水泥混凝土腐蚀破坏机理及防治方法的分析-analysis of corrosion damage mechanism and prevention methods of cement concrete.docxVIP

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  • 2018-07-31 发布于上海
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水泥混凝土腐蚀破坏机理及防治方法的分析-analysis of corrosion damage mechanism and prevention methods of cement concrete.docx

水泥混凝土腐蚀破坏机理及防治方法的分析-analysis of corrosion damage mechanism and prevention methods of cement concrete

PAGE PAGE 10 第一章 绪 论 1.1 课题研究的背景和意义 1.1.1 研究背景 随着经济的快速发展,大规模城市基础设施建设,大型水利、地下空间和海洋开发, 国家高速铁路和公路网建设等重大工程,需要我们提供大量、高品质的混凝土。现代工程 混凝土除了必须满足工程设计的力学强度要求外,还应该具有良好的耐久性,以确保工程 的安全性和长寿命。但是,越来越多的工程实践表明,混凝土的腐蚀破坏问题日见突出, 许多混凝土工程尚未达到设计寿命就显现出各种病害,甚至发生严重事故。据统计,建筑、 交通、公共设施的腐蚀损失,占到总腐蚀损失的一半以上(而一座桥梁腐蚀破坏,其间接 损失可能是直接损失的十倍!)。随着建筑物的老化和环境污染的加重,钢筋混凝土结构耐 久性问题越来越引起国内外广大研究者的关注。 1.1.1.1 国外的水泥混凝土腐蚀现状 在美国,早在上世纪五十年代腐蚀损失的影响就显露出来,那时每年腐蚀损失 60-92 亿美元。1976 年腐蚀损失为 820 亿美元,占国民经济总产值(GDP)的 4.9%;1996 年美国 腐蚀损失为 3500 亿美元,占国民经济总产值( GDP)的 4.2%(超过军费开支,大于风、水、 火灾损失的总合!),美国人每人每年承担 1 千多美元的腐蚀损失。另有报告说,腐蚀损失 可占到国民经济总资产的 6 %。 美国 1984 年报道,仅就桥梁而言,57.5 万座钢筋混凝土桥,一半以上出现钢筋腐蚀 破坏,40%承载力不足和必须修复与加固处理,当年的修复费为 54 亿美元;1988 年报道, 钢筋混凝土腐蚀破坏的修复费,一年要 2500 亿美元,其中桥梁修复费为 1550 亿美元(是 这些桥初建费用的 4 倍)。加拿大早期大量使用除冰盐,使钢筋混凝土桥梁等破坏严重。 欧洲、澳大利亚、海湾国家等,都有以氯盐为主的钢筋腐蚀破坏问题,其中英国修复费为 每年 50 亿英镑。韩国曾发生一系列建筑物破坏、倒塌事件,其中很多也与盐害有关。 美国腐蚀损失的巨大,引起美国政府的高度重视,并制定控制腐蚀的战略对策,使腐 蚀损失逐步减了下来。2001 年公布的腐蚀损失仍然达 2760 亿美元,占国民经济总产值(GDP) 的 3.1%。其中交通公共设施占 34.9%,建筑业占 18%(两项合计占 52%!),制造业占 31.5%。 间接影响比直接损失大得多。对于桥梁破坏,影响交通等间接损失可能比直接损失大 4—10 倍。 1991 年美国技术评估中心确认美国基础设施总资产为 1.4 万亿美元,而每年的修复 花费是 1400 亿美元,占总资产的 10%。十年的修复花费就与总资产持平,若保持基础设施 正常运转四十年,则需要花费四倍的总资产费。 2000 年,美国直接腐蚀损失为 4400 亿美元,占 GDP 的 5%,较 1995 年增加 48%,其中 交通和公共设施占 32%。间接损失 8000 亿美元。 英国 30 年来,腐蚀损失平均占 GDP 的 3.5%左右,其中基础设施占很大部分。现有桥 梁中的 35—40%必须修复,每年费用许多亿英镑;澳大利亚每年腐蚀损失为 250 亿美元, 占 GDP 的 4.2% ,基础设施占主要部分。德国每年腐蚀损失为 800 亿美元。 印度向腐蚀宣战!每年腐蚀损失达 2400 亿卢比,材料生产量的 10%用于更换被腐蚀的 材料。 波兰腐蚀损失占 GDP 的 6—10%,是西方国家的 2 倍以上。通过立法和宣传,至少一半 的损失可以挽回,1997 年曾提出“防腐蚀战斗计划”,以对付腐蚀危害和作为增加 GDP 的 战略措施。 日本国是腐蚀损失比较小的国家,大约占 GDP 的 1—2%。得益于重视腐蚀问题,也客 观说明腐蚀是可以控制的。 以上涉及到日、美、英、德、加拿大、澳大利亚、印度、波兰等 8 个国家有关总腐蚀 与基础设施腐蚀,对于国民经济影响的数据与资料。可以明白地看出,腐蚀对国民经济的 影响是巨大的,一般可占到国民经济总产值(GDP)的 3-4%。日本比较重视能源、资源和 腐蚀控制,因此,腐蚀损失小;而有些国家、特别是发展中国家,由于认识与重视不够、 技术措施不力等原因,其腐蚀损失可能更高(如印度、波兰)。另外,基础设施腐蚀损失 在总腐蚀损失总占有很大比例,基础设施的腐蚀破坏,已经成为当今世界突出的问题。 2001 年 4 月,在美国举行了“基础设施腐蚀控制专题讨论会”,基础设施的危险性成 为会议的焦点。会议得出以下基本看法: (1)腐蚀对国民经济的影响是巨大的,技术先进国家可占到国民经济总产值(GDP) 的 3-5%,有些国家可能更高(可以设想,若要使一个国家的 GDP 提高一个百分点有多大难 度、需要花费多大

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