城市轨道交通票务组织0.pptVIP

单元6 城市轨道交通票务组织 学习目标： 6.1 城市轨道交通票务系统 一、票务系统概述 城市轨道交通是承载城市客运的主干交通体系，它能有效解决 大客流、远距离、快速准点等城市交通难点，提供“畅达、安全、 舒适、清洁”的交通服务，具有人性化、捷运化、信息化和生态化 等基本特征。其最典型的特点为： (1) 提供高效的中、远距离客运服务； (2) 适应频繁的瞬间大客流冲击； (3) 单项交易金额较小，但总交易量大，导致总交易金额巨大。 6.1 城市轨道交通票务系统 一、票务系统概述 6.1 城市轨道交通票务系统 二、票务系统的意义 城市轨道交通票务系统是轨道交通票务收入和结算的基础，只有通过安全、可靠和完备的自动售检票系统才能有效地实施票务的结算和清分。在设计票务系统时，应本着“以人为本”的宗旨，充分考虑以下因素： (1)有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象； (2)有利于提高运营管理水平，保障票务收益； (3)有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全； (4)有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率； (5)有利于提供准确的客流及票务统计分析数据； (6)有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和 效率。 6.2 自动售检票系统运营管理模式 一、自动售检票系统运营管理模式定义 自动售检票系统包括三种运营管理模式：正常运营模式、降级运营模式和紧急放行模式。 通常情况下，自动售检票系统在正常运营模式下自动运行。正常运行模式是系统默认模式，包括正常服务模式和关闭服务模式。正常服务模式下进行正常的售票、补票、检票等处理。关闭服务模式下，不对车票进行任何处理。 6.2 自动售检票系统运营管理模式 紧急放行模式 在运营过程中，当车站或列车发生火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的紧急情况，需要乘客紧急撤离车站时，启用紧急放行模式。 （1）设备的表现 1） 中央计算机工作站上要明显地显示设置为该模式的车站名 称，如字体或颜色闪烁等。以便进行监控。 2）设置了该模式的车站计算机应在显著的位置，用明确的文 字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示 车站内的哪些设备已进入该模式。 3) 在收到车站计算机下达的命令后，车站终端设备按模式要 求进入相应的状态，按模式要求对车票进行处理。 6.2 自动售检票系统运营管理模式 紧急放行模式 （1）设备的表现 4) 半自动售票机可正常运作，但操作员显示器上显示紧急状 态的信息。自动售票机应处于暂停服务的状态。 5) 检票机所有扇门处于打开状态，保证乘客无阻碍地离开付 费区。同时，所有检票机(包括进、出站检票机)的乘客显 示器显示紧急信息，所有面向付费区的导向指示器闪烁显 示“通行”标志，所有面向非付费区的导向指示器闪烁显示 “禁止通行”标志。 （2）对车票的处理 所有检票机不对车票进行写处理。如有车票放于读卡器上， 不对车票进行写操作，城市轨道交通专用票不回收。 6.2 自动售检票系统运营管理模式 降级运行模式 运营故障模式 （1）设备的表现 1） 中央计算机系统工作站上要明显地显示该车站名称及模式，如字体或颜色闪烁等以便进行监控。 2） 设置了该模式的车站计算机系统应在显著的位置，用明确的文字或符号显示所设置的模式，并用明确的文字或符号显示车站内的哪些设备已进入该模式。 3） 在收到车站计算机系统下达的命令后，车站终端设备按模式要求进入相应的状态按模式要求对车票进行处理。 6.2 自动售检票系统运营管理模式 降级运行模式 运营故障模式 （2）对车票的处理 1） 设置运营故障模式的出站检票机应根据车票的票种及进站地点作不同处理 ① 对本站进的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。 ② 对本站进的其他车票不扣任何车费，并写入出站码和此模式的标志信息。 ③ 对其他车站进站的单程票及乘次票不扣除车费或乘次，单程票不回收，并写入此模式的标志信息。 ④ 其他车站进站的其他类型车票不扣车费，写入出站码和此模式的标志信息。 6.2 自动售检票系统运