汪国烈黄雪峰大厚度自重湿陷性黄土的湿陷变形特征地基处理方法和桩基承载性状研究ppt课件.pptVIP

; 1. 大厚度自重湿陷性黄土场地概况;现场大面积浸水试验概况; 浸水试坑平面布置 ;现场浸水试坑初期的地表形态 ;浸水试坑内的沉降标点 ;浸水量与地表沉降观测 ;浸水后的地面沉降; 中期试坑周围的地面裂缝开展情况; 裂缝形成的错台（最大39cm）; 裂缝的水平宽度（最大40cm）;湿陷速率随浸水时间变化规律 ; 耗水量与浸水时间的关系; 累计湿陷量与浸水时间的关系;2、大厚度自重湿陷性黄土中 桩基的试验研究; 浸水试坑与试验桩布置;1号点试验桩布置（天然状态下试验）; 2号点试验桩布置 （分天然状态和饱和状态两种情况）; 悬吊法试桩(ZH5); 浸水试坑和沉降观测点布置; 桩基试坑浸水时的状况; 加荷的千斤顶与钢梁; 分层沉降观测点设置; 分层沉降观测点埋设状况; 桩身内力测试元件的设置;滑动测微计;钢筋应力计 ;应变式数据采集仪器 ;试验成果及分析;天然状态下单桩竖向静载荷试验与荷载传递; 单桩ZH2摩阻力Q-S曲线（桩底脱空，无端阻力） ;单桩极限承载力试验与荷载传递特性; 天然状态下ZH3桩身轴向力的传递特征 ;ZH3桩身应变随桩顶荷载的变化（钢筋应力计）;ZH3轴向力和摩阻力（滑动测微计）;ZH3轴向力和摩阻力 （ 钢筋应力计）; ZH3桩侧摩阻力、端阻力与桩顶荷载关係; ZH3桩顶沉降和桩身弹性压缩变形与荷载关係 ;ZH3桩竖向承载力与端阻力、摩阻力取值 ;饱和状态下 单桩竖向静载荷试验与荷载传递特征;（滑动测微计）; 饱和状态下ZH4桩的Q-S曲线 ; ZH4桩身轴向力的传递特征 ;天然状态下（钢筋应力计实测）;桩顶荷载恒定、饱和状态下桩身应变随时间的变化 （钢筋应力计实测）;桩顶荷载恒定、饱和状态下（钢筋应力计实测）;桩顶荷载恒定浸水饱和状态下桩身应变随时间的变化 （滑动测微计实测）;桩顶荷载恒定、饱和状态下桩身应变随时间的变化 （滑动测微计实测）;ZH4桩饱和状态端阻力与摩阻力的发挥特征 （桩侧摩阻力、端阻力分担桩顶荷载的比例） ;ZH4桩顶沉降与桩身弹性压缩变形 ; 悬吊法测桩身负摩阻力与浸水时间的关系 ; ZH3、ZH4、ZH5负摩阻力和中性点位置及 变化的试验结果对比 ;中性点的确定 ;3 结论;1）无摩擦桩、空底桩和摩擦端承桩在天然状态下的正摩阻力和端阻力较高，饱水状态下单桩极限承载力不到天然状态下的一半；负摩阻力最大值为33 kPa。 2）实测负摩阻力远高于黄土规范建议的负摩阻力值。且负摩阻力的数值与场地的湿陷类型、湿陷量的大小无明确对应关系， 3）非自重湿陷性黄土场地的负摩阻力不能被完全忽略。 ;4）空底桩和悬吊桩，测得的正、负摩阻力数值偏小；摩擦端承试桩所得结果比较符合实际。 5）群桩对桩侧土有摩擦悬挂作用，对桩间土有约束限制作用，阻碍土的湿陷下沉和侧向挤出，从而减小场地的湿陷变形量。 6）长桩在桩顶大荷载作用下桩身压缩能达几十毫米之多，传统观点把长桩视为刚体是不确切的。在判断长桩是否达到极限承载力状态时，变形是主要的控制因素；由于桩的压缩变形受桩身模量控制，对长桩设计应注意提高桩体材料的模量和强度。 ;谢谢各位专家！