高速铁路对生态环境的影响及其防护措施.docVIP

高速铁路对生态环境的影响及其防护措施 来源：中国铁路网 一、对水土流失的影响：填筑路堤或开挖路堑会使局部水土流失加剧，为了消除或减少这种影响，可根据地形、桥涵、农田灌溉合理布置排水系统，最大限度地使原有地表水排泄和农田灌溉系统不因铁路路基的修建而遭到破坏。如在铁路两侧设侧沟、天沟、疏通地表径流，在路堑或路堤边坡种草籽，设置护坡、挡土墙等，以增强其稳定性。在大规模的土方施工地点，采取随挖、随运、随铺、随夯的施工方法，不留松土面。尽可能不在雨季进行大规模土方工程施工等措施，以减少施工期间的水土流失。 二、对植被、农田水利及农业生产的影响：铁路工程施工周期长、规模大，除路基工程必须降低植被覆盖率外，施工期的临时房屋、便道、弃土堆积、机械碾压、人员践踏等都对植被造成不同程度的损伤，对既有农田水利灌溉网造成不同程度的破坏。高速铁路所经之地大部分为耕地，且地区人烟稠密，土地利用率高，铁路所占用地变成了交通用地，对该地区的农业生产有不利影响。措施是：节约用地、少占耕地良田；集中取土，改造还田；以桥代路，采用高架桥；取土坑改造成鱼塘以及绿化造林恢复植被等。 三、对城市生态环境的影响：在城市要修建或扩建大型高速客运站、动车段及相应的客运服务设施，使该地区的人口密度剧增，成为交通、商业、邮电的中心，对城市生态环境产生巨大影响。另外，高速铁路进入市区，对城市既有道路、市政工程设施(上、下水道、通讯动力电缆、煤气、供热管道等)、居民区的拆迁以及城区景观、日照、采光等都会造成一定的影响。措施是：高速铁路引入城市应与城市规划紧密协调，高速铁路与城市干道采用全立交、全封闭，并尽量绕避城市人口密集繁华区；施工过程中与城市部门配合，改移部分市政设施；高速铁路以高架桥进入市区，尽量与周围的自然环境和人文环境高度协调，展示现代化城市的景观美。对敏感地段，应尽可能美化线路路基及隔离栅，加强沿线绿化带。必要时对线路隔离栅进行垂直绿化。 四、施工对环境的影响：高速铁路大桥施工规模大、周期长、临时工程占用场地多、施工人员和机械集中，对环境造成不良影响。如大桥桥墩基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥砂量增加；施工场地生活、生产废水、废渣和垃圾的污染、施工机械的噪声等的影响；进入市区的高架桥施工将会使城市部分道路改移，民用建筑、地下管道拆迁，给城市居民生活带来不便。砂石料场的开采，开山放炮，势必使居民禽兽受惊，减少地表植被。挖土会产生水土流失等。措施是：施工中开挖的基坑地基完工后立即回填，恢复原状；施工的废土、废碴不得任意弃于河沟；市区高架桥避免夜间扰民；施工产生的含油废水，不得直接排入河道；施工期各种车辆按指定路线行驶；区间路堤填方，采取集中取土，少占农田，减少施工对农作物的损害。 五、对大气环境的影响高速铁路采用电力牵引，实现了无污染的零排放，与公路、航空运输相比，是国内外公认的对环境保护的最佳运输方式。我国京沪间几种运输方式的能耗量及其污染物的排放量如表所列。 由上表可知：高速铁路与高速公路、飞机相比，能耗最少，大气污染物的排放量除SO2外，都明显低于其他运输方式。但从全局大气环境分析，供电站产生的污染物也要由电力牵引来承担。供电站向大气污染物的排放量与采用的燃料有关，火力发电用煤作燃料，排放的污染物(烟尘、SO2、CO、NOX、CH等)要比用油或天然气作燃料多的多。如采用水力或核能发电，则污染物的排放量更少，对环境的影响更小。建设高速铁路时，沿线还要新建和扩建一些生产、生活用的锅炉，也将向大气排放少量的污染物，但只要采用高效率的锅炉、除尘设备，以及采用低硫燃料煤，其污染物的排放量，均可满足国家和地方环境管理的要求。六、对水环境的影响高速铁路与普通铁路比较，由于运行速度快，沿途站段减少，列车上旅客用水量可以减少。由于采用电力牵引，动车段检修用水和排放的污水量比非电力机务段要少。高速列车的客车粪便采用集便器密封收集后，在站段集中排放，可减轻对环境的污染。我国柳州局科研所黄类华高工对客车厕所污秽物的处理方案如图所示。在客车厕所下面安装粪便收集箱和便渍分离箱，从便器落下的污秽物中尿液和稀便沿网状结构的网孔流入尿液收集管内，实体粪便进入收集箱内。尿液连同冲洗水经尿液排出管进入脏水集水箱。粪便在收集箱中进行灭菌、吸干，然后在客车整备所集中由清洁人员更换、清洗，集水箱脏水也在整备所集中排放。