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342分阶段提高学工交替人才培养模式研究 　　［摘要］文章主要研究“342”分阶段提高、学工交替的人才培养模式的构建过程，详述了“342”分阶段提高、学工交替以及在该模式下如何组织教学，介绍了为保障“342”分阶段提高、学工交替的人才培养模式的顺利实施而采取的有效措施。为探讨专业的人才培养提供了一定的理论参考，具有较强的实用价值。 　　［关键词］“342”分阶段提高 学工交替 人才培养模式 　　［作者简介］赵飞（1975- ），男，内蒙古赤峰人，邢台职业技术学院汽车工程系讲师，硕士，主要从事汽车专业教学工作；侯江丽（1976- ），女，新疆石河子人，邢台职业技术学院汽车工程系讲师，硕士，主要从事汽车专业教学工作；曾宪均（1976- ），男，四川彭州人，邢台职业技术学院汽车工程系讲师，硕士，主要从事汽车专业教学工作。（河北 邢台 054035） 　　［中图分类号］G710［文献标识码］A［文章编号］1004-3985（2009）14-0098-02 　　 　　一、研究的背景 　　 　　作为国家示范院校建设的重点专业，汽车检测与维修技术专业秉承校企合作的重要原则，在专业建设过程中，以“职业素质教育、能力培养”为中心，职业岗位任务训练为主线，学生毕业既能上岗又能可持续发展为目标。提出“342”能力递进、学工交替人才培养模式，在教学过程中，应采取理实一体课程、生产性实训和顶岗实习的 　　教学方式，以师资、教学条件、机制与制度为支持和保障，探索学工一体、校企合作的新模式。 　　 　　二、“342”分阶段提高、学工交替的人才培养模式的整体构建 　　 　　从职业分析入手，对岗位能力进行分析，确定专业的培养目标，对典型工作任务进行分析归纳形成行动领域，对行动领域进行教学论处理转化为学习领域，完成对学校教育和企业生产实际的对接。同时，为了培养学生的职业综合素质，拓宽学生就业渠道，在广泛市场调研的基础上，形成了使整个教学组织适应市场需求的“342”分阶段提高、学工交替的人才培养模式。 　　我们走访了河北、河南、北京、浙江等地的国内知名品牌汽车维修企业，并对五十多位企业专家进行访谈等社会调研，获得了汽车维修企业的岗位设置经验。通过现场调研和汽车岗位能力分析，再结合邢台职业技术学院（以下简称“我院”）汽车检测与维修技术专业近几年毕业生的就业岗位以及就业率等多种因素，最终确定我院汽车检测与维修技术专业主要就业岗位是机电维修工，次要工作岗位是服务顾问、客户服务、备件管理，再次发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理。在此基础上，调研、熟悉汽车售后服务企业的工作流程，召开企业实践专家研讨会，实现学校教育与企业实际生产的衔接，形成了适应市场需求的“342”分阶段提高、学工交替的人才培养模式。 　　1.职业能力分阶段提高。在教学组织适应市场规律的同时，将专业学习领域按照能力培养规律和职业成长规律分为三个阶段进行组织：第一阶段，以车辆维护、拆装与调整为主，任务载体多数选择车辆维护项目，教学方法采用教师讲授演示加学生简单操作，对本专业和对应的就业职业群的工作任务有一个概括性的了解。第二阶段，以完成汽车各系统检测与修复为主，任务载体多数选择车辆各系统故障现象，教学方法采用教师引导学生为主操作，分别对本专业所涉及的各行动领域深入学习，从感性认识上升到理性认识。第三阶段，以完成汽车综合故障诊断和整车质量检验为主，任务载体选择车辆综合故障现象和检验项目，教学方法采用以学生为主体、教师监督操作，让学生充分发挥主观能动性，利用所学的知识解决实际问题，实现从知识理解到实践运用的飞跃，最终从初级工转变为高级工。 　　2.“342”学工交替的人才培养模式的形成。根据市场规律，汽车售后服务市场每年有冬、夏两个生产旺季，一般3～5月份和9～11月份是维修生产淡季，6～7月份和12～1月份为夏季、冬季维修生产旺季。 　　本专业的教学组织为适应市场需要，将传统的三个学年六个学期，改为三个阶段九个学期，每年结合暑假、寒假设置工作学期，安排学生生产旺季在企业实践，生产淡季在学校学习，实现真正意义上的学工交替（见下表所示）。 　　第一学年Ⅰ、Ⅱ两个学期在校内主要完成公共学习领域和部分专业基础教学，第Ⅲ学期为工作学期进行汽车维修职场体验。 　　第二学年学工交替，主要完成汽车各系统检测与修复内容，第Ⅳ学期是生产淡季在校内学习，第Ⅴ学期是生产旺季在企业完成汽车维护实习，第Ⅵ学期再在校内学习，第Ⅶ学期在企业进行轮岗实习。 　　第三学年学工交替，主要完成汽车综合故障诊断和整车质量检验内容，第Ⅷ学期在校内学习，第Ⅸ学期到可能就职的企业进行顶岗实习，顶岗实习实际是学生预就业实习。 　　三年的学工交替在时间和质量上呈递进关系，从第一年的1个月到第二年的4个月再到第三年的