海事甚高频遇险通信信息化课堂教学课件概论.pptVIP

2016山东省信息化课堂教学 Maritime distress communication on Very High Frequency 2016山东省信息化课堂教学 问题一 对遇险概念的理解 还不够深刻。 如何准确的利用甚 高频电台进行遇险报警及后续通信 。 问题二 COSCO FUKUYAMA 轮左舷严重受损 短片一 Colombo Express号左舷凹陷20米。 短片二 MODEN EXPRESS 严重倾斜 短片三 MODEN EXPRESS 号 严重倾斜 以上三种情景哪种属于遇险？ 遇险报警 遇险报 警条件 1 船舶遇险 2 急需救援 报警提供信息 1 遇险船识别 海岸电台 2 遇险船位置 船舶遇险 遇险收妥规定 1 在A1海区，遇险收妥应由岸台发出 2 在A2海区，如果5分钟后没有收妥信号，则附近船舶视本船具体情况，在船长授权下发出收妥信号，进入后续遇险通信，同时将遇险信息告知附近RCC 程序 遇险报警 报警格式 MAYDAY(三次) THIS IS遇险船名 （三次） MAYDAY 船名，呼号 位置，时间 性质 要求援助的种类 OVER COSCO FUKUYAMA 轮遇险报警 程序 遇险收妥 收妥格式 MAYDAY(一次) 遇险船名（三次） THIS IS 援救船船名（三次） 援救船呼号 MAYDAY RECEIVED OVER MODEN EXPRESS遇险报警 French RCC遇险收妥 遇险报警 遇险报警条件 1 船舶遇险 2 急需救援 海岸电台 船舶遇险 情景一：“育强”轮（BOXZ），在A1海区（青岛水域）失控漂流，要求立即援助，利用VHF设备编发遇险报警并进行后续通信。 情景二：“海河”轮（BZOY），在A2海区（船位：58?14’N 150 ?25’ E）着火，要求立即援助，利用VHF设备编发遇险报警并进行后续通信。附近船舶“好望角”轮（HWJV）收到遇险报警信息，进行遇险收妥，并进行后续通信。 组别 ? 姓名 ? 教师 ? 仿真情境 由于操作不当加之海上气候恶劣，本船海河轮（BOXZ)）与来船桃园海轮(BZYO)于A1海区发生碰撞。本船情况危急，利用VHF设备编发遇险报警并进行后续通信。附近航行的船舶有“好望角”轮。上海海岸电台收到报警信息。 通信过程（学生根据操作过程写出具体步骤） 角色分配 ? １）分3组，每组3-4个学生； ２）其中一组为遇险船舶海河轮； ３）二组为上海海岸电台； 4）三组为附近船舶好望角轮。 ? ? 考核标准 评价内容 自我评价 小组评价 教师评价 课堂评价综合得分 1 收妥操作 ? ? ? ? ? 2 遇险呼叫和通信 ? ? ? 备注 工作任务单一 组别 ? 姓名 ? 教师 ? 仿真情境 “海河”轮（BOXZ），在A2海区（船位：58?14’N 150 ?25’ E）着火，要求立即援助，利用VHF设备编发遇险报警并进行后续通信。附近航行的船舶“好望角”轮（HWJV），育强轮都收到遇险报警信息，进行遇险收妥，并进行后续通信。 通信过程（学生根据操作过程写出具体步骤） 角色分配 ? １）分3组，每组3-4个学生； ２）其中三组为遇险船舶海河轮； ３）一组，二组为附近船舶育强轮、好望角轮； ? 考核标准 评价内容 自我评价 小组评价 教师评价 课堂评价综合得分 1 收妥操作 ? ? ? ? ? 2 遇险呼叫和通信 ? ? ? 备注 工作任务单二 * * * * * 2016山东省信息化课堂教学 * * * * *