第15章 城市交通与道路系统1.pptVIP

第十五章 城市交通与道路系统 第一节 城市交通系统与城市发展 第二节 城市交通与城市总体布局 第三节 城市道路系统规划 第四节 停车场布置 第五节 城市对外交通设施与用地布局 第六节 城市交通的综合规划 玩车成富二代的标签 泉州人均喝啤酒的数量，与韩国人接近，是国内平均水平的两倍多。 清源山天湖总库容为11.5万立方米，按照泉州每年人均饮啤酒60升计算，700多万泉州人民每年喝掉相当于三个多天湖容量的啤酒，其中，夏季约喝掉两个“天湖”容量。 每33分钟就有一人死于与饮酒有关的交通事故。 当前社会的重大需求（国家中长期科技发展规划2006-2020） 发展一个体系，解决三大热点问题 发展现代综合交通体系，解决交通能耗与污染、交通安全和大城市交通拥堵三大热点问题. 城市交通：城市内部交通，通过城市道路和公共交通系统来组织； 城市对外交通：以城市为基点与外部空间联系的交通，如铁路、水路、公路、航空及管道运输。 城市交通网络布局——城市形态； 城市交通模式的组织——地块的开发强度； 城市交通——城市空间规划策略不可缺少一部分； 城市交通规划与土地使用规划视为一个规划整体来考虑； 第一节 城市交通系统与城市发展 一 城市与城市交通发展的关系 1. 城市交通贯穿于城市形成与发展过程之中； 过境交通——城市雏形——城市功能完善和规模扩大——城市内部交通发展； 2. 城市交通条件——城市活动范围 马车时代——有轨电车——多种交通方式并存； 3-5km————10-15km——50-70km； 第二节 城市交通与城市总体布局 二 城市交通构成与基本特征 1. 交通分类： 空间分布：对外交通（市际和城乡）、内部交通（市区和市郊）； 运输方式：轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输和传送带等； 运行组织：公共交通和个体交通； 输送对象：客运交通和货运交通； 2. 现代交通的特点：高效益、高效率；现代城市交通的灵魂是速度； （1）交通工具的高速、大型化、远程化； （2）不同交通运输方式的结合；(联运，门-门运输) （3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（连贯性） （4）根据不同功能要求组织城市各类交通； （5）平面交通组织采用分层化办法（高架道路系统和BRT等平面分离系统） （6）城市综合交通枢纽的组织，加强运输效能； 在城市外围的出入口附近建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置； 以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘 第二节 城市交通与城市总体布局 三、城市交通与城市规划布局的关系 (一)对城市形成和发展的影响 交通是城市形成、发展的重要条件，是构成城市的主要物质要素。 绝大多数城市具有水陆交通条件. 大部分特大城市是水陆空交通枢纽。 （二）对城市规模的影响 1、对工业的性质和规模有很大影响. 2、城市贸易旅游活动必须有交通条件保证. 3、交通枢纽直接影响城市人口与用地规模. （三）对城市布局的影响 1、运输设备的位置影响到城市其他组成部分（工业、仓储等）. 2、车站、码头等交通设施的位置影响城市干道走向. 3、对外交通用地布置，如铁路选线的走向、港口选址、岸线位置等均关系到城市的发展方向与布局. 4、城市面貌的反映。对外交通是城市的门户，因此，在沿线（如铁路进入市区沿线、机场入城干道沿线、滨海滨河岸线等）以及车站码头附近，均代表了城市主要景观。 5、城市道路系统是城市的骨架，更影响到城市的用地布置。 哥本哈根长远期手指形态规划 厦门环岛东路 胡里山炮台旁边的环岛路隔离带上，雕塑着音乐五线谱，它就是著名的歌曲《鼓浪屿之波》的乐谱。 厦门环岛路 大连港湾广场是大连港客运码头前的交通 大连海之韵广场雕塑 大连轻轨电车站 大连城市风光 道路节点景观 道路节点景观 思考：大城市的公共交通优先？ 如何通过公共交通系统规划建设来引导城市空间合理有序地扩展？ 福州：推广公交专用道。目前，福州五一路、五四路、工业路、国货路以及杨桥西路等路段，已设立公交专用道。福州正研究推广公交专用道，计划在双向六车道的道路，均设置公交专用道。 杭州：政府购买公交服务。杭州制定《杭州市城市公共交通专项资金管理办法》，对公交投入和补贴已形成了一种长效的综合补贴机制，对公交的补贴纳入政府公共财政体系，每年从城市土地出让金、城市维护建设资金、城市公用事业附加费和基础设施配套费等财政收入中，提取一定的比例，统筹安排，重点扶持公交发展。政府对公交给以补贴，补贴内容包括对乘车的各类人员，因刷卡优惠而产生的票价之差，政府给予全额或差额财政补贴。 上海：将“公交优先”纳入立法。上海形成以“公交专项”为载体，形成补贴、补偿和政府购买服务相结合的长效扶持机制。2010