27-28 居住区停车设施规划设计.ppt

第三节 居住区停车设施的规划设计 一、机动车的停放方式与交通组织 二、停车场、停车点的布置 三、汽车库的设置 四、自行车停车场、点的规划设计 补充：居住区动态交通组织 居住区内必须配套设置机动车与非机动车的停车场(库)。 在经济发达地区，居住区内汽车停车位应按照居住建筑面积每100~200米2设置1个车位；在经济不发达地区，居住区内汽车停车位按照居住建筑面积每200~300米2设置1个停车位。 居民停车场(库)的布置应方便居民使用，服务半径不宜大于150米，同时地面停车宜靠近居住区、小区出入口，不宜布置在小区或组团内部，以减少对住区环境的干扰。 为节约用地，居住区机动车停车场(库)宜采用地下、半地下相结合的方式，特别是充分利用高层住宅建筑的地下空间、山地建筑与场地的高差做车库。 一、机动车的停放方式与交通组织 机动车的停车方式与交通组织是停车设施的核心问题，重点解决停车场地内的停车与行车通道的关系，及其与外部道路交通的关系，使车辆进出顺畅、线路短捷，避免车辆流线的交叉干扰。 1、车辆停放的基本方式(平行式、垂直式、斜列式) ◎平行式停放：车辆停放平行于行车通道，其特点是所需停车带较窄，车辆进出