多相整流异步发电机定子侧故障时容错运行的研究开题报告参考.docVIP

学校代码：11 编 号： 青 岛 大 学 硕士学位论文开题报告 论文题目: 姓 名: 专业名称: 电气工程 研究方向: 电机 指导教师: 吴新振 日期: 2017年12月日 专 业 论文起止日期 2017 -2016.4 课题来源 向课题 选题报告会日期 2017 论文题目 研究方向 选题的背景和意义国内外研究现状国外研究现状 3MW高速感应飞轮电机。 电机领域的发展同时推动了船舶动力技术的变革，1985年，交流电力推进技术大量应用于民用船舶推进；1986年，美国提出“海上革命”计划，北约集团随之响应，全电力舰船技术的研究工作全面展开，并从此受到越来越多国家尤其是军方的重视。 2. 国内研究现状[3,5]，国外的研究资料对此鲜有涉及，由于该技术主要应用于军事设备，国内的相关研究主要以海军工程大学为主，此外，南京航空航天大学开发了用作航空发电的双绕组异步发电机[7,8]。 新能源发电技术的兴起，使异步发电机成为近期的研究热点[9-11]，但民用异步发电机结构相对简单，相关研究方法[12,13]仅可作为参考，对带整流负载多相异步发电机系统[14,15]的运行分析无实质的借鉴作用。海军工程大学对多相整流异步发电机系统做了大量研究工作并取得了突破性进展，其研究内容涵盖发电机的稳态运行性能分析、暂态运行性能分析、稳定性运行分析并解决了样机试制过程中出现的诸多特殊问题[16-18]。此外，本课题所属国家自然科学基金的项目负责人吴新振教授在攻读博士学位期间以多相整流异步发电机系统为研究课题，研究内容涉及参数计算、运行性能分析、自激电容与无功补偿容量确定等，在研究中采用了多种具有新意的分析方法，取得了理想的研究成果[19,20]。 电机的容错运行一直与电机采用多相绕组结构密切相关，但目前的研究重点放在多相电动机缺相时的容错运行方面，国内外目前已有不少文献讨论相关内容[21-24]，其中的分析思路可供参考，但分析方法不能直接用来分析多相整流异步发电机容错运行性能。 主要研究内容和研究方法 研究的主要内容多相整流系统是的复杂系统，°电角度的Y接绕组构成，每个Y绕组出线端并接3个自激电容器，各Y绕组的出线端与4个整流桥相连接，各整流桥的直流侧经2个平衡电抗器并联给直流负载供电。 图1 十二相异步发电机定子绕组与整流负载连接图 本课题以带整流负载的十二相鼠笼式叠片转子异步发电机为研究对象，首先计算电机绕组参数，包括：电阻、激磁电感、槽漏感、谐波漏感、端部漏感；然后，以此为基础建模，对系统在定子侧故障情况下的运行性能进行分析计算，定子侧故障包括：定子绕组故障和元器件故障。 3.1.1多相整流异步发电机定子绕组故障时的运行分析 定子绕组相数增多使得异步发电机发生缺相故障的可能性增加，大容量发电机的长期运行也增加了定子绕组内部短路故障的机率，对定子绕组故障的运行性能进行分析计算是支持多相异步发电机容错性强的有力证据。 3.1.2多相整流异步发电机系统中元器件故障时的运行分析 多相整流系统包含元器件，图1所示系统中就24个整流二极管、12个自激电容器、2个平衡电抗器。系统中任何一个元器件故障都会对系统运行性能产生影响，需要针对不同元器件进行分析，判断容错运行的可行性。 2. 拟解决的关键问题 电机参数的精确计算是整个系统进行仿真计算的基础。异步电机的定子参数计算包括电机绕组的电阻、激磁电感和漏感。其中漏感又包括：槽漏感、谐波漏感和端部漏感。故障运行情况下，电机参数呈现不对称性，各电感参数均为m×m的矩阵(m为电机的相数)，无法用以往考虑各相共同作用的等效电感参数来表示。因此，找到规范统一、应用方便、适用性强的参数计算方法是分析进行电机运行性能分析的前提。 3.2.2故障情况下的气隙磁场分析 多相整流异步发电机定子绕组、转子鼠笼绕组中的基波电流在电机气隙中产生磁场；与一般电机相比，同整流负载相连接的定子绕组中谐波电流含量较高，亦产生相应的气隙磁场，使得多相整流异步发电机气隙磁场的谐波含量比一般电机丰富。发电机正常运行时，电机中各电磁变量的对称性使得各相电流所产生的气隙磁场谐波分量相互抵消，气隙磁场以基波电流所产生气隙磁场的基波分量为主。但故障运行时，各相绕组出现不对称电流，加之电机参数的不对称性使得气隙磁场中谐波分量大大增加。掌握故障运行情况下气隙磁场的特点是对发电机系统进行有效拆分的依据，也是整个研究工作顺利进行的基础。 3.2.3故障情况下发电机系统的拆分 发电机定转子之间存在相对运动，且整流桥系统中各二极管的通断状态不断变化，