轻型载货汽车转向器的设计.docVIP

广西工学院鹿山学院本科生毕业设计 PAGE 33 PAGE 1 摘要 汽车转向系统是决定汽车操纵稳定性和主动安全性的关键。转向器是转向系统的重要组成部分。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。而转向器中的类型中，齿轮齿条式转向器由于其自身的特点被广泛应用于各种汽车上。本设计选择BJ121型轻型载货汽车为车型，设计齿轮齿条式转向器。其主要内容有介绍转向器的设计参数，齿轮齿条及其他零件的设计、校核。 关键词：齿轮齿条;设计；转向器；校核 Abstract The steering system is to determine the vehicle handing and stability and active safety the key. The steering is an important part of the steering system. Its role is to increase the steerting wheel to spread the force of the steering linkage and change the direction of force transmission. Type of steering gear, rack and pinion steering gear because of its characteristics are widely used in a variety of vehicle. This design choice the BJ121 light tuck models, the design of rack and pinion steering. Its main design parameters introduce steering rack and pinion and other parts of the design. Key Words: rack and pinion; design; steering; check. 广西工学院鹿山学院本科生毕业设计 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 引言 1 2 齿轮齿条式转向器设计方案选择 2 2.1 转向系统的简介 2 2.1.1 转向操纵机构 2 2.1.2 转向传动机构 3 2.2 转向系统的设计要求 4 2.3 转向器 5 2.4 对转向器的要求 7 2.5 转向系的主要性能参数介绍 7 2.5.1 转向器传动效率 7 2.5.2 转向盘自由行程 9 2.5.3 转向器角传动比的变化规律 9 2.5.4 转向器的传动间隙 9 2.5.5 转向系的刚度 10 2.5.6 转向阻力矩 10 2.5.7 传动比 11 2.5.8 转向梯形 11 3 转向系统的计算 16 4 齿轮齿条的设计 20 4.1 齿轮的设计 20 4.2 齿条的设计 20 5 齿轮齿条的校核 21 5.1 齿轮弯曲疲劳强度计算 21 5.1.1 计算许用弯曲应力 21 5.1.2 计算齿根弯曲强度并校核 21 5.2 齿面接触强度校核 22 5.2.1 计算许用接触应力 22 5.2.2 计算齿面接触强度并校核 23 5.3 验算齿轮模数 23 6 齿轮轴的设计 24 6.1 齿轮齿条传动受力分析 24 6.2 轴的强度校核 24 6.2.1 轴的支撑反力的算计 24 6.2.2 判断危险剖面 25 6.2.3 轴的弯扭合成强度校核 26 6.2.4 轴的疲劳强度安全系数的校核 26 7 其他零件的设计选择 28 7.1 弹簧的选择 28 7.2 轴承的选择 28 7.3 螺钉的选择 28 7.4 弹簧压块的设计 28 7.5 齿条支撑的设计 29 7.6 轴承压块的设计 29 结束语 30 致 谢 31 参考文献 32 广西工学院鹿山学院本科生毕业设计 广西工学院鹿山学院本科生毕业设计 PAGE 1 1 引言 汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥(一般是前桥)上的车轮(转向轮)相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，转向轮往往也会受到路面侧向干扰力的作用，