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Novachip超薄磨耗层在高速公路养护维修工程中应用 　　摘 要：超薄磨耗层施工技术不仅能够起到良好的路面养护作用，而且造价低、环境污染小、工期短、效率高，在公路养护中有着较广泛的应用。基于此，文章对G30连霍高速公路临清段养护维修工程中采用的Novachip超薄磨耗层施工技术进行了总结和分析。 　　关键词：超薄磨耗层；路面养护；施工 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）21-0092-01 　　1 工程概况 　　2017年G30连霍高速公路临清段养护维修工程中，采用了2cm厚novachip C型超薄磨耗层施工工艺。施工段落为SK2256+900-SK2331+200、XK2288+000-XK2328+980，全长112.8公里。沥青采用壳牌Novabinder改性沥青，石料取自永登龙源石料厂，矿粉取自甘州区永旭石灰石矿粉加工厂。 　　2 Novachip超薄磨耗层施工工艺 　　NovaChip是超薄磨耗层技术之一，间断级配，由 70% ～80%的单一粒径碎石，20%～30%的细集料及填料组成，沥青用量一般为4.6%～5.6%。 　　NovaChip工艺过程：首先在旧沥青路面上铺设一层较厚的改性乳化沥青NovaBond，随即铺筑热拌沥青混合料，此时乳化沥青上升裹附在热拌沥青混合料的石料四周，乳化沥青粘结层破乳，使超薄热沥青砼层与原路面实现充分粘接，随后压路机碾压，20分钟后即可开放交通。摊铺厚度一般为15～25mm。 　　3 Novachip施工的主要技术特点 　　（1）一次性成型路面系统。改性乳化沥青粘层洒布与热拌混合料摊铺同时进行。改性乳化沥青膜在60～85℃的温度下喷洒，热拌沥青混合料摊铺在改性乳化沥青喷洒后5秒钟内进行。 　　（2）原路面无需铣刨。NovaChip超薄磨耗层技术可直接实施在符合加铺罩面技术要求的路面上，而无需铣刨原有路面，减少施工工序，利于环保。 　　（3）超薄厚度。NovaChip超薄磨耗层代表厚度仅为1.5 ～2.0cm，减少在原路面过度的标高、自重荷载增大，基本不影响原路面设计特性。 　　（4）施工速度快、开放交通快。NovaChip超薄磨耗层专用摊铺机NovaPaver运行速度比普通摊铺机快得多，摊铺速度可达10～15m/min，施工完成后20～40分钟可恢复道路行车。超薄磨耗层施工时间为传统施工的十分之一，可以最低程度减少养护作业对道路交通上的影响。 　　（5）施工投入人力少、设备少。一般情况下，超薄磨耗层施工现场只需配置8-10名施工管理及辅助人员，仅为传统路面施工的二分之一；现场施工设备只需专用摊铺机NovaPaver一台、压路机一台、保温沥青运输车一辆，施工设备为传统施工的1/3。 　　（6）静压成型，对结构物受力影响小。 　　4 NovaChip施工基本要求 　　NovaChip属于热拌沥青混合料，设计、拌和、运输、施工等过程应符合相关规范的要求。NovaChip混合料摊铺施工时，对气温没有特殊的要求，但为保证施工质量，迅速开放交通，气温宜大于10℃；下雨和路面有积水的情况下不得进行摊铺施工。 　　5 NovaChip施工过程控制 　　5.1 施工准备 　　（1）G30连霍高速公路临清段养护维修工程中，采用挖补、压浆等手段预先处理结构失稳和承载能力不足部位；预先修补坑槽、网裂；预先处理原路面层间粘结不足和积水部位；车辙大于1cm时采用填补或精铣刨方式处理；裂缝必须使用合理方式、合格材料进行修补； 　　（2）清扫路面，保证路面没有杂物和积水； 　　（3）检查机械是否处于正常工作状态，特别是改性乳化沥青NovaBond 喷洒的控制、计量系统。 　　5.2 混合料的拌和 　　混合料的拌合应该控制好温度，并且严格控制好混合料的拌合时间，对成品料应该进行各项检测，并且检测结果要满足规范的要求。 　　5.3 混合料的运输 　　NovaChip混合料的贮存时间不得超过4个小时，应该确保混合料的及时运输。运料车运输混合料宜用帆布覆盖保温、防雨、防污染。 　　5.4 摊铺 　　NovaBond在60～80℃的温度下喷洒，喷洒量必须精确计量，保证路面摊铺均匀；摊铺过程一直保证施工现场运料车不少于2辆；Novachip混合料摊铺按松铺系数1.20控制，摊铺速度设定为10m/min。 　　5.5 碾压 　　NovaChip超薄磨耗层碾压应在摊铺后立刻进行，确保在混合料温度降至120℃之前压实。用11吨的双钢轮压路机碾压3次，碾压以静态方式进行，以不产生推移、发裂为原则。压路机不能静止停留在刚刚摊铺好热沥青混合料表面上。工程师确定碾压操作宽度，新路面在碾压完成、路面温度冷却到50℃之前不能开