张家港物流业发展现状及分析-物流产业大数据平台.DOC

1、文章按照以前的修改要求，做了相关修改。结构清晰，层次分明，无需作大的改动，继续深化即可。部分修改意见在文章中有具体标注。 2、物流集聚区规划结构图图上圆圈标明名称。物流节点规划图，中心镇的图例与农业示范园的图标有误 目 录 1 前言 - 4 - 1.1 研究目的、研究方法和研究思路 - 4 - 1.1.1 研究目的 - 4 - 1.1.2 研究方法 - 4 - 1.1.3 研究思路 - 5 - 1.2 基本认识与主要概念 - 5 - 1.2.1 基本认识 - 5 - 1.2.2 主要概念 - 5 - 1.3 规划适用范围、规划依据和期限 - 6 - 1.3.1 规划适用范围 - 6 - 1.3.2 规划依据 - 6 - 1.3.3 规划期限 - 7 - 1.4 研究的技术路线 - 7 - 2 背景 - 8 - 2.1 宏观背景 - 8 - 2.1.1 先进制造业和服务业成为国际产业转移的重点 - 8 - 2.1.2 电子商务成为国际物流业发展新趋势 - 8 - 2.1.3 国家高度重视物流业发展，密集出台了大量规划和政策 - 9 - 2.2 中观背景 - 11 - 2.2.1 长三角物流发展环境持续优化 - 11 - 2.2.2 江苏省强力支持物流业发展 - 11 - 2.2.3 周边城市物流业发展高速发展，既充满竞争又蕴藏合作机遇 - 12 - 2.2.4 苏州市物流业发展的诸多瓶颈 - 14 - 2.3 微观背景 - 15 - 2.3.1 物流业发展受到张家港高度重视，各项促进措施正制定完善 - 15 - 2.3.2 张家港市产业转型升级需要物流业发展的支撑 - 15 - 2.3.3 大型基础设施尤其是铁路枢纽的建设带来的机遇 - 16 - 3 张家港市物流业发展现状分析 - 17 - 3.1 总体概况 - 17 - 3.2 专业物流发展状况 - 17 - 3.3 物流企业发展情况 - 19 - 3.4 物流业发展特点 - 19 - 3.5 物流业发展优势 - 20 - 3.5.1 坚实的经济基础成为物流业发展的有力支撑 - 20 - 3.5.2 发达的综合交通网络为物流业发展提供基础设施保障 - 20 - 3.5.3 依托长江的港口优势 - 21 - 3.5.4 一批各具特色的物流企业应运而生 - 21 - 3.6 物流业发展劣势 - 22 - 3.6.1 对现代物流业的发展意识和认识不足 - 22 - 3.6.2 物流行业缺乏统一的规划和协调 - 22 - 3.6.3 交通运输系统的限制与物流装备落后 - 22 - 3.6.4 土地缺少和现行政策的制约 - 22 - 3.6.5 发展现代物流业所需要的高素质人才还相当匮乏 - 23 - 4 物流业发展总体战略 - 23 - 4.1 指导思想 - 23 - 4.2 规划原则 - 23 - 4.3 发展战略与定位目标 - 24 - 4.3.1 发展战略 - 24 - 4.3.2 定位目标 - 25 - 4.3.3 发展模式 - 26 - 5 张家港市物流业空间布局规划 - 26 - 5.1 物流园区空间布局规划 - 26 - 5.1.1 物流园区布局的依据 - 27 - 5.1.2 物流园区的具体布局 - 27 - 5.1.2.1 保税物流园区 - 27 - 5.1.2.2 非保税物流园区 - 27 - 5.1.2.3 冶金物流园区 - 27 - 5.1.2.4 供应链物流园区 - 28 - 5.1.2.5 东沙化工物流园区 - 28 - 5.1.2.6 纺织物流园区 - 28 - 5.2 物流中心空间布局规划 - 28 - 5.2.1 物流中心布局依据 - 29 - 5.2.2 物流中心具体布局 - 29 - 5.2.2.1 位于保税港城的物流中心 - 29 - 5.2.2.2 位于冶钢装备区的物流中心 - 30 - 5.2.2.3 位于化工机电区的物流中心 - 30 - 5.2.2.4 位于现代物流城的物流中心 - 30 - 5.3 物流通道空间布局规划 - 32 - 5.3.1 对外公路通道规划 - 32 - 5.3.2 对外铁路通道规划 - 33 - 5.3.3 内部物流通道规划 - 33 - 6 物流业重点发展领域规划 - 34 - 6.1 物流业发展规划重点确定的依据或原因 - 34 - 6.2 物流业重点发展领域——战略层面的规划 - 35 - 6.2.1 扩大物流市场的需求 - 35 - 6.2.2 加强制造业与物流业的联动发展 - 35 - 6.2.3 加大物流科技投入和物流人才培育 - 36 - 6.2.4 注重应急物流的建设 - 36 - 6.3 物流业重点发展领域——结点和通道层面的规划 - 38 - 6.3.1 物流园区规划 - 38 - 6