桥梁上部构造t梁预制分项开工报告.doc.docxVIP

工程概况 松溪大桥位于政和县东平镇范屯村东南约500m，起点桩号为K153+788.5，终点桩号K154+335.5，桥长547米；左右线桥型布置为55每孔6片梁，单幅108片梁，全桥共计 216片梁。桥梁安装时，在0号和18号桥台处设D-80型伸缩缝，5、9、13号桥墩采用D-160 型伸缩缝。 预应力T梁的预应力筋采用φs 15.2mm 的钢铰线，其抗拉强度标准值 fpk=1860MPa，张拉控制应力σcom=0.75fpk＝1395MPa。T梁所用混凝土为C50，累计预制C50砼共3164.2 m3，Ⅰ级钢筋157.1吨，Ⅱ级钢筋634.9吨，钢绞线102吨，波纹管9579.6m。T梁高200cm，顶板宽160cm，梁体腹板宽20cm，马蹄宽50cm。为了满足锚具布置的需要，T梁梁肋板两端逐渐加厚到50cm。制梁锚具采用OVM15-8、OVM15-9、OVM15-10、OVM15-11及BM15-5型，预埋外径97mm、87mm 及90×25mm 的金属波纹管成孔。 二、总体施工方案 考虑第三联下部构造先施工，以及梁板架设的要求，故前期施工时，先预制及安装第三联的T梁，再预制及安装第二、一联T梁。综合以上情况，并结合现场实际情况以及方便施工的原则，T梁在K143+400 右侧预制场集中预制，张拉压浆完成，并达到强度，后用龙门吊将梁板运至 K143+250- K143+350路基上（即临时存梁区）。预制场地配备4台由钢桁架组拼而成的5t和100t各两台自行龙门吊机，以用于制梁和吊梁。梁板架设采用100t 架桥机进行吊装的方案。架设完毕后，立即进行横隔板和湿接缝钢筋的焊接等工作，使其连接成一个整体，以便架桥机和运梁平车在上行走。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机轨道落在梁肋上。梁板架设完毕后立即进行横隔板和湿接缝的施工，待墩顶现浇段混凝土强度达到设计强度的100%后，张拉负弯矩、压浆。 1、主要施工机械配置表： 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 混凝土输送车 8M3 台 2 发电机组 220KW 台 1 交流电焊机 BX1-500 台 4 断筋机 台 1 钢筋弯曲机 GW40 台 2 钢筋调直机 GJ4-14 台 1 龙门吊 5T 台 2 装模 浇筑 龙门吊 100t 台 2 移梁 搅拌机 HZS900B 台 2 架桥机 JQ100-30A3 台 1 计划7月1日进场 2、人员配置： （1）施工现场负责人：李德军 生产副经理： 陈圣明 工程部负责人：林胜欣 技术员：陈海军 施工员：李娟亭 施工员：马家学 （2）施工班组： 砼 班：技工4人，普工2人，共计8人； 钢 筋 班：钢筋工10人，普工5人，共计15人； 模 板 班：8人；电工1人，专职安全员1人 梁板吊装队：共计10人 3、工程施工进度计划及难点 根据双永高速公路A6标总体施工进度计划的安排，竹桂兰2号大桥的110片T梁计划于2010年9月下旬前全部预制完毕。根据现场实际情况，制梁场地设20个台座，每个台座每月周转2.5次，正常情况下每月生产50片T梁，但考虑各种不利因素影响，尤其是梁场到竹桂兰2号大桥之间一段土石方量大，运梁通道施工困难，前面6个月先预制20片，待中间路基基本成型后再计划两个月将剩余梁片预制完。计划开工日期：2010年2月1日，竣工日期：2010年9月30日，工期为242天。 梁板预制和现浇施工进度计划横道图 施工准备 （一）台座设计及预制场地布置 根据总体施工方案及现场条件，竹桂兰2号大桥T梁预制场设在 右侧，预制场地共设 20 个30m T梁预制台座。另外，还在施工场地内设钢绞线及波纹管制作区、钢筋加工场和、模板堆放及修整区。T梁预制台座采用砼台座。为防止梁板预制后台座发生不均匀沉降，在浇筑砼台座之前必须对台座地基进行处理，并在周围设置排水系统，其处理方式如下： （1）K143+400右侧临时用地的积水排干并清淤； （2）平整场地，用挖掘机、推土机协同工作，使整个施工区域内场地标高接近一致； （3）用32t 振动式压路机缓慢碾压，有弹簧的地方挖出换填，使回填土表层1m 密实度达到85%以上。 （4）砼台座地基处理完毕后，在整平压实后的场地上铺设 15cm 厚碎石，然后在其上铺设第一层 10cm 厚C25 砼做为梁底，梁端头 1.5m 范围内加厚至 80cm。在第一层梁底上间隔插入锚固钢筋后，再在其上铺设第二层15cm 厚C25 砼底座，台座宽为50cm，同时在其上预埋间距1.0m 的拉筋孔。为保证桥梁安装后的平整度达到设计要求，T梁底模采用3mm 厚的钢板固定在第二层砼底座上，以保证T梁下口的宽度和平整度。T梁钢底模要比预制梁长60cm。梁板预制前，应在底模上涂隔离剂，以