1[1].（大石）标准扶梯装配线改革(正式版）(1).ppt

* 生产周期改革效果 改革前后扶梯产出周期对比图： 改革前周期 改革后周期 1050分钟/台 900分钟/台 制作周期缩短150分钟 * 从制造部现场5S·3定考核数据对比，2009年月均考核分数为2.89分，改革后，2010年月均考核分数为3.17分。 现场改革效果 * 下一步改革项目： 1.标准扶梯生产线再完善。 2.非标扶梯装配线改革。 * * * * * * 发表人：徐德江 改革项目 项目名称：标准扶梯装配线改革 涉及班组：总装班 改革位置：扶梯制作科 O2 －1～O2－26 改革时间：2010年9月～2010年12月 * 此次改革装配线概况 标准扶梯装配线简介：装配线位于O2，装配人员36人，以室内型、提升高度小于6米的扶梯为主，扶梯型号有：HX型、EX型，配置两条生产线。 * 改革小组成员 * 梅志斌 揭英良 伍尚镭 陈川 徐德江 戴亚明 陈焯基 陈宏义 全面统筹 技术指导 实施整改 数据收集 改革前装配线布局图 * 安全通道 培训场地 第一站 第二站 第三站 第四站 第五站 第六站 第七站 电气件放置区 龙门工装 梯级放置区 办公区 螺栓装配区 桁架 放置区 拆梯区 拆梯区 2 3 6 7 1 1 5 4 7 6 5 4 3 2 物料摆放区 安全通道 安全通道 安全通道 物料摆放区 桁架 放置区 桁架 放置区 物料 放置区 物料 放置区 螺栓 放置区 物料 放置区 物料 放置区 物料 放置区 物料 放置区 物料 放置区 物料 放置区 物料 放置区 物料 放置区 装配线存在问题点 * 序号 类型 改善项目 问题点 1 生产 流程 工作站合并 及场地调整 由于HX新梯型的量产不断增加，原有的EX型与HX新梯型装配工序不匹配，需要优化。 2 装配 物料 物料配送 物资未按工号定量配送：1、放置在车间的物料，种类多、数量大、摆放混乱，占用场地多； 2、供应商物料直接送车间，管理难度大；3、部分物资未定点放置，配送时随意放置导致现场混乱，取用效率低； 3 现场 5S. 3定 托盘车 托盘车随意摆放，寻找费时。 工具车 工具车无定点现场凌乱。 链轮车 无定点放置区，现场凌乱。 4 劳动 强度 中心架 取用需两人搬运，劳动强度大，摆放混乱。 吊具 桁架专用吊具取用不方便，且费力。 5 安全 警示标识　 扶梯调试岗位警示不够，存在安全隐患 6 生产 信息 看板管理 生产进度状况不清晰，扶梯装配流水作业不明显。 * 小组活动计划 小组制定了详细的日程表，本次改革日程表如下： NO 改革项目 责任人 日程　 09月 01日 09月 20日 10月 05日 10月 20日 11月 10日 12月 8日 12月 15日 12月 30日 1 工作站装配工序合并可行性的数据收集分析。 陈焯基 　 　 　 　 　 　 　 　 2 物料车改造，制作物料图示化，设定标识定点定量放置。 徐德江 　 　 　 　 　 　 　 　 3 托盘车、工具车、链轮车等定位。 徐德江 　 　 　 　 　 　 　 　 4 中心线架改善，吊具专用车改善等。 徐德江 　 　 　 　 　 　 　 　 5 装配末端工序场地布局，及调整。 陈焯基 　 　 　 　 　 　 　 　 6 整体场地5S·3定的完善。 徐德江 　 　 　 　 　 　 　 　 * 案例1 * 改革前工序图 标准扶梯生产线 1 2 3 4 5 6 7 第一站 桁架驳接 及预装配 第三站 导轨及楼 面板装配 第五站 梯级和梯 级链装配 第七站 调试及 试运行 第二站 终端链轮及 导轨装配 第四站 主驱动装置 及电气装配 第六站 栏杆件 装配 工作站合并 * 改革前 改革后 工序 工序人数 工序 作业内容 操作人员 时间 每站时间 第四站 2人（A\B） ① 导轨接口处理 A 115 120 ② 铭牌及止油封安装 B 20 ③ 扶手带链安装 25 ④ 驱动主机安装 30 ⑤ 控制装置安装 20 ⑥ 自动供油装置安装 25 第五站 4人（C\D\E\F） ① 梯级链安装 C、D、E、F 35 145 ② 裙板梁支架安装 10 ③ 压轨安装 10 ④ 裙板下、中梁安装 20 ⑤ 梯级安装（半数） C、D 70 ⑥ R部裙板梁安装 E、F 30 第六站 2人（G\H