山东理工大学试验报告纸.DOC

信号交叉口分方向流量观测实验指导书 一、实验目的 1. 通过实验，使学生加深对交通量概念、交叉口交通量分布规律和车型换算等课堂内容的理解。 2. 通过实验，掌握信号交叉口分方向流量观测的方法和实验方案设计。 3. 通过观测数据的整理分析，锻炼学生分析问题的能力和计算机应用能力。 4.本实验课是交通工程学教学的重要辅助手段。增强学生认识交通现象，解决交通实际问题的能力。 二、试验要求 1. 在教师的指导下，认真设计调查方案，尤其确保调查表格的科学合理，明确每一名观测同学的任务。 2.实地调查时，将四个进口道用于观测的计时秒表的时间调为统一，学会使用机械式计数器，保证调查准点开始。数据观测力求准确。 3.科学选用调查资料的整理分析方法，数据整理实事求是，完成机动车交通量汇总表、交叉口流量流向图。 4.对实验过程中存在的问题和交叉口存在的交通问题做出总结。 5.实验过程中必须遵守纪律、交通规则，保证交通安全。 三、实验仪器设备 秒表、记录板，机械式计数器。 依据实验需要配发给每位同学仪器设备。 四、实验原理 1. 人工观测法 交叉口的交通状况比较复杂，交叉口交通量调查一般采用人工观测法，也可采用车辆检测器采集数据。人工观测法在选定的交叉口，在规定的观测时段，记录通过交叉口每个进口道停车线断面的车辆数，一般要对每个进口道分方向(左转、直行、右转3个方向)、分车型进行观测。 分方向、分车型进行交叉口交通量进行观测时，一般需要较多的观测人员。如果交通量较大，可在每个进口安排5~7名观测员，2人记录左转机动车和非机动车数量并报时，2~3人记录直行机动车和非机动车数量并报时，2人记录右转机动车和非机动车数量。如果需要保证较高的精度，可适当增加1~2名观测员。 调查时间一般选在高峰时间段内进行，数据记录时至少每隔15min做一次记录，最好每5min记录一次将。 2. 交通量换算在实测交通量时，一般分车型计测车辆数，在交通流中不同车型的车辆由于其占有的空间与时间的不同，同一车道的通过数量也不同，而在交通运营中常常需要将其换算成某种单一车型的数量，通称之为交通量换算车换算标准参考表、表。GB 50220-95中的当量小汽车换算系数车种 换算系数 车种 换算系数 自行车 0.2 旅行车 1.2 二轮摩托 0.4 大客车或小于9t的货车 2.0 三轮摩托或微型汽车 0.6 9~15t货车 3.0 小客车或小于3t的货车 1.0 铰接客车或大平板拖挂货车 4.0 小汽车 普通汽车 铰接汽车 路段上换算系数 1 1.5 2 环形交叉口换算系数 1 1.4 2 信号交叉口换算系数 1 1.6 3.5 无信号控制交叉口换算系数 1 1.5 3.5 3. 数据整理分析 （1）交叉口交通量汇总表  交叉口交通量汇总表 表3 车 型 时 间 左转 直行 右转 合 计 换 算 客车 货车 摩托车 客车 货车 摩托车 客车 货车 摩托车 小 中 大 小 中 大 二 轮 三 轮 小 中 大 小 中 大 二 轮 三 轮 小 中 大 小 中 大 二 轮 三 轮 1 1.2 2 1 2 3 0.4 0.6 1 1.2 2 1 2 3 0.4 0.6 1 1.2 2 1 2 3 0.4 0.6 1 25 3 0 0 3 0 0 0 24 10 1 2 2 0 8 3 22 5 1 0 1 0 6 3 119 120 2 23 2 0 0 0 0 0 1 32 15 1 1 2 1 11 3 27 3 1 0 1 2 1 1 131 134 3 13 1 0 0 0 0 0 0 20 15 2 0 3 1 4 4 13 9 0 0 2 0 4 3 94 100 4 19 2 0 0 0 0 1 2 26 15 1 2 2 0 13 12 25 7 1 0 4 0 6 3 141 135 5 20 7 0 0 0 0 0 2 38 5 1 0 3 0 11 9 33 6 1 1 0 0 3 3 143 138 6 12 3 0 0 0 0 2 0 18 8 0 0 3 0 9 5 25 12 1 4 2 0 3 2 109 109 7 18 3 1 0 0 0 2 1 31 6 2 1 5 0 7 12 29 9 1 0 3 0 0 1 132 137 8 5 3 0 1 2 0 1 0 33 14 0 1 3 0 9 12 19 10 1 0 0 0 6 4 124 120 9 17 1 0 0 0 0 0 1 20 13 1 0 3 0 7 3 23 9 0 1 0 1 5 3 108 109 10 18 2 0 0 0 0 4 1 24 9 1 0 6 0 9 10