CLZQ-5标四电接口施工技术交底记录(2014-3-5王建伟).docVIP

技 术 交 底 记 录 编号：CLZQ-5-JSJD01 工程名称 CLZQ-5标隧道工程 技术交底单位 指挥部工程部 交底项目 四电接口施工 交底日期 2014年3月5日 一、适用范围： 适用于新建成都至兰州铁路中铁十九局CLZQ-5标段柿子园隧道（D3K85+560～D2K90+765，YD3K87+345.59～YD2K90+758段）、跃龙门隧道（D2K91+004～D2K103+689，YD2K90+999～YD2K102+155段）四电接口施工。 二、交底内容： （一）综合接地系统 1、贯通地线敷设于通信信号电缆槽中，并采取砂防护措施。通信信号电缆槽设置位置为：单线隧道设在左线的左侧及右线的右侧，靠近边墙侧；双线隧道：两侧均设置，靠近线路侧。（具体见单双线衬砌断面图） 纵向接地钢筋设置 双线隧道在通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，单线隧道纵向接地钢筋位置与设计勾通答复后待定。纵向接地钢筋在通信信号电缆槽每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位连接。 隧道二次衬砌中的接地钢筋设置： 3.1二次衬砌中有结构钢筋的隧道： a．利用二次衬砌的内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。 b．接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋; c．上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋; d．在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 e．每个作业段内的环向接地钢筋双线隧道与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接；单线隧道与设计沟通答复后待定。 3.2二次衬砌中无结构钢筋的隧道： 二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。接触网专业未出隧道内吊柱平面图前施工二衬的隧道，双线隧道接地端子按隧道口2米开始预留第一处，隔5米预留第二处，此后每50米重复预留2处，接触网专业出隧道吊柱平面图后施工二次衬砌的，预留接地端子里程与平面图中吊柱里程一致。 环向接地钢筋距衬砌内缘为10cm,距隧道口2米开始预留第一组环向接地钢筋，此后50m重复一组，每组二根，每根距接地端子1.0米。环向接地钢筋通过连接钢筋与通信信号电缆槽壁内的纵向接地钢筋连接。 接触网吊柱基础处接地端子与环向接地钢筋连接。 单线隧道接地端子及环向钢筋预留位置及原则同双线隧道，只是每处预留一个接地端子和一根环向钢筋，环向钢筋为半环，与有通信信号电缆沟一侧预留，并与纵向接地钢筋连接。 线路的贯通地线通过纵向接地钢筋与隧道内环向接地钢筋实现横纵向连接。 隧道接地极设置： 5.1对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。 5.2 I、II级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋做为接地极。 III级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋做为接地极; IV、V级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接 地极。 5.6隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。 5.7锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。 接地端子设置： 6.1隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。 6.2从隧道进口2m处开始，双线隧道在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接；单线隧道仅在通信信号电缆槽底部留，预留位置同双线隧道。 6.3从隧道进口2m处开始，双线隧道在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。单线隧道预留位置与设计沟通答复后再定。 6.4在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。具体位置见各洞室施工图。 6.6接触网吊柱接地端子如前所述，当接触网槽道基础采用预埋方式时，需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接；当基础采用后植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接 6.7上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢