区间隧道穿越活动断层研规划大纲.docVIP

PAGE 活动断层中地铁暗挖区间隧道工程特性研究规划大纲 参研单位 新疆铁道勘察设计院有限公司 兰州交通大学 二〇一二年九月 PAGE \* MERGEFORMAT i 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc343938712 1 研究目的 PAGEREF _Toc343938712 \h 1 HYPERLINK \l _Toc343938713 2 研究内容 PAGEREF _Toc343938713 \h 1 HYPERLINK \l _Toc343938714 3 研究方法和步骤 PAGEREF _Toc343938714 \h 1 HYPERLINK \l _Toc343938715 4 计划进度安排 PAGEREF _Toc343938715 \h 3 HYPERLINK \l _Toc343938716 5 研究承担单位及分工 PAGEREF _Toc343938716 \h 4 PAGE \* ArabicDash - 3 - 1 研究目的 地下结构的设计和施工之初遇到穿越活动断层，多采取避让措施，但随着城市轨道交通建设的大力发展，地铁工程往往为了获得最大旅客输送能力，区间隧道常常不得不穿越活动断层。断层破碎带处，围岩条件差且一般富含地下水，设计中通常采用降低围岩级别、加强支护措施等方法应对，但断层破碎处隧道结构发生病害几率仍然较大。深入研究分析区间隧道穿越活动断层的工程特性对地铁建设有重要的意义。本课题依托乌鲁木齐地铁1号线试图系统研究活动断层中地铁暗挖区间隧道工程特性，并提出具有工程实践意义的工程措施。 2 研究内容 （1）地铁区间隧道穿越活动断层的荷载传递机制以及隧道结构的刚度效应研究 由于活动断层属非连续介质，基于非连续介质变形基本理论，从岩土开挖卸载出发，通过理论推导建立地铁区间隧道穿越活动断层的理论模型，分析其受力特点与规律。构建区间隧道与土体底部脱空状态下相互作用力学模型，为区间隧道穿越活动断层的隧道结构设计可靠地理论依据和合理的工程措施。拟通过室内模型试验和非线性三维数值仿真验证、分析理论结果。 （2）区间隧道穿越活动断层的相交临界角度研究 在研究地铁区间隧道穿越活动断层的荷载传递机制以及隧道结构的刚度效应基础上，进一步分析区间隧道与活动断层相交角度之间的关系，为选择最优的隧道位置提供理论依据。 （3）隧道与土体之间的摩阻作用研究 地铁区间隧道施工以及结构在断层活动时隧道与土体之间的摩阻作用，对隧道结构的安全稳定具有重要的指标性作用，拟采用室内模型试验进行分析研究。 （4）变形缝、轨道高度可调结构的设置与断层上下盘接触效应研究 对于活动性断层的活动性的应对上，采取 “堵”措施还是 “疏”的措施？要不要在断层上下盘接触位置设置变形缝或、轨道高度可调结构？如何设置等等问题都与隧道和断层上下盘接触效应有关，这一研究内容对于地铁暗挖区间隧道穿越活动断层时采用什么样的工程应对措施具有关键作用。拟采用理论分析和模型试验相结合的手段进行研究。 3 研究方法和步骤 （1）通过收集查阅类似工程实例的研究、实践现状，找出典型问题并结合本课题依托工程特点，确定研究主题和制定研究基本方法。 （2）本课题拟采用理论推导、模型试验、三维数值仿真和现场实测数据分析相结合的方法开展研究。 4 计划进度安排 2012.10~2012.12课题策划、团队建设、收集整理基础资料； 2013.01~2013.03 模型建立（初稿）、分析研究工程实例； 2013.04~2014.03 现场资料收集、实验数据采集； 2014.04~2014.06 模型完善（终稿）、数据分析、得出研究结论； 2014.07~2014.12 结论修正、成果整理、总结经验。 5 研究承担单位及分工 新疆铁道勘测设计院有限公司：项目总体规划和实施，建立模型，整理分析计算结果，撰写科研报告。 兰州交通大学：项目参加单位，为该项目提供相应的理论支持并就课题中需要的实验数据进行采集整理。