AISSART在航海中应用.doc

AISSART在航海中应用 　　摘 要：海事搜救事关人们的生命财产安全。遇到海难时进行明确定位并发出求救信号，会让搜救工作事半功倍。新兴的AIS-SART系统在船舶定位和对外求救方面，表现出良好的性能。本文研究了AIS-SART系统的基本构成、主要功能、操作过程及市场应用，认为AIS-SART系统具有技术上的先进性，将会成为航海搜救的主要产品。 　　关键词：AIS-SART 航海 搜救 　　在海事搜救领域，随着AIS设备的普及和内河AIS基站的增加，越来越多的IMO成员国开始使用AIS系统，AIS系统在航海搜救领域的使用潜力逐步显现出来。2007年，国际海事组织对AIS-SART的性能标准进行了重新的界定，确定到2007年开邕，放开了用户在RADAR-SART和AIS-SART之间的灵活选择权。而与原来的RADAR-SART系统相比较，AIS-SART系统的各方面性能更加强大。可以预见其将来会逐步取代RADAR-SART系统，而成为船舶航海装载的重要报警系统。所以研究AIS-SART系统的结构、功能、操作及应用具有重要的意义。 　　1.AIS-SART的基本结构 　　该系统的基本组成单元包括发射机、电子定位系统、授时与同步装置、控制器、启动器、指示器以及电源等。 　　其结构如下图。 　　1 . 1 AIS发射机 　　AIS发射机接收来自于系统控制器的信息，将对信息进行调制，通过AIS1和AIS2两个国际AIS频道，将信息通过天线广播发射到各个信号接收终端。发射器是连接AIS-SART系统与外界的主要纽带。 　　1 . 2控制器 　　该系统的核心构成，是控制器。控制器相当于整个系统的大脑中枢，对来自于不同方面的信息进行整合、辨别和筛选，将有用的信息传递到发射器当中，与外界取得联系。 　　1.3电子定位系统 　　电子定位系统内部装有卫星天线，通过即时与卫星交换信息，实时更新船舶所在的位置。目前通用的电子定位系统符合IEC61108标准，从GNSS获得位置信息，并传入AIS-SART系统的控制器中。因为电子定位系统目前的定位更新频率已经达到了每分钟一次，因而能够快速地完成对船舶的精确定位。 　　1 . 4指示器 　　AIS-SART系统的指示器包括视觉指示器和听觉指示器两大类。视觉指示器主要通过指示灯来实现，而听觉指示器主要通过报警装置来实现，通过两重指示功能，显示AIS-SART系统的运作状态。 　　1 . 5启动器 　　启动器用于启动AIS-SART系统。因为AIS-SART系统目前的技术限制和实际应用的需要，启动器只能通过手动方式启动。为了避免人为或其他原因错误启动AIS-SART系统，该系统的启动一般需要两个相互独立的操作。 　　1 . 6电池 　　该系统的电池具有良好的耐温性能和续航性能，在温度上适合用于-20摄氏度到55摄氏度环境下工作，在续航时间上能够持续工作96小时。基本能够满足各类船舶不同的工作需求。 　　2.AIS-SART的功能介绍 　　该系统的主要功能，用于船舶遇险时进行救生定位。其作用过程是，当船舶遇到险情时，可以通过AIS-SART系统的电子定位系统，快速地确定船舶或救生艇所处的位置，并通过AIS发射机将求救信息及船舶的基本信息等信号发射给邻近的船舶或搜救单位。 　　在2010年以前，船舶配备的SART系统主要是RADAR-SART系统。但在2010年以后，AIS-SART系统与GMDSS的技术参数要求相吻合，也进入到船舶搜救定位系统的使用领域。而且随着AIS-SART系统的不断优化和完善，其信息定位功能已经超越了传统的RADAR-SART系统，呈现出逐步取代RADAR-SART系统的趋势。这种区别，主要体现在两种系统的信号发射及定位过程上。传统的RADARSART系统借助9GHz无线电将船舶的信号发射到雷达上，但是却不能直接发生船舶的经纬度定位，而只能通过雷达的后续扫描大致确定船舶所在的位置，在搜救定位方面不够精准。而与之相反，AIS-SART系统中含有GPS信号接收机，可以准确定位船舶的位置，并将之发射出去。如果发射成功，会在显示器单元上显示AIS-SART的位置，或在电子海图上显示位置所在地的特殊标记。 　　另外，因为AIS-SART系统通过CH2087和CH2088两个频道，轮换着交替对外发射信息，两个频道的传播距离上的差异，确保离出事船舶5海里以内的其他船舶，以及20-40海里以内的搜救飞机，都能接收到遇险船舶的求救信息。 　　3.AIS-SART的操作说明 　　3. 1无须弃船情况下的操作 　　在不需要弃船的情况下，使用AIS-SART系统需要经过以下步骤： 　　首先，要将AIS-SART系统从支架上取出，放置到船上的开阔地带；将红色插销扳