(3)第三章 国际海上货物运输实务.ppt

第3章 国际海上货物运输实务 2015年3月31日 复习 1、班轮运输的“一计二不计”指的是什么？ 2、“A.V”是什么计费标准？该标准以什么价格为基础？ 3、下列哪些运输方式需要考虑滞期费和速遣费（ ） A、定程租船 B、定期租船 C、光船租船 D、班轮运输 §1、国际海运提单 一、海运提单的获取步骤 1、托运人提交货物。 2、理货员理货并如实记载所收到的货物。 §1、国际海运提单 3、大副根据理货清单签发大副收据(M/R) 如果货物表面状况不良，会有“大副批注” §1、国际海运提单 4、托运人提交大副收据要求船长或船公司签发海运提单。 注：在FOB术语下，卖方最好要求将大副收据签给自己，以换取提单结汇。 §1、国际海运提单 二、凭海运提单提货的步骤 1、收货人在目的港向承运人或其代理人提交海运提单。 2、承运人或其代理人收回海运提单，并签发一张提货单给收货人(D/O=Deliver Order) §1、国际海运提单 3、办理进口报关。 §1、国际海运提单 4、凭提货单向船长或仓库提货。 §1、国际海运提单 三、提单的效力 1、初步证据效力 2、最终证据效力 《海牙规则》：发货人、收货人均初步证据 《维斯比规则》：对发货人为初步证据 对收货人为最终证据 §2、有关提单的国际公约 一、承运人的责任基础 1、中世纪地中海---严格责任原则 §2、有关提单的国际公约 2、中世纪后期----不负过失责任原则 ⑴契约自由原则盛行 ⑵承运人把不公平条件强加给托运人 ⑶承运人的免责条款不断增加 ⑷1855年英国通过《提单法》对承运人的免责条款予以支持 ⑸19世纪末，免责条款多达60-70条。 ⑹“船东除了收取运费外，几乎没有责任” §2、有关提单的国际公约 3、20世纪初----不完全过失责任原则 ⑴1893年美国通过《哈特法》 ①管货与适航过失不能免责 ②航行与管船过失可以免责 §2、有关提单的国际公约 ⑵1924年国际法协会海洋委员会通过了《海牙规则》(《统一提单的若干法律规则的国际公约》) ①以过失责任为原则 ——有过失负责，无过失不负责 ②以列明的过失为例外 ——列明的即使有过失也不负责 ③列明的过失----免责条款(17项) ——主要是航行与管船过失 §2、有关提单的国际公约 ⑶1968年国际海事委员会通过《维斯比规则》 ①对《海牙规则》非常不彻底的修改 ②承运人的免责条款丝毫未触动 ③只对赔偿金额、集装箱运输、提单证据效力等做了修改。 ④依然偏袒承运人。 §2、有关提单的国际公约 4、1978年通过1992年生效的《汉堡规则》 ——完全过失责任原则 ⑴对《海牙规则》较为彻底的修改 ⑵删除了承运人的17项免责条款 ⑶对承运人和托运人的权利义务规定合理 ⑷但加入的国家不多，影响较小。 §2、有关提单的国际公约 5、2008年12月联合国通过《鹿特丹规则》 ----2009年9月23日在鹿特丹举行签字仪式 ⑴目前有美国、法国、荷兰、挪威等21个航运大国和贸易大国签署了该公约 ⑵独特的承运人责任基础 ①管 货----承运人完全过错推定 ②免责事项----承运人无过错推定 ③适 航----承运人有过错推定 作业1 1、海上运输承运人的责任基础演变经历哪些阶段： 严格责任原则；不负过失责任原则； 不完全过失责任原则；完全过失责任原则 2、按1893年《哈特法》的规定，下列哪些方面的过失导致货物灭失，承运人可以免责（ ） A、管船 B、管货 C、适航 D、驾驶船舶 3、按《海牙规则》规定，下列哪些方面的过失导致货物灭失，承运人可以免责（ ） 4、按《汉堡规则》规定，下列哪些方面的过失导致货物灭失，承运人可以免责（ ） 复习 1、由货物到海运提单，中间有哪些步骤？ 2、由海运提单到货物，中间有哪些步骤？ 3、什么是M/R；D/O？ 4、有关海上运输的四个国际公约是哪些？ 作业2 5、按《维斯比规则》规定，下列哪些方面的过失导致货物灭失，承运人可以免责（