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“黄河设计”进军城市交通主动脉 　　1月12日，郑州市民迎来一件喜事――郑州城郊铁路一期工程正式开通试运营。这条交通纽带，让市民坐地铁赶飞机的梦想变成现实。黄河设计公司，承载着梦想与希冀，也迎来了轨道交通项目中第二个已完工并投入使用的工程。 　　纵横交错、经纬贯穿，轨道交通作为城市发展的重要因素，犹如城市的血脉，给城市以活力；又如城市的脉搏，反映出城市发展的律动。 　　黄河勘测规划设计有限公司（以下简称“黄河设计公司”）作为一家持有工程设计综合资质甲级的国家大型工程勘察设计单位，为国内外水利水电勘测设计事业的发展做出了卓越贡献，在水利水电、生态水系建设的规划设计方面拥有较强的技术和品牌优势。 　　面对已取得的骄人业绩，黄河设计公司并没有停下脚步，而是选择了一条多元化发展的道路，向更广阔的市场迈进。随着我国轨道交通的迅速发展，与轨道交通相关行业的发展也同步兴起。这种集快速、大容量、低能耗、少污染、便捷等诸多优点于一体的“绿色交通”被摆到了重要位置，轨道交通衍生出来的勘测设计市场潜力巨大。黄河设计公司把握时代脉搏，以此为契机，融合公司综合技术能力优势，投身于轨道交通这一新兴领域的建设中，培育了新的经济增长点。 　　抓住机遇 应时而动 　　梅花香自苦寒来。2014 年1月8日，黄河设计公司收到了郑州市轨道交通有限公司发来的郑州市轨道交通 3 号线一期工程第 01 标段中标通知书，标志着黄河设计公司轨道交通市场开拓取得重大突破。同年 1月 28 日，黄河设计公司轨道交通设计研究院（以下简称“轨道院”）应运而生。 　　黄河设计公司，一个在中国水利水电领域创造诸多奇迹的水利企业，与城市轨道交通发生交集，会是一种怎样的情景？ 　　成立之初，责任之始。人手少、经验少成为最大难题，那段时间里，轨道院常务副院长夏富军经常失眠，“隔行如隔山，我们在水利行业名气很大，但是在地铁行业还是一个新兵”。困难并没有让勇于奋进的黄河人退缩，在公司各部门的大力支持下，轨道院筑巢引凤，优秀人才纷纷聚集于此，他们开疆辟土，从无到有、从小到大、从弱到强。翻开他们的创业史，记者由衷感叹。 　　从“借船出海”到扬帆起航 　　让我们把时针拨回到 2009 年。这一年，黄河设计公司初次涉足城市轨道交通领域。当时，公司选派20 名业务骨干到北京城建院学习，帮忙做轨道交通设计，这一去就是几个月，在项目合作中，他们以能力和服务获得了北京城建院的信任，由此承担了郑州市轨道交通 2号线三站三区间的工程设计工作。 　　千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。2014 年年初，郑州市轨道交通 3 号线一期工程的中标，标志着黄河设计公司正式吹响了向轨道交通行业进军的号角，在强手如林的市场中，开始奏响“黄河设计”的品牌。紧接着，轨道院又先后中标郑州市轨道交通 4 号线工程、郑州市轨道交通 8 号线一期工程，并承担了郑州市城郊铁路工程的设计工作。 　　随着本地市场逐步巩固，轨道院把眼光瞄准了更加广阔的天空。平顶山尧山景区轻轨工程项目、呼和浩特市轨道交通 1 号线和 2 号线工程、佛山市轨道交通 3号线工程、石家庄市轨道交通 3 号线二期工程、青岛市红岛―胶南城际轨道交通二期工程……黄河设计公司在如战场般激烈的市场中奋勇搏杀，不断拓展市场版图，目前共承担了 37 站 26 区间的轨道交通设计业务，影响力逐步彰显，轨道交通已成为公司重要的经济增长点。 　　“为业主提供高附加值的设计服务，也是我们的一大优势。”夏富军说道。佛山市轨道交通 3 号线工程是轨道院承担的第一个省外分包项目，最初只有一个站点的设计工作，没有利润空间，但是为了开拓市场、打出品牌，热忱专注的黄河设计公司的精英们还是高质量地完成了任务。付出总会有收获，而且常有意外之喜。他们用实力和服务征服了业主，赢得了青睐，最终承担了佛山市轨道交通 3 号线 3 个站点的设计工作，连续 3 次考核均为第一。用心服务，不仅是一种境界，更是一种艺术。 　　“公司从工程规划、勘察、设计、科研、咨询、监理、施工，到项目管理和工程总承包，已经形成了较为齐全的产业链，这是我们最大的竞争力。”夏富军说。 　　不忘初心 方得始终 　　一流的设计离不开一流的团队，众多高层次人才是黄河设计公司的强力支撑。公司现有在职职工1800余人，其中全国工程勘察设计大师1 人、入选国家新世纪百千万人才工程2 人、享受国务院政府特殊津贴专家35 人、河南省工程勘察设计大师6人、教授级高工189人，高级工程师464人，各类注册工程师1305人次…… 　　沧海横流方显英雄本色。轨道市场的开拓离不开公司领导的高度重视，更离不开勤勤恳恳无私工作的一线职工。 　　年轻、执着、勤奋、奉献是轨道院员工的代名词，在轨道院创业的日子里，他们奉献了无怨无悔的青春……有人带