滑坡体治理工程专项施工方案.docVIP

施工技术方案报审表 承包单位：四川路桥建设股份有限公司 施工标段：G13 监理单位：四川公路工程咨询监理公司 编号：A－3－ 致（监理工程师）：广甘高速JL2合同段监理部 现报上 K44+732~K44+876段滑坡体治理 工程的技术、工艺方案，方案详细 说明和图表，请予审查和批准。 附件：技术、工艺方案说明。 审查意见： 专业监理工程师 日 期 审查意见： 总（高级驻地）监理工程师 日 期 附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由高级驻地监理工程师审批 兰州至海口高速公路姚渡（甘川界）至广元段公路工程土建工程施工G13标段 K44+732~K44+876段滑坡体治理工程专项施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 四川路桥建设股份有限公司 广甘高速公路G13合同段 日期：2010年12月 K44+732~K44+876段滑坡 治理工程专项施工方案 第一章 工程概况 广甘高速公路G13合同段K44+732~K44+876段滑坡治理工程位于广元市利州区宝轮镇松林村境内，滑坡位于下部的苍溪河右岸斜坡上，滑坡区对应我标段影响路线里程为K44+732~K44+876，路线以半挖半填形式通过，小里程侧接松林坡一号大桥广元岸桥台。 根据工程地质调绘及钻探揭露及广元市1:20万《区域地质调查报告》，该滑坡体沿线路宽约144米，纵向最大长度150米，深层滑体厚度13.3~18.5米，平均厚度16.0米左右，体积约为34.0×104m3，属于中型滑坡。该滑坡体地质情况至上而下分别为新生界第四系全新统崩坡积层（Q4c+d1）、冲洪积层（Q4a1+p1）及三叠系下统系飞仙关组二段（T1f2）的泥质砂岩或泥岩，滑坡范围内岩层产状变化较大，其地下水主要包括松散层孔隙水和基岩裂隙水。 该滑坡体位于一老滑坡中后部，岩土体受滑坡扰动后，其强度指标急剧下降，物质结构较松散、渗水性较强，且有多层粘粒含量较高的粉质粘土和基岩顶面作为隔水层。滑坡区内年降雨量较大，滑坡中后部汇水面积较大，随着雨季的到来，地表水下渗及一些不利隐私会诱发滑坡出现变形，其中K44+767~K44+865段边坡变形尤为严重，坡面开裂下错，已设置的锚杆格子梁也已破坏，坡脚略见鼓出。 该段滑坡体治理工程包括截排水沟、仰斜排水孔、Φ150钢筋桩、锚索抗滑桩、挡土墙等工程。主要工程数量见下表所示： 排水工程数量 排水形式 截面尺寸或长度 长度 仰角 根数 截排水沟 0.6m×0.6m 430 　 　 仰斜排水孔 15m~33m 　 6° 18 挡墙工程数量 形式 截面尺寸或长度 长度（m） C15片石砼方量（m3） 顶宽B（m） 墙高H（m） V（m3/m） C15片石砼衡重式 1.2 4.5 6.61 27 178.47 锚索抗滑桩工程数量 桩体类型(m×m) 桩长(m) 根数 C30混凝土方量（m3） 钢筋数量（T） 锚索长度（m） 桩体类型 结构尺寸 (m×m) 钢筋型号 数量（T） 钢筋型号 数量（T） L长（m） L锚（m） B型 1.8m×2.4m 25 6 637.2 Ⅰ级 13.5 Ⅱ级 93.06 　 10 A型 1.8m×2.4m 23 5 487.8 Ⅰ级 10.1 Ⅱ级 52.25 　 10 A型 1.8m×2.4m 22 2 186.48 Ⅰ级 3.7 Ⅱ级 20.64 　 10 A型 1.8m×2.4m 21 2 177.84 Ⅰ级 3.66 Ⅱ级 19.6 　 10 A型 1.8m×2.4m 19 2 160.56 Ⅰ级 3.32 Ⅱ级 17.44 　 10 组织机构及设备 一、组织机构 K44+732~K44+876段滑坡体受地下水丰富，地质条件较差，雨水季节极易引起滑坡，安全生产形势严峻，经项目领导班子研究决定，成立以项目经理为组长K44+732~K44+876段滑坡体施工领导小组，由项目经理担任组长，项目总工、办公室主任担任副组长，工程科长担任现场负责人的