.1‰。 　　2、主要施工工艺 　　 　　 　　图1：明挖隧道主要施工工艺流程图 　　3、主要施工工艺施工过程及质量控制 　　3．1、地基检测、垫层施工 　　（1）基坑开挖至设计标高后，报试验室进行地基检测，合格后进行标高测量、放样及基底验收，根据设计图纸要求，基坑施工前先把两侧的排水沟完善，确保基坑表面无积水，并保证底板地面下0.5m~1.0m的深度无积水，机械开挖至设计底面以上30cm时采用人工开挖，避免机械开挖过深扰动原状地基。 　　（2） 垫层按照设计图纸的变形缝进行分节施工后，JK2节横向分六板，编号从左至右依次为1#板~6#板，每板5米，分两次浇筑。 　　（3）C20混凝土垫层厚度为150mm，采用型号为[16的槽钢做支挡板模，施工时预先埋设标高控制桩。 　　（4）浇筑混凝土，浇筑混凝土从高端往低端推进施工，先对2#板、4#、6#进行连续浇筑。混凝土振捣密实后，用滚筒翻浆压平，然后用铝合方尺刮平、表面再用木抹子精平；及时收面、养生，确保垫层表面无蜂窝、麻面、裂缝，待混凝土强度达到要求拆除模板后再浇筑1#、3#、5#板。 　　混凝土的养护，混凝土浇筑完成，终凝后采用土工布覆盖并洒水养护，养护时间为14天。 　　3．2、EVA防水板施工 　　（1）垫层混凝土强度达到要求后，采用人工清理垫层表面，确保铺设防水板的基面平整，无尖锐物，特别是混凝土表面经常出现尖锐的石子等硬物，应凿除干净，避免浇注混凝土时刺破防水板。在铺设防水板的基面上不得有明水，否则应采取堵漏的方法将水堵住后才可进行下道工序的施工。 　　（2）在处理好的垫层表面分段铺设EVA防水板，一次铺设45米。铺设过程中，已铺设完成的防水板用土工布覆盖保护，杜绝在上面停放尖利的物件，预防破坏防水板，防水板铺设完毕完应对其表面进行全面检查，如发现防水板卷材有破损或鼓泡时，必须及时修补。 　　防水板纵向搭接与横向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热熔焊接法焊接；横向搭接时，下层防水板应压住上层防水板进行焊接。 　　多层防水板焊接时，搭接部位的焊缝必须错开，不得有三层以上的接缝重叠。 　　3．3、细石保护层施工 　　防水板铺设完毕后，及时浇注C15细石混凝土保护层，以免后续施工对防水板造成破坏。 　　保护层施工方法与垫层基本相同。底板保护层施工时，采用混凝土汽车泵浇筑混凝土，预留搭接部分防水板采用土工布覆盖保护。 　　3．4、钢筋制安 　　主体结构钢筋钢筋安装应注意雨棚柱、变形缝预埋钢筋应按设计位置安装准确、牢固，综合接地钢筋按设计图纸要求安装准确、牢固。 　　钢筋采用分批下料法加工，钢筋在加工场加工成半成品后，做好标识，运输到现场，用汽车吊吊入基坑内绑扎，Φ20及直径大于Φ20钢筋接头采用套筒连接，Φ20以下钢筋接头采用焊接。施工前，在垫层上做好测量放样，用墨线弹出主筋及雨棚轮廓线位置，底板钢筋在垫层上绑扎。施工时，在钢筋与垫层之间加设5cm高商品垫块，按每平方米不少于4块的要求布置，确保钢筋保护层厚度。 　　由于底板厚度为1m，面积较大，底板顶层钢筋极易下沉，致使钢筋平整度不理想，进而影响顶层钢筋的保护层尺寸，故在绑扎双层钢筋网时，采用Φ20马凳筋支撑，间距2m*2m，梅花形布置，并按梅花形40cm*40cm布设Ф10拉筋，保证钢筋位置准确。 　　由于本段明挖隧道U型槽设计纵坡为小里程向大里程下坡，设计坡率为13.1‰，整平地面标高为13.8米，故竖向主筋向大里程方向高度以0.131cm递增，在实际操作中很难控制，现场按规范要求，将竖向主筋每10根编为一组，做好标识，进行绑扎。 　　为准确测量、监控，隧道主体结构砼的内部温度，指导砼的通水养护，确保隧道主体结构大体积砼的施工质量，隧道主体结构砼内需布置温度测量元件。测温元件在钢筋绑扎过程中沿隧道主体结构每节中线处的底板中心位置至侧墙转角处、以及侧墙中中线位置进行布设，共布置10个测温元件。 　　3．6、模板安装 　　隧道主体底板采用小块组合钢模版，侧墙采用大块组合钢模板，模板使用前进行认真的打磨除锈并涂刷脱模剂。 　　模板安装前及时、准确放样，底模用水准仪以3m×3m间距设点，现场检查板底标高及平整度。同时以20cm垂直间距设好侧墙边线检查点。 　　底板模板采用定型组合钢模板，人工直接拼装。底板按照变形缝分节一次立模浇筑混凝土。 　　3．7、混凝土浇筑与养护 　　采用台阶法分层一次性浇筑，浇筑量约为1430 m3，采用搅拌站供应混凝土，结合现场情况，采用3台45m汽车泵，通过汽车泵管直