车辆火灾事故查勘及定损课件.pptVIP

C.火损汽车的定损 及时扑灭的：损失范围限过火的车体油漆、相关导线及非金属管路、内饰。 燃烧持续一段时间：过火处的外壳、轮胎、线束、管路、内饰、仪器仪表、塑料件、外露件的美化装饰等可能都会报废。 燃烧程度严重：外壳、轮胎、线束、管路、内饰、仪器仪表、塑料件、外露件的美化装饰等肯定报废。部分零部件（如控制电脑、传感器、铝合金铸造件）可能被烧化。看似“坚固”的基础件（如发动机、变速器、离合器、车架、悬架、车轮轮毂、前桥、后桥等）在长时间高温烘烤下，会因“退火”而失去精度，汽车离报废不远。 （8）焚烧车辆骗赔的特征 ①被保险人不具备经营能力或无明确使用指向。 ②焚毁前多为破旧不堪、经营不力，却低值高保、私车公保甚至一车多保。 ③起火季节不是在夏天。 ④在临近保险起止日或年检截止日前焚车。时机在21：0～5：0、恶劣天气、节假日。 ⑤起火地点多在城乡结合部相对偏僻、人迹稀少的小路上。 ⑥车内一般无乘客，驾乘人员没有遭遇突发事件后的紧张、焦虑、恐怖感，也没有私人财务遭受重大损失后的心疼感。 ⑦车上贵重物品被及时“抢救”出来。 ⑧急迫索赔，熟悉规定。对知情人威胁恐吓，对查勘定损人员殷勤，伺机送礼。 ⑨起火时，车主亲驾居多；起火后，首先向保险公司报案，而不是110或119。 ⑩汽车烧损程度非常严重，甚至出现不止一处的严重烧损地方，难以判断最初起火位置，不符合汽车自燃一般规律。 超载车的自然 一严重超载货车，行驶中因刹车超负荷频繁使用，时间过长，造成制动器摩擦片与制动鼓产生高温，致使轮胎胎体温度过高而自燃。（橡胶自燃温度350℃） 案例：汽车停放时局部起火 一郑州产宇通牌大客车夜间停放时起火，及时扑救，仪表台前线束，保险盒前座椅，部分内饰件烧坏，大约损失几万元。 分析原因：通电线路搭铁瞬时高温起火。 案例：车库内自燃的林肯 一辆林肯牌轿车存放在车库约壹周时间，保安发现车库内冒烟，及时救火，汽车部分线路烧坏，保险盒，继电器损坏，车内被烟熏黑，损失约2～3万元。经现场分析：继电器触点烧接，线路长期有载荷加之线路老化起火。 一辆东风牌自卸车行驶途中驾驶员发现有烟冒出来时停车，大火已燃起。报警后消防车及时将着火车辆扑灭。经分析：燃油回油管路漏柴油喷洒到发动机进气增压器壳上，因增压器外壳高温使柴油自燃起火，柴油燃点温度335度(自燃)。 案例：行驶中自燃的自卸车 行驶中自燃的货车 一解放货车夜间行驶中被追赶上的后车告知车后起火，停车见车中桥处有火光。报119灭火，右侧4条轮胎烧坏，1条轮胎丢失，驾驶室严重烧坏。 分析起火原因：因轮胎螺帽松动使外胎甩掉内轮胎，行驶中摆动与钢板磨擦高温自燃(橡胶燃点350度)。 燃烧的亚美旅行车 一辆天津产美亚牌旅行客车，新车挂牌后第二天在行驶中驾驶员发现车辆前端冒白气，认为水箱开锅，停车检查。瞬间大火着起，不可靠近，经消防部门扑救，车壳已变形，发动机被烧成一堆废铁。经查勘和询问，车辆燃烧前汽油箱剩余40余升汽油。燃烧后，油箱处除油箱盖被烧毁油箱完好，所有燃油全无。 常见心律失常心电图诊断的误区诺如病毒感染的防控知识介绍责任那些事浅谈用人单位承担的社会保险法律责任和案例分析现代农业示范工程设施红地球葡萄栽培培训材料 车辆火灾事故查勘及定损 时间分配 导入 5分钟 火灾车辆的查勘 30分钟 火灾车辆的定损 20分钟 焚车骗保的预防及处理 20分钟 小结 5分钟 2.汽车火灾的查勘 （1）火险的分类 汽车起火分为自燃、引燃、碰撞起火、爆炸、雷击等五种类型。 在险种设计方面，专门设有“自燃损失险”。 后四种类型火灾较易鉴别，赔付方面也大都包含在了车辆损失险的理赔范畴之内。 自燃判别往往存在一定难度。 自燃——金龙自燃起火 指在没有外界火源的情况下，由于本车电器、线路、供油系统等车辆自身原因发生故障或所载货物自身原因起火燃烧。 自燃——旧夏历汽车自燃起火 碰撞——M6碰撞起火 引燃 爆炸——起火 包括外部爆炸物引爆； 包括车内放置的打火机、香水、摩丝等容器引爆； 包括车载易爆物爆炸引爆； 雷击——起火 “集肤效应”　保证乘员安全 闪电属于高频电路，更多的电流分流是从设备表面流到大地的，这与电流通过金属导线或空心金属管效果一致——“集肤效应”。 汽车是金属导体，雷电流从车体表面流入大地，车内人相应就不会有太大危险，原理就等于人被一个法拉第笼保护一样。 雷电的发生情况很难保持一致，而且针对每一件个案条件也不一致。例如车体干燥程度、外壳材料、车体结构、敞篷车等使集肤效应原理失效，导致雷电破坏汽车的电子系统和发生人身意外。 轮胎是雷雨天的“易损件” 有人认为，雷电击中汽车后是不会造成汽车自身损坏的，因为汽车的橡胶轮胎是绝缘体，并且很多汽车都有静电接地线，即使雷电击中汽车后，电流也会从汽车的静电接地线泻放入地。而事实恰恰相反——很多