大连理工大学马骏大作业基于ANSYS横跨梁设计.docxVIP

大 连 理 工 大 学 基于ANSYS的横跨梁设计学院（系）：运载工程与力学学部专业：船舶与海洋结构物设计制造指导老师：马骏学生姓名：学号：目录一、前言- 2 -二、基本方法- 2 -三、基本载荷- 2 -四、工况- 2 -五、材料属性- 2 -六、基本数据- 2 -七、分析模型- 2 -八、分析结果- 2 -九、结论- 3 -附录A：基本数据- 4 -附录B：分析模型- 5 -附录C：静力分析结果- 6 -附录D：命令流- 7 -一、前言这篇《基于ANSYS的横跨梁设计》文章是对支撑在两面墙之间的横跨梁的设计。二、基本方法使用有限元分析方法并且使用ANSYS分析软件。三、基本载荷分析过程中涉及到的以下几种载荷：结构自重（软件自动计算）结构本身是用于支撑在两堵墙之间以承受在两堵墙之间运动的小车的重量，小车重量设计为50t，载荷系数为1.05。四、工况上述两种载荷同时作用，并且取最危险情况下的载荷，即小车运动到横跨梁的中点处时的工况。五、材料属性材料属性：密度= 7850kg/m3弹性模量 = 2.11×1011Pa泊松比 = 0.3屈服极限 = 345MPa六、基本数据两面墙之间距离为3.0m，墙厚均为0.1m，墙的顶部凹槽宽度与深度均为0.1m，安全系数取2。七、分析模型分析模型即为建立的横跨梁模型，其具体尺寸见附录A。使用的单元包括板单元（ANSYS中使用SHELL63）和实体单元（ANSYS中使用SOLID45）。SHELL63是一种具有拉压弯扭性能的单元，在每个节点上其含有六个自由度：在x、y及z方向上的平移和围绕x、y及z轴的转动。SOLID45是一种实体元，单元通过8个节点来定义,每个节点有3个沿着x、y及z方向平移的自由度。建立起来的有限元模型见附录B。使用的坐标系为笛卡尔坐标系，定义方式如下：X轴，横跨梁横向方向，正向为从左端到右端方向；Y轴，垂直方向，正向为竖直向上方向；Z轴，横跨梁纵向方向，正向为纸面朝外；有限元划分网格大小为20mm。梁的两端约束条件为对节点的三个自由度全部加以约束。八、分析结果根据以上的有限元模型，完成对结构的模型静力分析后，其关键数值结果见结论部分，应力图将在后面的附录C中展示。九、结论分析所得结果展示如下：横跨梁结构的最大等效应力为170MPa。横跨梁结构的总重量为557KG。所设计横跨梁结构可以满足设计要求。附录A：基本数据图A-1 基本数据图A-2基本数据附录B：分析模型图B-1 分析模型图B-2分析模型附录C：静力分析结果图C-1应力图图C-2应力图附录D：命令流FINI/CLEAR/TITLE,ANALYSIS OF QAQ/prep7et,1,shell63et,2,solid45mp,ex,1,2.1E11 mp,prxy,1,0.3 mp,dens,1,7850mp,ex,2,2.1E11mp,prxy,2,0.3mp,dens,2,7850!建腹板n=0.4!腹板全高m=0.15!腹板两端a=1.4!板全长b=0.1!过渡部分k,1,-a,nk,2,a,nk,3,-a,n-mk,4,a,n-mk,5,-a+b,n-mk,6,a-b,n-mk,7,-0.7,0k,8,0.7,0l,1,3l,3,5l,5,7l,7,8l,8,6l,6,4l,4,2l,2,1al,1,2,3,4,5,6,7,8!建上翼板t=0.2!翼板主宽c=0.05k,9,-a,n,-ck,10,a,n,-ck,11,-a,n,ck,12,a,n,ck,13,-a+b,n,-t/2k,14,a-b,n,-t/2k,15,-a+b,n,t/2k,16,a-b,n,t/2l,9,13l,13,14l,14,10l,10,12l,12,16l,16,15l,15,11l,11,9al,9,10,11,12,13,14,15,16!建下翼板k,17,,,0.1!建立平面部分K,18,,,L,17,18ADRAG,3,4,5,,,,17ARSYM,Z,3ARSYM,Z,4ARSYM,Z,5wpoffs,1.3 !建立曲平面部分wprota,,,90 asel,s,area,,2 asbw,allwpcsysallselaplotAGEN,2,9,,,,-0.15ARSYM,X,2!建立肘板k,49,,,-0.1k,50,,n,-0.1k,51,,n,0.1l,17,49l,49,50l,50,51l,51,17al,46,47,48,49AGEN,2,12,,,0.6AGEN,2,12,,,-0.6!压缩编号csys,0allsaptn,allnummrg,kp!面间相互粘接aglue,all!建立实体d=1.5e=1.6k,660,-e,n,-ck,61