50号硬质沥青在广东高速公路中应用初探.docVIP

50号硬质沥青在广东高速公路中应用初探 　　摘要:文章通过试验分析,综合较强的抗车辙能力及较合理的经济指标等因素,建议50号硬质沥青应用于广东省高速公路中下面层,作为广东省解决路面车辙问题提供一种新的思路和方法。 　　关键词:50号硬质沥青;高速公路;沥青砼路面 　　中图分类号:U416文献标识码:A 　　文章编号:1674-1145(2009)23-0120-03 　　 　　一、广东高速公路发展概况及现状 　　 　　广东省近年来修建的高速公路,从路面服务质量、行车舒适性、维修养护等方面考虑,主要采用的是沥青路面结构形式,且这种路面结构形式在短期内还不会改变。我国自1988年修筑第一条高速公路开始算起,到2008年底高速公路通车里程已达到了6.03万公里,据不完全统计,这些高速公路中约有75%的路面为沥青混凝土路面。 　　然而,在高速公路快速发展的背后,由于我国高速公路建设起步晚,技术力量的储备较少,经济基础差,以及中国的气候和交通条件恶劣,车辆超载现象严重,优质的原材料缺乏等原因,我国的高速公路早期损害现象在一定范围内还存在。部分高速公路在通车2～3年就发生了不同程度的早期损害,严重影响路面的服务功能。 　　广东省大部分地区在北回归线以南,属低纬度地区,特定的地理位置条件决定了该地区气候炎热、高温持续时间长、冬季昼夜温差大、年降水量丰沛,在这种复杂的气候条件