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提高墩身砼外观质量 辽开高速公路工程施工第一合同段 QC小组 2010年2月 工程简介 辽开高速公路工程施工第一合同段共有墩柱299根，现已完成20根。墩柱主要包括1m、1.1m、1.2m、1.4m。墩柱砼强度为C30。 二．QC小组人员简介： 小组名称 砼外观QC小组 本次活动起止时间 2009.11～2009.7 注册时间 2009.11 小组人数 11 活动频率 1月/次 小组类型 现场攻关型 平均年龄 31 序号 姓名 性别 年龄 岗位职称 组内职务 1 寇建华 男 43 经理/高级工程师 组长 2 杜景余 男 31 总工/高级工程师 副组长 3 翟全磊 男 33 副经理/高级工程师 成员 4 顼春江 男 31 副经理/高级工程师 成员 5 兰锦 男 33 副经理/高级工程师 成员 6 卢占元 男 36 实验室主任/工程师 成员 7 杨树权 男 25 测量队长/工程师 成员 8 范建闻 男 27 质检部部长/工程师 成员 9 吴俊 男 26 生产部部长/工程师 成员 10 杨秀杰 男 25 技术员 成员 11 苏东 男 35 施工班长 成员 选题理由及目的 1.表面平整、色泽均匀、边角分明砼外观是优质砼工程的外在表现。 2.良好的砼外观质量既能对内部结构起到保护作用，保证结构的强度和耐久性。 3.砼外观瑕疵返工修补效果往往不理想。 4.目的：保证施工质量，争创优质工程。 四．现场调查 1.模板拼装不平，产生的明显施工缝，后期修补效果不理想。 2.拆除模板不当，产生明显的刮痕。 3.后期修补不彻底，还有外漏气泡。 4.砼振捣不密实。 五．要因分析 1.模板拼缝不严，有明显错台； 2.砼分层高度过大，导致振捣不密实； 3.模板拆除时对砼外观的破坏； 4.后期修复时不仔细气泡处理不彻底。 六．要因确定 经现场调查及小组成员讨论，最终确定要因如下： 模板接缝不严密； 砼分成高度过大，振捣不密实； 拆模措施不严谨； 后期处理不彻底。 七．制定对策 序号 要因 措施 负责人 1 模板接缝不严密 控制模板接缝小于2mm 苏东 2 砼分成高度过大 振捣不密实 控制分层高度 每层不大于30cm 苏东 3 拆模措施不严谨 拆模时，专人指挥吊车起吊，减小不必要的刮伤 苏东 4 后期处理不彻底 拆除模板后及时对砼表面的修饰 苏东 八．对策实施 1.墩身模板上模前必须进行试拼装，试拼合格后，进行上模，上模时主要控制模板拼缝是否小于2mm，如不能达到要求，必须进行从新拼装； 2.砼浇注前，必须进行振捣工人的技术交底工作，振捣分层高度必须控制在不大于30cm的范围内，保证振捣中，不出现漏振、超振、振捣不密实等情况。 3.模板的拆除过程中，必须有专人指挥吊车的起吊，防止发生上述实例中由于拆模的不严谨导致的刮伤砼表面的现象。 4．拆除模板后应立即对砼表面需要修饰的地方进行修饰处理，防止发生漏修饰、不修饰的现象出现。 九、效果检查 针对目前砼外观质量方面的问题提出的整理措施还没有实施，待实施后再进行效果检查。