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你没有资格学习丰田模式 难闲居士 之一 你可以读丰田模式的书 你可以听丰田模式的讲座 你可以生产丰田一样的车 你可以说丰田一样的话 你可以…… 这些，不一定需要什么资格。 而且，学习丰田，丰田公司决不会不允许。 但是，你没有资格学习丰田！ 或者说：学习丰田模式是有前提条件的。 据笔者对中国超过3000家不同行业的知名生产企业的调查和现场走访，听说过丰田模式的超过90%；懂得丰田模式以及JIT生产方式的超过60%；推行精益生产和看板拉动模式的超过40%；真正能够做的给人的感觉“是那么回事”的，不超过10%！ 以下是笔者见过的几种表现： 1. ＪＩＴ新解。无锡某美资企业，他们有物流主管听过我的《生产企业物流管理》的课程，觉得其中的很多问题点非常的贴近他们企业的现状，于是邀请我到他们企业去做现场辅导，在介绍基本情况时，他们的物流经理（之前没有见过）说了：“我们在推行６个西格玛，定置管理、精益生产，用的都是ＪＩＴ理念，效果很好，你可以看看。”于是我就看。到了仓库中，看到两位壮实的男士，一位攀登上焊接的４层货架，将物料取下来（分拣），对着站在地面的另一位，“嘿，来了，接住！”于是下面的那位聚精会神地接住——“如果接住了就是ＪＩＴ，没有接住，就不是ＪＩＴ。”主管告诉我。——如果大野耐一见到了，不气得吐血才怪呢！ 2. 交不了货是不是物流问题？上海某日化企业，他们的物流经理Ｓ先生原来是搞销售出身的（一切为了客户嘛），我去了他们企业看了那些不值得一提的管理方法后说“你们应该提高物流管理绩效，改善管理流程，严格控制物料流动的时间，才能够保证对于客户服务的ＪＩＴ，ＤＰＭ才可以改善。”他觉得很有道理，于是，我就回来了，等他改。一个月后，我再打电话给他，关注他们改善的效果如何，Ｓ先生说“Ｑ老师，我现在都忙死了，整天忙于处理客户订单，总是不能按时交货，客户抱怨很高，哪里还有时间去处理你的物流问题啊？等我有空再说吧”——我气得吐血。 3. 我们几十年都这么过来了！我懂丰田模式。上海某汽配企业，由于其总经理Ｍ先生在德国莱茵公司（TUV）听过我的关于《ＭＭＯＧ／ＬＥ与物流管理达成》的课程，于是请我到他们公司去，告诉我他们的管理模式和基本生产方式，说是成本和效率的压力很大。我听完后说“你们的库存一定很高”，Ｍ总说，没有啊，我们的仓库里面没有多少库存呢。我说那一定在供应商那里？Ｍ告诉我他们使用了ＶＭＩ方式，所以供应商那里也不存在。最后我说了“那就在车间里面！”，Ｍ总说不可能，于是我们去车间看。到了车间，我看到各个工位旁边真的没有多少物料，车间非常干净整洁，于是我有点发毛，担心自己判断错了。于是在车间四处走走，发现有一堵墙上面贴着太阳纸，里面黑压压的全是物料，于是我说“你们的问题就在这里！”，总经理不信，于是把工厂厂长Ｗ先生找来，说“你们要改！”，Ｗ先生说“谁说的？这个是在制品，不能算是库存的。即使是库存，在制品也是不可以降低的！——丰田模式我懂。”我说你的说法是不对的，他马上问我了“你今年多大了？”，我告诉他了后，他很得意地说“你知道我多大了？我１６岁就进厂了，明年退休，几十年来我什么都干过，而且我们一直都是这么干的，你半个小时不到就说我们这里有问题，年轻人，要好好学习啊！”——我无语，总经理有点幸灾乐祸的问我时，我只说了句“要么换脑，要么换人”！ 4. ．．．．． 还有很多类似的现象，让我越发觉得人们需要换脑。 这种管理状态，如何学习丰田模式？ 之二 人们都知道丰田的ＪＩＴ模式，而且也知道期望中的效益，但是很少有人知道如何达到。 那么如何才能达到？ 或者换个说法：我们为什么达不到？ 笔者有幸多次去过丰田工厂的全球样板基地，领略过丰田现场管理模式的魅力，后来，有学员问我刚进入工厂的感受，我形容“那就像在欣赏一曲优美的钢琴曲（看过于没有看过确实不一样！）”，因为，你感觉得到他们的物料流动的节拍和主旋律，以及那深厚的将生产表现为可以感知的美妙的艺术的功底！而我们的企业，有多少能够让人将其生产模式与管理联系起来？与艺术联系起来呢？ 其实，丰田模式是一种以通过消除所有环节上的浪费来缩短产品从生产到客户手中时间从而提升企业竞争力的生产方式。但是，我们不难发现，很多人，包括现在出的关于物流的、生产的很多书，实际上都不能准确说透丰田生产方式的实质，或者说没有说的让人们明白，甚至有极个别写出丰田模式的书籍以及讲授丰田模式、精益生产的“专家”，都没有去看过丰田。 同样的事例我们也可以感受到，海尔的书最近几年也是卖的很火，而且很多公司都组织人员去参观学习，作为当年海尔生产物流模式的规划参与者，笔者也曾经带过不止一次的人员去参观，但是，到如今，真正学到海尔管理与发展模式的人或者企业可谓寥寥无几！ 海尔模式作为中国式的管理我们尚且不能