Eliminator 防水体系在济宁市南二环路跨京杭大运河桥梁工程钢桥面铺装中应用.docVIP

Eliminator 防水体系在济宁市南二环路跨京杭大运河桥梁工程钢桥面铺装中应用 　　【摘要】本文通过济宁市南二环路跨京杭大运河桥梁的工程实例，介绍了钢桥面铺装设计中防水粘结层的要求。以Eliminator防水体系的组成，施工工艺等特点，结果表明 Eliminator 防水体系能够适合大跨径钢桥面铺装工程。 　　【关键词】济宁市南二环路跨京杭大运河桥梁工程 钢桥面铺装 Eliminator 防水体系 施工工艺 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　济宁市南二环路跨京杭大运河桥梁工程：主桥桥跨为(81+198+81)米三跨连续钢桁拱桥，两81米边跨为钢桁梁，桁高13.106米；中跨198米为刚性钢桁拱，拱圈矢高为46.13米，矢跨比1/4.292，钢拱肋上下弦杆分别采用不同方程的二次抛物线。桥面宽40米，人行道宽各2米。 　　 　　一、Eliminator 防水体系 　　Eliminator 防水体系是英国 Stirlin Lloyd 公司生产供应的一组防水材料组成不但防水效果显著,而且具有良好的层间结合力及防腐效果;因其有足够的粘结强度和剪切强度,能够 确保该体系的低温抗裂性、水稳性、耐久性和随从变形能力等。 Eliminator 防水体系的材料组成该体系由 底涂层、防水层和胶粘剂三部分共同组成。 　　 　　二、 钢桥面铺装设计要求 　　主桥钢箱梁桥面铺装根据使用功能要求的不同，分多层设计，并形成一个良好的受力整体，铺装结构见表1。 　　表1 主桥钢桥面铺装结构 　　 　　 　　 　　 　　桥面铺装的最主要作用之一即是保护桥面板及桥梁结构，除了重视沥青铺装层的密水性外，还应加强防水粘结层材料的选择。Eliminator防水粘结体系是由防腐底漆Zed S94，双层的甲基丙烯酸类树脂防水膜以及粘结层Tack Coat No.2共同组成，具有防腐、防水、粘结性；钢桥面铺装要求防水粘结层具有优良的变形协调性，该防水体系的防水膜具有优良的韧性，能追随钢板的变形而变形，耐久性良好。 　　钢桥面板在施工、营运过程中一般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。根据喷砂除锈国标GB8923-88，要求钢桥面喷砂除锈清洁度达到Sa2.5级，即“非常彻底的喷射除锈，钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑”。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面板喷砂除锈后粗糙度达到50～100μm。 　　该铺装结构共设置了二道防水屏障，第一道防水屏障由铺装下层GA承担，第二道防水屏障则由Eliminator防水粘结体系来承担，两道防水屏障确保对桥梁结构的保护。 　　为确保浇注式沥青混合料的流动性，可在沥青混合料拌和过程中添加一定量的Sasobit，具有良好的温拌效果和降粘作用。为保证浇注式施工缝隙及与结构物紧密连接，在所有接缝及与构筑物连接处采用贴封条密封。 　　（一）钢桥面防水粘结层材料技术指标要求 　　主桥钢箱梁桥面喷砂除锈光洁度达到Sa2.5级、粗糙度达到50～100μm后，施作Eliminator防水体系。Eliminator防水体系分四层次施工，分别为：Zed S94底涂层、甲基丙烯酸类树脂防水层、Tack Coat No.2胶粘剂。其中Zed S94底涂层和Tack Coat No.2胶粘剂采用人工滚涂施工，甲基丙烯酸类树脂防水层采用喷涂施工。 　　其中各层材料性能指标见表2。 　　表2Eliminator防水体系材料技术要求 　　 　　 　　 　　 　　（二）Eliminator防水粘结层操作 　　1.环境要求 　　（1）喷涂的基面必须干燥、洁净、无油污、无异物、无灰尘。 　　（2）遇下雨、下雪、结露等气候条件时，严禁涂布作业。 　　（3）环境温度-10～50℃，相对湿度≤85%。 　　（4）钢板温度高于露点3℃以上。 　　2.涂布操作 　　（1）防腐金属底漆Zed S94的施工 　　喷砂除锈检验合格后，在3h内实施防腐底涂层Zed S94。采用滚涂方式施工，Zed S94用量为100～200g/?O，干膜厚度约为50μm。 　　Zed S94的干燥时间视现场环境而定，温度10℃的固化时间约为60min，其它温度固化时间参考产品说明书。 　　（2）Eliminator防水层的施工 　　待防腐金属底漆Zed S94固化后，喷涂Eliminator防水材料，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不小于2 mm，总用量2500～3500g/?O，待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现