水泥稳定碎石基层试验段总结报告_1.doc

瑞赣高速公路AP1合同段 水泥稳定碎石基层试验路 总结报告 桩 号：K31+770～K32+170 施工单位：赣粤高速公路工程有限公司 施工日期：2008.4.25～2008.4.26 瑞赣高速公路AP1合同段项目经理部 2008年5月2日 水泥稳定碎石基层试验路总结报告 施工过程概要 地点：路面AP1标K31+770—K32+170右幅，设计单幅宽度下基层12.48m、厚18cm、中基层为12.10m，厚度20cm。试验段长400m。 时间：2008年4月25日12：30—21：00、4月26日8：00—17：30。 天气：阴，风力2-4级，气温20-25℃ 过程：在试验段开工前，报请代表处、检测中心、高监办对K31+020—K32+160（右）级配碎石底基层按规定要求进行了全面检测，完成中间交工程序后，方进行水稳基层前期施工准备工作。 ①处理下承层：填补级配碎石底基层低洼处和坑洞并压实；底基层松散处，耙松洒水并重新碾压，达到平整密实； ②依据图纸设计要求，提前埋设超高段碎石盲沟、超高段路面排水压力管、中央分隔带横向排水管等设施，并按设计要求涂抹砂浆或回填材料。 方案：参考江苏省交通科学研究院驻瑞赣项目组在施工前的指导意见，试验段分5段分别选取2种集料级配和3种水泥剂量，在相同摊铺碾压养护工艺情况下进行对比试验。(表1)验证最佳的配合比和合适的施工工艺。 水泥稳定碎石基层试验段布置表 表1 施工段落 施工长度 （M） 集料比例（质量比） （%） 19-31.5：9.5-19：4.75-9.5：0-4.75mm K31+770-K31+820 50 22:26:24:28 5.0 K32+820-K31+920 100 22:26:24:28 4.0 K31+920-K32+970 50 18:29:25:28 4.0 K32+970—K32+070 100 18:29:25:28 3.5 K31+070—K31+170 100 22:26:24:28 3.5 在试验路施工过程中， SC1高驻办测量、试验工程师、现场路面专业监理工程师及江苏省交通科学研究院驻瑞赣项目组同志全程现场监督指导。 二、拌合楼工艺流程 水泥稳定碎石基层采用拌合站集中拌和生产、大型自卸车运输、自动型稳定土摊铺机摊铺、大型压路机碾压、高精度试验测量仪器检测的施工工艺。 工艺流程按图1的顺序进行。 拌合站集中拌合法施工工艺流程图 图1 1、原材料 水泥选用江西瑞金万年青水泥责任有限公司生产的万年青牌普通硅酸盐32.5级（P.O32.5） 强度 3天 ≥2.5MPa 4.2MPa 28天 ≥5.5MPa - 抗压 强度 3天 ≥11.0MPa 20.3MPa 28天 ≥32.5MPa - 水泥稳定碎石基层用集料产地为瑞金市华昌料场、大岽洞料场，材质石灰石，表面风化层+土覆盖层厚度0-3m，塘口实际开采高度50-70m，采用台阶断面配合深潜钻放炮工艺开采片石；采用包括1315、1010反击破在内的生产能力270T/H的联合破碎筛分设备加工0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm四种规格集料，分仓堆放备用。堆料场事先需作硬化处理，进出场道路需C25混凝土硬化，尽量减少泥土的二次污染。各档集料技术指标见表3。 水泥稳定碎石各档集料技术指标一览表 表3 规格(mm) 名 称 19-31.5 9.5-19 4.75-9.5 0-4.75 石灰石 压碎值（%） 16.1 毛体积密度（KG/M3） 2698 2692 2670 / 表观密度（KG/M3） 2728 2716 2698 2688 堆积密度（KG/M3） 1680 1625 1640 1590 振实密度（KG/M3） 1705 1685 1695 / 针片状（%） 7.5 9.3 13.3 / 0.075含量（%） 0.2 0.4 0.6 12.8 吸水率（%） 0.40 0.32 0.40 / 塑性指数 / / / 4.2 空隙率（%） 37.5 38.0 37.2 40.8 2、水泥稳定碎石混合料生产配合比设计 从储料仓随机取料试验，碎石级配组成见表4，经试配计算，得出2个配合比方案（表5）。 水泥稳定碎石混合料生产配比矿料组配表 表4 材料规格 方孔筛(mm) 19-31.5 9.5-19 4.75-9.5 0-4.75 组成级配 规范 方案1 方案2 下限 上限 31.5 100 100.0 100.0 100.0 100 100 100 100 26.5 88.8