城乡客运一体化发展.ppt课件.pptVIP

结构失衡 公共交通出行分担水平占机动化出行比率较低 私家车和出租客运不应成为大众基本出行首选 集约化经营应在道路客运中占更大的比重 进退无序 没有建立市场退出机制 部分县市不优先发展公交、优先发展出租 公交向城市外围延伸阻力重重 3、网络信息时代行业发展新动向 合乘与电召 租赁与约租 定制公交与掌上公交 拼车与电召 合乘与电召 Uber在布鲁塞尔 欧盟数字事务专员内莉·克鲁斯震怒，她用“疯狂”、“离谱”来形容法院的判决，“这不是在保护或帮助乘客，完全是在维护出租车协会。如果政府觉得这个软件有问题，就该想办法敦促其遵从法规，拒之门外解决不了任何问题。”比利时交通部长布里吉特反唇相讥，“放松管制将导致行业动荡，也许欧委会专员眼里根本没有比利时的法律。” Uber在布鲁塞尔 布鲁塞尔出租车起步价2.5欧元左右，每公里1.8欧，等候费每分钟0.5欧。Uber的价格是起步价1欧，每公里0.8欧，等候费每分钟0.35欧。 布鲁塞尔法院下达“禁令”：司机不得使用打车软件接活儿，违者罚款1万欧元。 打车软件改变了原本出租车市场“僧少粥多”的局面，动了出租车公司的大蛋糕，自然会引发其怒火。 定制公交与掌上公交 定制公交，也称商务班车，是从小区到单位，从单位到小区的一站直达式班车。市民可以通过专门的网站提出自己的需求，运营单位根据需求和客流情况设计出公交线路。定制公交班车旨在倡导绿色出行，节能减排，具有社会公共服务的性质。 三、分析与展望 1、大城梦与公交引领 2、机动化与公交优先 3、动车时代的道路客运 4、 综合运输与零换乘 1、大城梦与公交引领 按照规划宜昌城区建成区面积要达到200平方公里、人口达到200万人，实现从大城市向特大城市迈进。 TOD(Transit-Oriented-Development)是“以公共交通为导向”的开发模式。TOD是国际上具有代表性的城市社区开发模式。 珠海投资12亿打造低碳环保TOD小镇-------珠海市有轨电车上冲基地 ，TOD小镇以低碳为主线，公交出行为导向，努力打造成集居住、休闲、生态与一体，自然环境优美、服务设施完善、交通便捷的生态示范城。  宜昌运管 代理报关委托书委托报关协议关于审理城镇房屋租赁合同纠纷案件司法解释有关劳务派遣制度设计及对劳务派遣行业的影响分析糖皮质激素在呼吸系统疾病中的合理应用严重脓毒症导致急性肺损伤病人自发利尿现象的观察分析 宜昌运管 宜昌市道路运输管理局 2014.4 科学统筹城乡客运网络 加快推进城乡客运一体化 主要内容 一、概念辨析 二、现状与问题 三、分析与展望 四、对策与建议 一、概念辨析 1、客运与客运经营 2、城市公交与农村客运 3、城乡客运一体化与道路客运公交化 客运与客运经营 客运是指以旅客为运输对象，以汽车，火车，飞机为主要运输工具实施的有目的的旅客空间位移的运输活动。 道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 三轮车、摩托车和非机动车载客 超市免费接送车、购房免费直通车 通勤车 校 车 拼车 城市公交与农村客运 城市公共交通，是指在城市人民政府确定的区域内，利用公共汽车、电车、轨道交通等城市公共交通车辆及相关的配套设施，按照确定的线路、时间、站点、票价运营，为社会公众提供出行服务的活动。 农村客运是为满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要，经道路运政管理部门批准并核发经营手续，按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为。 城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理暂行办法（财政部、交通运输部 财建[2009]1008号文件）规定农村客运经营者，是指经依法取得道路客运经营资格，在县境内或者毗邻县间固定的道路客运线路上运营，或经许可同意在县境内或者毗邻县间某一特定区域内运营，其线路起讫点至少有一端在乡村的道路客运经营企业或个人。其中，“乡村”分别包括乡、村的同级别行政区划，但不包括县级以上人民政府所在的乡或位于城市市区的乡村。 城市公交与农村客运异同 1、经营属性 2、经营范围 3、税费政策 4、技术标准 经营属性 国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见国发〔2012〕64号加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。 道路客运经营，是指用客车运送旅客、为社会公众提供服务、具有商业性质的道路客运活动。 公益性是城市公共交通基本产业经济特征之一，其承担的社会职责主要表现在承担普遍服务的责任；承担引导人们出行方式，最大限度吸引客流的任务。 税费政策 城市公共交通发展享受下列优惠政策：