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Ansys在港航工程中运用 　　摘 要：简要介绍了Ansys软件基本原理及典型单元，并以高桩码头、板桩码头、水运钢结构设计为例介绍了Ansys在港航工程中的运用。 　　关键词：有限元 Ansys 工程结构 码头 钢结构 　　1.前言 　　Ansys有限元分析软件功能齐全，界面友好，使用方便，开发者是世界上实力最强大的有限元分析软件公式之一的ANSYS公司（美国），目前为止，在同类软件之中，Ansys有限元分析软件也是唯一通过ISO 9001国际质量体系认证的，除了能够进行静力、动力结构计算之外，Ansys还能够进行流体、声学、电、磁、热力、流体等等多方面的分析研究，并能够进行流体、声、电磁、热等多种条件之间的耦合分析，Ansys应用非常广泛，在水利、港航、国防、航天、土木工程、军事科研等领域都有着广泛的运用，已成为土木建筑行业CAE仿真分析软件的主流。 　　在港航工程中，Ansys也有广泛运用，除了工程运用中能够极大地提高生产效率之外，通过Ansys有限元软件建模、施加荷载、求解、荷载组合分析等环节，也能让工程师获得对于结构知识的感性认识，提高分析问题、解决问题的能力。 　　笔者将在本文中先对有限元发展历史进行回顾，然后对有限元的基本原理进行介绍，继而对Ansys软件的基本使用操作、其在港口工程中的运用进行说明，最后对Ansys的二次开发功能进行简要介绍。 　　2.有限元知识简介 　　有限元结构分析的基本理念是将整体的结构分割为多个组份（即单元），每个单元之间采用单元节点进行假想连接，单元的变形与节点位移之间的关系通过形函数来模拟，“结构分割”在有限元软件中的操作即“划分网格”，意味对建立好的几何线、面、体通过一定的尺寸、形状规定，将其分割成多个一小段、一小片或一小块的线单元、面单元和体单元，将材料本构模型中的相应参数，如弹性模量、密度、泊松比、薄壳厚度等赋予单元，并通过单元节点将所有的单元联锁成一整个“结构体系”，各个单元之间通过节点力相互影响、相互作用。 　　联立方程之后，单元之间的内力通过节点进行传递，与边界单元的节点边界条件（包括位移边界条件、外力边界条件等）最终对应，求解得到各个“细胞单元”的各节点位移，进而通过各节点的位移结合单元形函数推导出整个单元节点之间的单元“体内”任何一点处的位移，最后通过单元“体内”任一点位移反推出单元的内力，如轴力、弯矩、剪力、扭矩、应力等等。 　　有限元法在结构计算分析求解过程中的基本思想，可以概括为四个词：“结构离散、分片插值、联立方程、求解位移”。 　　3.Ansys典型单元简介 　　3.1典型梁单元代表：BEAM188 　　3.1.1单元特征 　　BEAM188单元是三维弹性单轴单元，可承受拉力、压力、扭转和弯矩。该单元每个节点上有6个自由度（X、Y、Z方向的变形和旋转）。 　　3.1.2输出成果 　　位移变形（挠度）及轴力、剪力、弯矩、应力等。 　　3.2典型壳单元代表：SHELL63 　　3.2.1单元特征 　　SHELL63单元是三维弹性单元，该单元在每个节点上有6个自由度（X、Y、Z方向的变形和旋转），允许应力硬化和大变形。 　　3.2.2输出成果 　　剪力、弯矩、应力、位移等。 　　3.3典型实体单元代表：SOLID65 　　SOLID65单元为六面体单元，可以模拟一般三维实体的受力，也能够模拟混凝土的拉裂和压碎特征，其中，可以通过定义X、Y、Z三个方向的配筋情况，考虑钢筋对混凝土的约束及加强作用。 　　3.3.1单元特征 　　该六面体单元拥有八个节点，八个节点均具有X、Y、Z三个方向的位移自由度，此外，还能够对于X、Y、Z三个方向的配筋情况进行定义及模拟。 　　3.3.2输出成果 　　应变、应力、内力、位移等。 　　4.Ansys在港航工程中的运用 　　目前常用的港口工程计算软件，如板桩码头、横向排架、高桩轨道梁结构设计软件等，只能满足于常规简单的结构计算模式，对于一些新颖非常规的结构，特别是对于一些异形构件，如高桩码头面板开有大型槽口用于安置工艺设备、特殊排架桩基非常规布置等等，只能够采用近似建模计算，而结构真实受力特征与模型受力特征实际上并不吻合，模拟结果与真实结果存在很大的误差，此外，目前一般商业化的港航水工设计软件进行码头建模，采用的办法是将真实的三维受力模型简化为平面二维模型，即便对于标准断面，这种简化也会导致结构过于保守，新版的《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2010）也鼓励对水工结构采用有限元进行三维建模计算，通过Ansys进行建模，能够尽可能准确地模拟码头的三维结构受力特征，得到尽可能精确的受力结果。 　　下文对Ansys软件在港航工程结构设计中的运用进行介绍。 　　4.1高