老司机带你了解别克变速箱问题,我们要如何做才能省维修费.pdfVIP

别克变速箱的通病，多少别克车主在颤抖 2015 年11 月，变速箱第一次出现问题，变速箱无法升到6 档，故障灯亮，换挡顿挫，4S 店给免费更换了变速箱控制模块。修好车刚开了几公里，又出现了第二次故障，故障症状和 前一次完全一样，这次4S 店给更换了变矩器。 第二次修好以后开了半个月，变速箱第三次出现了同样的问题，4S 店又给车主更换了变速 箱油泵，并声称经检查，上次拆下的变矩器没有故障，又换回到车上。原本以为这次算是彻 底修好了，没想到不到半年时间，今年5 月又第四次出现同样的故障，这次4S 店又怀疑是 变矩器故障，再次更换。 又过了不到一个月时间，车子第五次出现同样的故障，这次车主忍无可忍，强烈要求更换变 速箱。车主先后与4S 店的客服经理、理赔员、上汽通用官方客服交涉多次，得到的答复是 没有达到更换变速箱的标准，只能更换坏的油泵和两根连接轴。车主无可奈何，只好接受修 车。 维修方案和合同已经签订，我们闲话不多说，开始拆箱子： 基本上从2008 年开始，所有的通用旗下的，雪佛兰和别克基本上大部分车子都是装配的这 款变速箱 （或者这款的升级款，大众小异）通用旗下的6 速手自一体变速箱。 这就是阀体，其实可以说变速箱的大部分故障，又是打滑和顿挫都和它有关，但是它自身却 很难坏，它坏往往是因为其他杂质随着变速箱油液流入导致的磨损划伤 拆解不是一味的拆解，拆解过程中我们也需要停下来检测，得到一些需要的数据之后再继续 下面的拆解。 检查里面电磁阀的电阻值是否合理，确定好之后在拆解下面的零件。 师傅说刚才检查，电磁阀的电阻值都是完好的，也就说问题并不大，下面我们接着往下拆， 下面还有变速箱更多的奥秘 液力变矩器是安装在发动机的飞轮盘上，利用工作油液将发动机的转矩传递给自动变速箱中 的齿轮变速机构，主要传递增加扭矩。变速箱摩擦片如果烧了，变矩器必须分解维修清洗才 能用！ 液力变矩器又叫大力鼓，它是安装在发动机的飞轮盘上的，它工作的的原理是：发动机把动 力传给飞轮盘，飞轮盘再带动变矩器，最终变矩器利用工作油液把发动机的转矩传递给变速 箱中的齿轮变速机构，传递增加扭矩。 “一刀劈两半”这款变速箱是分山下半壳体的，我们现在看到的就是变速箱的下半边壳体， 主要的部件就是油泵和离合器 一口气干活干了半个多小时，稍微有点累，师傅把桌子整理下，稍后继续往下拆解 现在师傅正在检查的就是油泵的活塞口 活塞容易老化，一旦活塞老化了，就会造成缓冲片打滑，引起变速箱的异响和打滑，防止它 老化的最好办法就是，定期的更换变速箱油，保养变速箱。 因为这款变速箱的油泵活塞口是一个通病，所以我们要着重认真细致的检测这里 检查结果显示，果然不出所料，活塞环有磨损残缺，这也是导致泄压产生的一个重要原因 我们跳过中间的清洗报件阶段 （清洗过程很无聊，报件属于公司机密）所以咱们就直接接上 组装过程，现在就是组装的第一步，先组装下半边 就是这看似简单的钢片与摩擦片的放置也是有很多门道的，不论顺序，力道，角度都是经年 累月练出来的。 果然，最后还是要更换变速箱电脑 （也就是之前已经更换过一次的模块）就是这样一个黑板 子，上面的那7 哥银色的圆柱体就是我们经常听到的电磁阀 装配变速箱电脑，不要着急，静下心来，每个位置都要对准，依次拧上螺丝，马上就要大功 告成 突然觉得装变速箱还真的是考验耐力与细心地一件事情，感觉那心情浮躁的时候真的很难装 好变速箱 抬装上车，不得不说这辆君威真的是给车主带来的麻烦丝毫不少于给车主带来的便利 这几天下来，依次更换了变速箱电脑，变速箱阀体，变速箱油泵活塞，变速箱油，部分钢片， 摩擦片等等，经过两次耐心的匹配试车，终于车子的故障彻底消失。 估计看到这里，很多车友会忍不住问，为什么讲别克的变速箱，竟然不讲倒档股弹片呢？可 以说所有的关于别克的变速箱维修帖，技术贴都会提及那个弹片，但是我要说的是这款车子 是2014 款的，因为通用在2014 年款的车子上已经是改进了那个弹片，所以，这里我们并不 涉及那个，希望大家理解。 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再 制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000 多家汽车4S 店以及保险公司达成战略合作。 新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后 技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修 变