隧道工程-洞身衬砌施工技术交底.docxVIP

龙子康隧道洞身二次衬砌施工技术交底 中交第四公路工程局有限公司吉怀高速公路第4合同段项目经理部 一、工程概况 项目 单位 LS5 LS4a LS4b LS3 桩号 m K19+625-k19+655 K19+655-685 K19+965-k20+055 K19+685-805 m K20+055-k20+100 K19+805- 905 K19+905-965 二次衬砌（C25砼） 拱部 cm 50 cm钢筋砼 45cm钢筋砼 45cm模筑砼 40cm模筑砼 仰拱 cm 50 cm钢筋砼 45cm钢筋砼 二、施工进度计划及人力、机械使用计划； 序号 工作项目 工期（日） 施工时间 1 右侧主洞 10米∕2.5天 2010.6.1.20-2010.9.20 2 左侧主洞 10米∕2.5天 2010.9.20－2011.2.15 人员名称 单位 数量 备注 混凝土班 名 8 分2组 钢筋班 名 20 分2组 二衬立模板班 名 40 分2组 机械名称 型号 数量（台） 备注 二衬台车 成都 1 已到 电动空压机 30m3 3 已到 高压清洗机 2MPa 1 已到 发电机组 200KW 1 已到 砼运输罐车 8立方东风 2 已到 钢筋切断机 CQ40 1 已到 电焊机 B×300 2 已到 砼输送泵 300米 1 已到 砼搅拌机 750 1 已到 序号 材料名称 单位 数量 备注 5 P.O42.5水泥 t 200 已到位 6 砂 t 400 已到位 8 碎石 t 400 已到位 9 防水剂 Kg 945 已到位 10 Φ20钢筋 kg 32100 已到位 11 Φ16钢筋 kg 20000 已到位 12 φ12钢筋 kg 5000 已到位 13 φ8钢筋 kg 6000 已到位 14 防水剂 Kg 1000 已到位 三、施工方案 2.1隧道仰供施工 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图 混凝土生产、运输 混凝土生产、运输 开挖 拱架安装及喷砼 检查签证 浇筑砼 测量 立模 仰拱砼浇筑 填充砼浇筑 混凝土生产、运输 仰拱钢筋绑扎 填充砼浇筑 检查签证 检查签证 2.2隧道矮边墙衬砌施工 2.3隧道二次衬砌施工 测量放样 测量放样 绑扎钢筋 衬砌台车就位 模板加固与检查 衬 砌 砼 灌 注 砼捣固 砼拆模与养生 台车移位 配合比选定 砼拌合 砼输送 安设透水盲沟 ? 四、施工重点、难点及处理措施，质量通病的预防和治理 质量通病 原因分析 防治措施 蜂窝麻面 1.模板漏浆； 2.布料不均； 3.高落差下料； 4.气泡； 5.局部积水和砼浆堆积。 1.模板拼缝应严密。 2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。 3.加强组织,充分利用窗口，均匀布料。 跑模、偏位 泵砼坍落度大，速度快，台车模板刚度不够，支撑不牢。 1.应进行分层分部对称浇筑。 2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。 3.侧压力计算，确保安全。 预留孔洞坍陷变形 1.泵送砼坍落度大。 2.砼早期强度低。 3.模板刚度不够，变形。 1.合理控制拆模时间。 2.根据试验强度拆模。 3．加固预留孔洞 裂缝 1.泵送砼坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特别环向接头。 2.砼温度裂缝。 1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。 2.砼内部与外界温差控制在20℃ 砼接触不良 1.模板漏浆。 2.管道堵塞时间太长，造成砼冷接头。 1.及时修复二衬台车端头模板，确保牢固。 2.确保砼连续灌注，控制砼质量。 砼质量波动 1.现场配合比控制不好。 2.表面未清理干净。 3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在砼中影响强度。 1.加强砼各环节管理。 2.坍落度波动小于2cm。 3.禁止随意加水。 4.清除残存物。 五、成品保护的具体措施 混凝土类型 水胶比 洞内平均气温T（℃） 养护期限（d） 胶凝材料中掺有矿物掺和料 ≥0.45 5≤T＜10 28 10≤T＜20 21 T≥20 14 ＜0.45 5≤T＜10 21 10≤T＜20 14 T≥20 10 胶凝材料中掺有矿物掺和料 ≥0.45 5≤T＜10 21 10≤T＜20 14 T≥20 10 ＜0.45 5≤T＜10 14 10≤T＜20 10 T≥20 7 六、质量、安全、环境保证措施； 6.1质量保证措施 6.2安全保证措施 6.3文明施工、环境保护保证措施 七、质量标准及验收 仰拱实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法或频率 权值 1△ 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 按附录D检查 3 2△ 仰拱厚度（mm） 不小于设计 水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查检查5点 3 3 钢筋保护层厚度(mm) ≥50 凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查检查3点 1 混凝土衬砌