北航飞行力学-飞机续航性能.pptVIP

* * 北航509教研室 2002.2 制 作 群 张曙光 谭文倩 姜再明 张田飞 刘 峰 策划、审定 张曙光 2002.02 内容 引言 3-1 基本定义和公式 3-2 定高定速巡航的航程和航时(喷气飞机) 小结 3-3 喷气飞机最佳巡航特点 3-4 喷气飞机最大活动半径 3-6 超音速飞机续航性能的特点 3-7 增加航程和航时的途径 附录 与推力特性有关的几个特征速度 第三章： 引言 准定常直线飞行，燃油逐渐消耗。 典型巡航飞行剖面 运动特点 术语：续航性能 (Cruise Performance) 指飞机持续飞行的远度和久度。 主要指标 航程L、航时T、活动半径R Lss Tss Lxh Txh Lxih Txih 典型巡航飞行剖面 总航程、航时中，巡航段约占90％。 飞机携载荷在平静大气中沿预定航向耗尽其可用燃油所经过的水平距离 航程和航时 航程L 技术航程 携载荷,无备份油 实用航程 携载荷,有备份油 转场航程 无载荷,有备份油 航时T 飞机携载荷在平静大气中耗尽其可用燃油所能持续飞机的时间 技术航时 携载荷,无备份油 实用航时 携载荷,有备份油 总航程、航时中，巡航段约占90％。本章以喷气飞机为例讲解该段 续航性能取决于可用燃油量和燃油消耗速度 3-1基本定义和公式 可用燃油量和巡航段燃油量 机载总油量 地面试车、滑行 死油 （不可用） 降落前小航线 及着陆 备用油 ~20% 起飞,上升 下滑 ~20% 3-1基本定义和公式 燃油消耗速度 发动机 台数 发动机 耗油率 单台 推力 小时耗油量 飞机飞行1小时发动机所消耗的燃油质量(kg/h) 地速(即无风空速) 公里耗油率 飞机相对于地面飞行1公里所消耗的燃油质量(kg/km) 3-1基本定义和公式 巡航段航程和航时的基本公式 设无风，空速V亦即地速。并设飞机质量变化只源于耗油。则dT时间内: 若巡航段重量变化： 则 3-1基本定义和公式 为了确定qh、qkm，采用准定常假设： 每瞬时飞机作定直平飞 由任务所明确，否则用净形 给定飞行状态，确定续航性能 按任务的两类续航性能计算问题 选择飞行状态得到最佳续航性能 ——精确求解应综合上升、巡航、下滑最优 ——实践证明，可以寻求巡航段最优，并选择上升、下滑段的飞行状态和相应发动机工作状态使耗油最少，并兼顾航程和航时。 本章仅讨论巡航段特点 。 3-1基本定义和公式 给定 由任务决定否则用净形 随G而变 随耗油 逐渐减轻 qkm, qh ~ V, H, n, G; 构形 随燃油消耗, G↓ 飞行特点 等速平飞Cy↓(α↓) Cx↓(n↓) ∴飞行中需逐渐推杆收油门 耗油特点 可选最佳V、H组合使一定构形、重量下的耗油最少 3-2 定高定速巡航的航程和航时(喷气飞机) 出发方程 图解积分法求解 计算步骤 确定G1，G2： 起飞线重量 起飞爬升需用燃油 巡航可用燃油 给定一系列G值, G∈[G1,G2] 已知H 查大气表 ρ,a 查极曲线 M=V/a 计算 K=Cy/Cx 3-2 定高定速巡航的航程和航时(喷气飞机) 估算η=η(H,M,n)=η(H,M,Pf) 计算Pf = G/(iηK) 近似于G/(iK) 计算qkh = qkh (H,M,n)= qkh (H,M,Pf) 计算、绘制 曲线 Lxh =VTxh Txh 数值方法 如何确定按常值H、V方式巡航的最佳状态？ 喷气飞机的基本规律 给定一系列(H,V)值组合，求出相应 Txh与Lxh ，从中找出Txh.max与Lxh.max及其对应的(H,V)状态 1.给定H （不计qkh 、η随速度的变化） G / K = Ppx ? min ? Vjh = Vyl G / (KV) = Ppx /V ? min ? Vyh 3-2 定高定速巡航的航程和航时(喷气飞机) 2. 有利巡航高度 Vjh Vyh V Ppx 0 ——主要考虑qkh而选取 当H,M给定，qkh?n巡航? nmax H?11km, 随H?, qkh ? 随H?, 则Vjh ?,Vyh ?, 故qkh ?， 但亚、跨音速区增长不显著 有利巡航高度在跨音速升限附近,油门接近n巡航 G1 G2 巡航重量逐渐下降，按什么重量选取巡航速度？ 最佳巡航特点 巡航中速度、高度不变限制了续航性能的最优化。应考虑飞机重量的不断变化。这里结合涡喷发动机特点，讨论最佳续航规律。 通常对应于11km以上的高度