路面结构设计-说明书.docVIP

目 录 1、初始条件 1 2、设计步骤及要点 1 2.1、沥青路面设计 1 2.1.1、确定路面等级和面层类型 1 2.1.2、确定土基的回弹模量 3 2.1.3、路面结构组合设计 3 2.1.4、根据设计弯沉值计算路面厚度 4 2.1.5、验算沥青混凝土各面层及半刚性基层、底基层的层底弯拉应力 8 2.1.6、季节性冰冻地区沥青混凝土路面防冻厚度验算 10 2.1.7、综合结论 10 附录：对于方案Ⅱ的情况计算 11 阿深公路湖北段（）路面结构设计 1.初始条件： 型号 前轴载(KN) 后轴载(KN) 后轴数 轮组数 轴距(cm) 交通量(辆/日) 三菱T653B 29.3 48.0 1 双 -　 500 黄河JN150 49.0 101.6 1 双 -　 500 江淮HF150 45.1 101.5 1 双 -　 500 解放CA150 28.7 68.2 1 双 - 400 湘江HQP40 23.1 73.2 2 双 3m 500 东风EQ140 23.7 69.2 1 双 -　 400 东风EQ155 26.5 56.7 2 双 -　 500 长征XD980 37.1 72.65 2 双 -　 500 2.设计步骤及要点： 2.1. 沥青路面设计： 2.1.1.确定路面等级和面层类型 2.1.1.1.设计年限内一个车道的累计当量轴次计算 路面设计以单轴载双轮组100KN为标准轴载。 ⑴ 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次： ①轴载换算： 轴载换算采用如下的计算公式： 计算结果如下表所示： 型号 Pi（KN） C1 C2 ni(次/日) C1C2ni(Pi/P)4.35(次/日) 三菱T653B 前轴 29.3 1 6.4 500 15.34 后轴 48.0 1 1 500 20.52 黄河JN150 前轴 49.0 1 6.4 500 143.72 后轴 101.6 1 1 500 535.74 江淮HF150 前轴 45.1 1 6.4 500 100.19 后轴 101.5 1 1 500 533.45 解放CA150 前轴 28.7 1 6.4 400 11.22 后轴 68.2 1 1 400 75.68 湘江HQP40 后轴 73.2 2 1 500 257.41 东风EQ140 后轴 69.2 1 1 400 80.63 东风EQ155 前轴 26.5 1 6.4 500 　9.91 后轴 56.7 2.2 1 500 93.21 长征XD980 前轴 37.1 1 6.4 500 42.84 后轴 72.65 2.2 1 500 274.01 2193.87 注：轴载小于25KN的轴载作用可以不计。 ②累计当量轴次 根据设计规范，二级公路沥青路面的设计年限取15年，六车道的车道系数是取0.35。 累计当量轴次： （次） (2)验算半刚性基层层底拉应力中的累计当量轴次 ①轴载换算 验算半刚性基层层底拉应力轴载换算公式： 计算结果如下表所示： 轴载换算结果（半刚性基层层底拉应力） 车型 Pi（KN） C1 C2 ni(次/日) C1C2ni(Pi/P)８(次/日) 黄河JN150 后轴 101.6 1 1 500 567.70 江淮HF150 后轴 101.5 1 1 500 563.25 解放CA150 后轴 68.2 1 1 400 18.72 湘江HQP40 后轴 73.2 2 1 500 82.43 东风EQ140 后轴 69.2 1 1 400 21.03 东风EQ155 后轴 56.7 3 1 500 16.02 长征XD980 后轴 72.65 3 1 500 116.41 1385.56 注：轴载小于50KN的轴载作用可以不计。 ②累计当量轴次 参数取值同上，设计年限是15年,车道系数取0.35。 累计当量轴次： （次） 2.1.1.2、确定路面等级和面层类型 由上面的计算得到设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为大于500万次。根据规范《公路沥青路面设计规范JTGD 50－2004》和设计任务书的要求可确定路面等级为高级路面，面层类型采用沥青混凝土，设计年限为15年。 2.1.2、确定土基的回弹模量 1）、此路为新建路面，根据设计资料可知路基干湿状态为干燥状态。 2）、根据设计资料，由设计规范《公路沥青路面设计规范JTJ 014—97》，该路段处于Ⅳ区，为粉质土，确定土基的稠度为1.10。 3）、查设计规范《公路沥青路面设计规范JTJ 014—97》中“二级自然区划各土组土基回弹模量参考值”表得土基回弹