底盘--车架和车桥的检修.ppt

重庆机电职业技术学院车辆工程系 * 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * * 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * * 　　要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。 　　所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。 　　通常车轮定位主要指前轮定位，但现代大多数轿车，由于速度快，对行驶稳定性有更高的要求，除前轮定位外，还需要后轮定位，即四轮定位。 * 转向轮定位：也称前轮定位为保证汽车稳定的直线行驶，转向轮具有自动回正作用，减少轮胎和机件的磨损，应使汽车的前轮、转向节、车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。 参数：主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。 功用：转向轻便、行驶稳定、减少磨损。 正确的前轮定位：可使汽车直线行驶稳定而不摆动；转向时转向盘上的作用力不大；转向后转向盘具有自动回正作用；轮胎与地面间不打滑以减少油耗；延长轮胎使用寿命。 * 1、主销后倾 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * 视频 * 车身兼代车架式 * 车身兼代车架式 * 车身兼代车架式 * 上海桑塔纳、一汽奥迪100、捷达、高尔夫型轿车均为承载式车身。 公共汽车及长途大客车，多数采用全金属承载式车身，其中大部分是有骨架式的，而无骨架承载式车身在一部分大客车上也有所采用。 无梁式车架（承载式车身）应用： * 车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮； 车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架。 车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。 * * * * * * ①通过转向节使车轮可以偏转一定角度以实现转向； ②承受垂直载荷和由道路、制动等力产生的纵向力和侧向力及三力所形成的力矩，转向桥必须有足够的强度和刚度； ③应具有正确的定位角度与合适的转向角，转向过程中相对运动部件之间摩擦力应该尽可能小；并且保证汽车转向轻便和方向的稳定性。 1）功用： 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * 性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * * 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * * 　2、组成： 前轴、转向节、主销、轮毂 断面：工字型、管形。 提高轴的抗弯强度；两端加粗的拳部有通孔。 转向节 主销 前轴 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * * * * 2.转向节 (steering knuckle) * 2.转向节(steering knuckle) 转向节 主销 前轴 * * 3. 主销(king pin) 转向节 主销 前轴 * 特点：主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合，通过带螺纹的楔形销将主销固定在前轴的拳形孔中。使之不能转动。主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向。 （3）主销 * 4. 轮毂(wheel hub) 转向节 主销 前轴 * * * 转向驱动桥 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * * 重庆机电职业技术学院车辆工程系 * 转向驱动桥 * 2）半履带式 前桥装有滑撬或车轮，用来实现转向，后桥装有履带，以减少对地面的单位压力，控制汽车下陷，同时履带上的履刺加强了附着力，提高了车辆的通过能力。 * 3）全履带式：行驶系中直接与路面接触的部分是履带的汽车称为履带式汽车。 * 4）车轮-履带式 行驶系中直接与路面接触的部分既有车轮又有履带的汽车称为半履带式汽车或车轮一履带式汽车 * 组成：车架、车桥、悬架和车轮。 车架：全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体； 车轮：安装在车桥上，支承着车桥与汽车； 悬架：把车架与车桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。 第10章 汽车行驶系概述 轮式行驶系 * 行驶系的组成 * 1）支承汽车的总质量； 2）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶； 3）传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩； 4）尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减振动，保证汽车的行驶平顺性和与转向系配合保证汽车的操纵稳定性。 * 汽车在前进方向上受到的外力 滚动阻力Ff：车轮及路面的变形；车轮与路面间的摩擦。 空气阻力Fw：空气与汽车的相互运动。 加速阻力Fj：加速时，克服其质量加速运动时的惯性力。 上坡阻力Fi：汽车重力的分力。 驱动力(牵引力)Ft：路面作用于驱动轮上的圆周力。 * 汽车在前进方向上受到的外力 滚动阻力Ff (Rolling Resistance) 空气阻力F