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斜腹板预应力小箱梁预制施工工法 二○○六年十二月二十六日 斜腹板预应力小箱梁预制施工工法 中铁九局集团杭浦高速公路七合同项目经理部 一、前 言 随着科学技术的发展，一种整体性好、横竖向刚度大、抗扭性能好、结构耐久性好、架设速度快的预制斜腹板预应力小箱梁在公路和铁路建设中得到了广泛的应用。在汾柳高速公路及杭浦高速公路等桥梁中，均在设计上采用了斜腹板预应力小箱梁。 二、工法特点 后张法斜腹板预应力小箱梁预制工艺与传统工艺相比，具有如下特点： 1、砼台座表层贴薄钢板作为底模，既保证了预制箱梁底板底面的平整度、光洁度，又增加了预制台座的周转次数。 2、标准组合钢模板配异形角模板作为箱梁内模板，在台座下拼装成整体，整体吊装入已浇筑底板砼的模内，再绑扎顶板钢筋，浇筑腹板及顶板砼的工艺，从根本上避免了采用木模板施工生产的诸多问题，不仅保证了预制小箱梁内腔的几何尺寸，而且缩短了每片梁的作业时间，同时也节约了施工成本。 3、小箱梁预制、存放、架设流水作业，工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，提高了机具设备的使用率。 三、 适用范围 本工艺适用于施工场地狭小、工期紧张、单价较低的桥梁工程，施工跨度在20~40m范围内斜腹板小箱梁的预制。 四、 工艺原理 在预制台座上浇筑斜腹板预应力小箱梁砼，待砼达到设计或规范要求的强度后，穿入预应力筋，张拉、注浆，当注浆强度达到设计或规范要求后，将小箱梁移至存梁区集中存放。 五、 施工工艺 （一）预制斜腹板预应力小箱梁的施工工艺流程 首先清理预制台座、整修外模板，吊放骨架钢筋并调整合格，支立外模板，浇筑底板砼，吊入内芯模并绑扎顶板钢筋，浇筑腹板及顶板砼，养护至设计或规范规定强度后，穿入预应力束并张拉、注浆，待注浆强度达到设计或规范规定的强度后，移至存梁区集中存放。其施工工艺流程见工艺流程图(附后)。 （二）斜腹板预应力小箱梁的预制 1、预制场地建设 （1）预制场地的布置 选择地势高且宽广平坦、地理位置适中的场地作为预制场地。在总体规划之前应根据地基的实际请况进行整平压实处理。同时还应做好场地的排水工作。 预制场地的整体布局要结合路线走向、施工便道位置、场地大小、预制量大小、构件长度及重量、龙门吊机型号等多种因素。预制场地事先要规划龙门吊走行轨道，运梁路线及场内施工便道；再合理规划预制区、存梁区、加工区、生活区、砼拌和场等，以便预制、存梁、架设工序形成流水作业。预制台座的数量、存梁场的大小由预制数量、总工期及日生产能力决定。台座的走向以方便架设为前提，存梁台座服从于预制台座的布置。预制场的水、电、料场、加工间、拌合站、生活区等临时设施均应配套完善，满足施工生产需要。一般情况下，25m及以下的小箱梁的预制台座采用横向布置，30m及以上的小箱梁的预制台座采用纵向布置。 （2）预制台座的处置 从重复利用率及使用成本情况看，目前使用最普遍的是砼底模，表层贴4~6mm薄钢板台座。为防止施工期间，尤其是张拉作业时产生不均匀沉降，台座施工前首先要处理地基：铲除台座范围内疏松表土及腐植物，换填砂石混合料，并在小箱梁两端进行强化处理，视现场的实际情况换填不同深度的素砼作为基础；换填层上浇筑10cm厚C15砼作为台座垫层，在垫层上部再浇筑第二层20cm厚C20砼，并在砼表面贴4~6mm薄钢板作为底模。 浇筑第二层砼时要严格按设计要求设置预拱度。预拱度值一般由设计给定，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），小箱梁纵向预拱度采用抛物线形。 为保证台座表面铺贴的薄钢板的平整，满足施工规范的要求，应在浇筑第二层砼时，在砼底模两边预埋∠25×3或∠30×3角钢。角钢预埋前要事先焊接成骨架，骨架的宽度要与台座等宽，并要保证其顶面平整，同时要注意设置预拱度。钢板下料采用自动切割机或剪板机，保证切边顺直；铺贴前必须对钢板进行整平，铺贴时，先用素水泥浆将砼表面找平，保证钢板与砼表面密贴；为避免钢板在焊接时变形，可在钢板顶面加重物反压，焊接时采用间隔施焊。 （3）龙门吊的安装 龙门吊是预制场地内必不可少的设备，主要作用是：场内移梁、内外模板拆装、倒运、钢筋骨架的吊运、砼入模等。龙门吊的承载结构一般由万能杆件组拼，下部支撑于钢底座平车上，每台底座平车设4轴共8个钢轮。龙门吊机走行由轨道两头两台电动卷扬机牵引底座平车实现。龙门吊的安装顺序：首先进行地基处理，铺设走行轨道；组拼塔柱及天梁；吊装底座平车、塔柱和天梁；安装天梁顶起重设备。在划定的区域内处理地基直到满足承载力要求，铺设道砟或浇筑龙门吊走行轨道基础，在铺设枕木、钢轨。天梁及塔柱组拼完成后吊装底座平车、塔柱和天梁，最后用高强U型螺栓将天梁固定在塔柱上。需要强调的是：龙门吊拼装完成正式启用之前，必须对各个部件进行检查并做走行及吊重试运行，经过安全检查部门检查鉴定合格后方可