第13章 总体规划2.pptVIP

第13章 总体规划;第三节 城市总体布局;;中心思想：;一、城市发展与城市功能演化;新旧德里交界地区的航空照片，摄于1942年。 新旧城市之间的绿化隔离带是英政府军在印度兵叛变后，于旧城城墙外开辟的警戒枪射区。 在原住民的旧城区和英属新区之间，城市的尺度和肌理存在着惊人的对比。 ;城市的活力和发展动力取决于城市综合功能的协调。;2、《马丘比丘宪章》 1977年，《马丘比丘宪章》指出：“雅典宪章为了追求分区清楚却牺牲了城市的有机构成”。 主张在今天，不应当把城市当作一系列孤立的组成部分拼凑在一起，必须努力去创造一个综合的多功能环境”。 3、同济大学冯纪忠教授：“单纯化不能成为城市”，“功能单一不能构成真正的城市”。;城市功能的多元化;;;广州珠江南岸路江面被黑色污水侵入(图) . 黑水翻腾泛着白沫 .;;29.6公里走了近两个小时 交通堵塞使高速变“龟速” 广深高速再成被告 ;美国部分饱受交通拥挤困找的大城市最近开始考虑用收取“过路费”或“进城费”的办法来减少高峰时间的交通量，同时改善城市中的空气质量。 ;随着大众汽车消费时代的到来，城市交通拥堵问题也越来越严重。 收取交通拥挤费是调节交通流量的一个有效手段，但需要技术、设备、管理等各方面的充分准备，我国在这些方面尚不成熟。 伦敦的智能交通系统非常完善，摄像头、监控仪等设备无处不在，交费网络发达，并已开发了多种功能的电子标签（相当于交费卡）。 ;我国城市结构的布局本身存在问题。 国内绝大多数大城市的中心区都是政府机关、企事业单位和商业设施的集中地，郊区和卫星城则逐渐发展为市民居住地。 上班时千军万马集中拥向城区，下班时集中撤离，这种过度集中的放射状交通流，大大超出了道路的承载能力。 传统的城市结构布局，它的基础结构已不适应大众汽车消费时代，需要改变。 ;二、城市问题与城市结构优化 ;二、城市问题与城市结构优化;三、城市功能、结构与形态的关系 ; ;四、?城市功能与结构的协调发展?;不同空间层次的协调?;2）、局部与整体的协调 城市的成长与发展总是始于局部地区或收益于某个城市功能的形成及其扩展，随岁月的推移，城市逐渐壮大，功能设施也日趋完善。 城市局部地区建设的形成与集积，构成城市的整体，但整体大于局部之和 。;城市上部结构与下部结构协调发展;地下空间利用类型 （1）地下交通设施：地下车行立交、地下人行过道和地下停车库等设施。 （2）地下综合体：集商业服务、文化娱乐、地下交通设施等功能于一体的大型地下空间集合体。 （3）地下街：在各种建筑物的地下层之间建立连通通道，或独立建设，形成总体形态狭长，两侧设店或其他商业设施的地下街道，按其所设公共设施的功能不同，可进一步划分为地下商业街、地下文化街等。 （4）地下娱乐设施：在地下布置的电子游戏厅、网吧、歌舞厅等。 （5）地下仓库：用于储存人民生活、生产物资的地下设施。;（6）地下室：与地面建筑配套建设的地下层，满足人防和建筑自身需要。 （7）地下基础设施：除了常规的地下管线外，还包括地下变电站、水厂、锅炉房、污水处理系统、泵房等。将多种市政设施管线集中布置于“共同沟”中，提高地下管线设施的集约性，便于维修，不破坏路面。 （8）人防工程：包括保障战时人员与物资掩蔽，人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护设施，以及结合地面建筑配套修建地下防空设施。 城市近期与远期控制相结合（不同发展阶段的协调） 人无远虑、必有近忧——留有发展用地. 弹性——应对外界变化的应变能力和适应性。;城市布局形态的不同类型;集中式布局的城市;集中式布局的城市;;集中式布局的城市;北京城市总体规划 ;莫斯科城市总体规划;1、组团型形态，城市建成区是由两个以上相对独立的主体团块和若干个基本团块组成，城市用地被分隔成几个有一定规模的分区团块，有各自的中心和道路系统，团块之间有一定的空间距离，但由较便捷的联系性通道使之组成一个城市实体。 这种形态属于多元性复合结构。如布局合理，团组距离适当，这种城市既可有较高效率，亦可保持良好的自然生态环境。;佛山市“2+5”组团模式布局结构图 ;中心城区“一湾四区多组团”;2、带型形态，建成区主体平面形状的长短轴之比大于4：1，并明显呈单向或双向发展，其子型有U型、S型等。 这些城市往往受自然条件所限，或完全适应和依赖区域主要交通干线而形成，呈长条带状发展，这里城市规模不会很大，整体上使城市各部分均能接近周围自然生态环境，空间形态的平面布局和交通流向组织也较单一， 但是除了一个全市主要活动中心以外，往往需要形成分区次一级的中心而呈多元化规划结构。;;;;;3、星状（指状），城市总平面是由一个相当大规模的主体团块和三个以上较次一级的基本团块组成的复合式形态。 最通常的是一些国家首都或特大型地区中心城市，在其周围一定距离内建设发展若干